Prototipo Ruso, alguien lo havia visto.

[Conors]

Bueno lo dicho, aqui os dejo un avion muy singular y poco visto, es un prototipo Ruso poco visto.

[IVAN-HK]

Si, pero solo en videos y reportajes...

http://www.armas.es/foro/foro.php?TEMA=68&MEN=10599&T=EL_MONSTRUO_DEL_MAR_CASPIO

Interesante arma la verdad.

[Conors]

que cosa mas rara, no.

[Erick]

No es un avion, es un ekranoplano.

Despues de comer explico un poco.

[Erick]

¿Y que es un ekranoplano? Pues según los ingenieros y demás gente con estudios, técnicamente es ¡¡un barco!! (Sección preguntas de la revista de aeronáutica Avión Revue no recuerdo el nº)

Estos bichejos no tocan el agua, pero tampoco se puede decir que vuelan, puesto que aunque parecen aviones sus alas y superficies de sustentación son lo que se dice "embrionarias", no podrían volar como un avión porque no se mantendría en el aire.

Se desplazan a un par de metros del agua gracias al llamado efecto suelo, que es una especie de colchón de aire (no confundir con lo de los overcraft) que se genera bajo una aeronave cuando esta se desplaza cerca del suelo o de la superficie del agua, esta fuerza digamos que la empuja hacia arriba y es el responsable de que justo en el momento de tomar tierra los aviones parezca que no quieren bajar mas.

El invento procede de la antigua URSS y pese a sus posibilidades (enorme capacidad de carga, velocidad, etc etc) no llego a prosperar, aunque todavía hay quien apuesta por ellos tanto para fines militares como comerciales.

A mi me parecen un concepto muy interesante.

[Synfeyn]

Vi un documental de estos hace unos años en el History channel, muy interesante.
También en esta página alguien en el foro de armamentopesado creo había hecho una reseña muy buena sobre estos aparatejos.

[ARCABUZ]

Muy interesante y muy buena tu explicación Erick, pero ¿A que es debido el efecto suelo¿ Acaso el aire es mas denso a dos metros del suelo ,si es asi , ¿por que ocurre tal cosa?.

Un saludo.

[Erick]

Uuuuff es una pregunta mas para ingeniero aeronáutico que para simple aficionado.

Primero vamos a aclarar una cosa, la mayoría de las aeronaves vuelan gracias a la diferencia de presiones que producen sus superficies sustentadoras (alas o rotores), esto es que bajo la aeronave existe una zona de alta presión y sobre la aeronave una de baja.

Así logran mantenerse en vuelo las aeronaves, digamos que es como si el aire las empujase hacia arriba, esto se consigue de varias maneras, pero esencialmente en las aeronaves con alas es haciendo que el aire circule mas rápido arriba (extrados se llama la parte superior del ala) que debajo (intrados) de las alas gracias a la forma de su diseño (perfil alar aerodinámico),


Ahora sabemos mas o menos y muy por encima de que va el tema, pues pensemos en un avion por ejemplo que va a aterrizar. Por encima de la aeronave hay una zona de baja presion y por debajo una de alta, pero cuando llegamos a estar cerca del suelo la presion abajo se hace aun mayor precisamente por la presencia del suelo o la superficie del agua, por eso he mencionado antes que a veces a un avion parece que "le cueste" aterrizar.

En los helicópteros el efecto suelo permite despegar con mas carga o utilizar menos potencia.

Pues en este principio del efecto suelo en el que se basan los ekranoplanos, que para conseguirlo a esos niveles tienen un perfil alar especifico que por el contrario no les permite volar a altitudes convencionales.

P.D. Llevo 10 años "devorando" publicaciones aeronáuticas y he aprendido bastante, pero esta vez me lo has puesto muy difícil.

[rodriguez]

un aparato de estos bien armado, daria motivos pa acojonar a unos cuantos, rapido maniobrable.....

[ARCABUZ]

Muchas gracias por la exlicación Erick, no se si un ingeniero aeronautico lo hubiese expuesto mejor,yo soy un simple aficionado a la caza y un apasionado de las armas de caza en todas sus variantes.¿supongo que perteneces al ejercito del aire ?.

Un saludo .

[Erick]

Pues yo soy un simple pelagra que procura aprender todo lo que puede, por ejemplo de armas. Mi ejército es el de tierra, pero mi la aviación es mi vicio y mi locura.

Gracias por el cumplido, un saludo

[dilingues]

mola mucho, un bichilo raro, lo que no acabo de entender, es ¿porque no lo hicieron con capacidad para volar tambien? ¿sería muy costoso?, en caso de ir sin carga, ¿podria llegar a volar?.
creo que estoy pidiendo demasiado

[Erick]

No esta pensado para volar, si estuviese pensado para volar no aprovecharía tanto el efecto suelo. Es una cuestión de aerodinámica y diseño, o aprovechas unas cualidades u otras.

Boeing parece que lanzo un proyecto (gigantesco, brutal, inmenso) para hacer uno que pudiera alzar el vuelo como un avión normal, de los tableros de dibujo no paso.

[Conors]

[citando a: Erick]
No esta pensado para volar, si estuviese pensado para volar no aprovecharía tanto el efecto suelo. Es una cuestión de aerodinámica y diseño, o aprovechas unas cualidades u otras.

Boeing parece que lanzo un proyecto (gigantesco, brutal, inmenso) para hacer uno que pudiera alzar el vuelo como un avión normal, de los tableros de dibujo no paso.

Muy bueno,
Y hay un claro ejemplo de que hay veces que nos centramos tanto en algunas cosas.

Que nos olvidamos que hay fuentes y formas alternativas.

Como cuando dices, o aprobechas unas cualidades u otras.



Por cierto hay va otro rarito.

[JOSETI]

Buenas no es un bicho raro es el V-22 Opsrey de Boeing.

El sistema que lleva de motores es algo similar a los del harrier se pueden poner verticalmente para despegar como si helicóptero se tratara y la posición usual en los aviones.



El efecto suelo en los aviones hace "repelencia" contra el suelo todo lo contrario que en los coches.

Saludossss.

[manu64]

beriev