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Recientemente ha caido en mis manos una COMETA V y su estado de conservación no es muy bueno por lo que me he propuesto restaurarla (en cuanto pueda pongo fotos)siguiendo este articulo escrito por nuestro compañero del foro Jeronimo.

https://www.armas.es/actualidad/articulo ... -vida.html

-En primer lugar me dispongo a separar el metal de la madera, cosa que todabia no he conseguido por que el tornillo de rabera (el que sujeta el guardamontes, la culata y la camara de potencia)soy incapaz de aflojarlo, supongo que por el paso de los años y el oxido ha quedado soldado.

¿Que ideas me dais para aflojarlo?

-De los otros dos tornillos laterales que sujetan la culata, uno de ellos salio relatibamente bien, y el otro se partio quedando en el agujero aproximadamente una cuarta parte de dicho tornillo.

¿Como puedo sacar este trozo de tornillo?

Debido a mi escaso tiempo libre, la ire restaurando poco a poco siguiendo vuestras indicaciones, a si que no os impacienteis.

Saludos y gracias de antemano.

Para extraer el tornillo roto he encontrado este articulo, tambien de Jerónimo, y supongo que me sirva, pero para aflojar el otro tornillo todabia no tengo ni idea.

Puedes poner unas fotos?
Si veo el estado del tornillo roto te podré ayudar.
También tengo una para restaurar.
Saludos.

Del tornillo ya no queda nada, al final opte por cortarle la cabeza, y el esparrago todabia lo tengo atornillado a la camara de potencia, como veo que es imposible desenrroscarlo, lo que hare sera cortarlo a ras de la camara de potencia y luego taladrarlo y con un macho volver a hacer la rosca en una métrica superior (creo que es un M4, pues le hare una rosca de M5)y a buscar un tornillo que quede guapo.

En cuanto pueda pongo fotos, pues ahora ando liado con examenes y estoy un poco pillado con el tiempo.

Saludos

Pero no vas a intentar sacarlo? empapalo bien con 3 en 1 o algo similar y prueba.

manu_joy escribió:Pero no vas a intentar sacarlo? empapalo bien con 3 en 1 o algo similar y prueba.

Ya le empape bien, primero en aflojalotodo y luego en 3 en 1 y no hubo manera, asi que no me a quedao mas remedio.


Ahora lo que me vendria muy bien es si me podeis indicar la forma de desmontarla, y sobretodo como sale la palanca que acciona sobre el piston; por que consigo sacarla de la camara de potencia pero luego no consigo que salga por que me pega con la pieza en forma de "U" que esta soldada a la camara y que hace tambien de guia.

Y si alguien que la tenga desmontada me pudiera decir el tipo y las carcteristicas del tornillo de rabera (el que sujeta el guardamontes, el tope del gatillo y la culata a la camara de potencia) para buscar uno para sustituir el mio.

Pero lo hiciste como Jerónimo? A ver si tengo algo por ahí desmontado y te pongo unas fotos.

1 saludo

Hola PASTER, espero te sirva esto, yo tuve el mismo problema:

http://www.acspain.net/showthread.php?1135-LAS-ABUELITAS-PIONERAS-DE-NUESTRA-AFICI%D3N-%28Brico1-Cometa-V%29

Saludos.

Conseguido, ya he logrado sacar la palanca; estaba muy ajustada, pero con un poco de habilidad entra y sale perfectamente cuando le pillas el truquillo.

Y si alguien que la tenga desmontada me pudiera decir el tipo y las carcteristicas del tornillo de rabera (el que sujeta el guardamontes, el tope del gatillo y la culata a la camara de potencia) para buscar uno para sustituir el mio.
Se que es un M6 y de paso 1; pero me faltan el resto de medidas: longitud total, longitud de la parte roscada, tipo de tornillo, etc.

Saludos

Te voy a desmontar un par de ellos ahora mismo que luego me olvido.

Aquí estan:

No soy capaz de que salga bien esta foto. En el calibre pone 33.09






El otro tornillo mide algo menos, pero estamos ablando de una diferencia mínima.

1 saludo

Muchas gracias, en cuanto tenga un hueco me voy a la ferreteria.

Bueno, lo de los tornillos ya esta solucionado; les que conseguido sacar y he vuelto a repasar la rosca con un macho consiguiendo conservar la misma metrica.

Ahora me vendria bien saber como se quita el tapon trasero; por las fotos que he visto creo que va a rosca pero he estado intentando sacarlo y no lo he conseguido, supongo que sumerguiendolo en aflojalotodo conseguire algo pero espero a vuestra opinion.

saludos

Buenas tardes.
Lo del tapón, si tiene mucho oxido, es jodido. Tiene una rosca muy fina y te costara.
Prueba a sumergirlo en antioxido y después en aflojatodo; en último extremo calentarlo con el soplete, pero no uses alicates ni mordazas porque es fácil que termines rozando o el tapón o la cámara; usa un par de destornilladores, o algo que te sirva para hacer de palanca entre la orquilla y el agujero para el gatillo.
Si lo tienes, lo ideal es una llave de correa pero no merece la pena comprar una.
Saludos.

Despues de una semana de examenes vuelvo al tema. Sigo sin conseguir aflojarlo y antes del soplete queria probar metiendo la parte del tapon unos dias en gasoil, a ver si asi puedo quitarlo, lo hago o paso directamente al soplete, ¿que me aconsejais?

Hola!! entro como nuevo en el tema, ya tengo la mía libre (mas o menos) de oxido.
Has probado con un martillo de goma o nylon darle golpes antes y durante el momento de desenroscarlo? si pasarte,claro.Y lo del soplete, también ha de funcionar,sin fundir el tapón
Yo probaré mañana el comenzar a desmontar.
Saludos

Hola.
Tenía este post olvidado.
Por casualidad, ¿no os sobrara una culata de una Cometa V antigua?
Os la cambio por una culata de una Cometa 5 moderna; nueva.
Saludos.

Hola! es lo mismo?, quiero decir al margen de que sea V, varía la estética o algo?

ElIndio escribió:Hola! es lo mismo?, quiero decir al margen de que sea V, varía la estética o algo?

Buenos días.
La culata es esta de la foto. Es distinta a la de las Cometa V. Además esta culata es para palanca fija en vez de articulada.



Saludos.