Hola compañeros.
Como no vendia la Bam 51,decidi meterle mano a la valvula y probar varios puertos de trasferencia que tengo.
Gracias a las indicaciones que me ha dado Javier Serrano, ahora si que optimiza muy bien el aire.
El problema de esta valvula es que la entrada de aire que trae es exagerada,yo he reducido su entrada a 1mm y he ido probando y rectificando los 4 puertos que tengo.
Con el puerto de 2mm me da 19-20j y partiendo de 180bar me da 86 disparos con solo 10m/s de diferencia(190-200m/s)(gamo hunter 1 gr).
Con el puerto de 2.5mm me 23-24j y partiendo de 174bar me da 71 disparos con solo 10m/s de diferencia(210-220m/s).
Con este puerto a partir de 167bar da 51 disparos seguidos con una diferencia de SOLO 5 m/s de 215 a 220m/s(acojonante para no ser un pcp regulado).
Con el puerto de 3mm me da 24-27j y partiendo de 160bar me da 66 disparos con 15m/s de dif(220-235m/s).
Y con el puerto de 3.5mm me da 26.5-28.8j que partiendo de 146bar tengo 40 disparos con diferencias de 10m/s(230-240m/s).
Los resultados han sido mejor de lo esperado,con el puerto de 2.5mm 23-24j se queda muy regular en velocidad y con buena autonomia y encima el arma es muy precisa,conclusion ya no la vendo.
No se como adjuntar una hoja de excel donde tengo la cronografia,si le interesa a alguien que me lo diga y se la mando por mail.
Un saludo.

Tras ver la experiencias compartidas de otros tiradores y las mías propias, me da a mi que las PCP como mejor se comportan en precisión es con cargas de depósito entre 100 y 170 bares y energía en boca de entre 17 y 20 julios.

Buenos datos. Un saludo.

Muy bueno el brico, estuve apunto de comprartela, pero por tema de dineros.... no pude, mas que nada por el tema de comprar luego la bomba. Que la disfrutes

¿Como hemos reducido la entrada de la valvula?
La mejor cronografiada que he conseguido es de 37 disparos y 4.2m/s de diferencia con un puerto de transferencia de 1.5.Luego la toqué y la cagué.

Para reducir la entrada de aire a la valvula,lo primero es desmontarla y sacarla de la carabina,despues en el abujero del tapon trasero por donde entra el aire,hay que pasarle un macho y roscarle un tornillo y en este tornillo se taladra al diametro que quieras.
Yo probe primero con 2mm y despues con 1mm que es con el que se a quedado.
saludos.