Foro de Armas.es

ayer tarde le envie la consulta a cometa y hoy ya he recibido respuesta
la pregunta era :
como y con que se debe engrasar la cometa fusion
no me aclara la cuestion y le he vuelto a reenviar la pregunta
la respuesta es esta:

Estimado Francisco,
Gracias por su amable mail y por la adquisición de uno de nuestros productos.
Externamente es suficiente una lubricación con aceite para armas o similar. Internamente no recomendamos el engrase para evitar el efecto " dieseling ". Con el engrase de Fábrica es más que suficiente para garantizar un funcionamiento correcto de la carabina.

Gracias de nuevo,

Reciba un cordial saludo

[citando a: grizzy]
ayer tarde le envie la consulta a cometa y hoy ya he recibido respuesta
la pregunta era :
como y con que se debe engrasar la cometa fusion
no me aclara la cuestion y le he vuelto a reenviar la pregunta
la respuesta es esta:

Estimado Francisco,
Gracias por su amable mail y por la adquisición de uno de nuestros productos.
Externamente es suficiente una lubricación con aceite para armas o similar. Internamente no recomendamos el engrase para evitar el efecto " dieseling ". Con el engrase de Fábrica es más que suficiente para garantizar un funcionamiento correcto de la carabina.

Gracias de nuevo,

Reciba un cordial saludo

He desarmado carabinas de veinte años y tenían bien la grasa original. Lo único que se me podría objetar es si ahora se trabaja con el interés de hace veinte años. Grasa negra "consistente" que dicen los mecánicos.

El tema es cuando te encuentras una carabina que pegó el último tiro hace 20 años, y tienes que sacarle toda la grasa junto conb el óxido. Seguro, que en ese caso ya no vale la lubricación original.

[citando a: sopaconondas]
El tema es cuando te encuentras una carabina que pegó el último tiro hace 20 años, y tienes que sacarle toda la grasa junto conb el óxido. Seguro, que en ese caso ya no vale la lubricación original.

Ya, naturalmente...pero la pregunta era como engrasar una carabina nueva. Gusto de leerte.

Parte mecanica o movible que veas grasa y partes que anden cerca de la torica grasa de silicona por si las moscas

una hora y 45 minutos despues despues recibo la respuesta

Gracias por la observación.
Vamos a modificar el manual para que esto no aparezca ya que hemos comprobado que es perjudicial el engrasar la carabina cada 500 disparos. Ten en cuenta que la única forma de hacerlo es por el puerto de transferencia y entonces no se puede "meter" grasa sino que a la fuerza tiene que ser aceite en estado líquido. Esto provoca dieseling.
Insisto en que el engrase de fábrica es suficiente, si bien al cambiar el resorte es conveniente engrasar el muelle y un poco, insisto en que muy poco, el pistón con grasa.
Las que se usan para rodamientosvale, aunque son algo mejor ( también más caras y dificiles de encontrar ) las que tenga mucho aguante a la temperatura.

saludos

O sea, el Molikote de altas temperaturas. Puff, alguien conoce alguna marca alternativa, porque esa es carísima

[citando a: sopaconondas]
O sea, el Molikote de altas temperaturas. Puff, alguien conoce alguna marca alternativa, porque esa es carísima

O sea, que con el de fábrica es suficiente:lol

reto al señor GAMERO mayor a que haga la misma consulta a GAMO

[citando a: grizzy]
reto al señor GAMERO mayor a que haga la misma consulta a GAMO

El señor Gamero no está por coger disgustos. Chapeau por el reto.
Por cierto, acabo de ver precios... grasa de Molykote resistente hasta +110ºc, precio bote de 20kg, 205€, realmente una buena inversión para revenderla al menudéo, a 20 céntimos el gramo, que es lo que se necesita para un muelle...:D

Edito: he encontrado botes de "solo" 1 kg por trece €. Dan para mil cambios de muelle...aproximadamente. Lo que es cierto es que no la encuentro en formatos asequibles para seguir bromeando a costa de sopaconondas ;)

[citando a: Espectador]

[citando a: grizzy]
reto al señor GAMERO mayor a que haga la misma consulta a GAMO

El señor Gamero no está por coger disgustos. Chapeau por el reto.
Por cierto, acabo de ver precios... grasa de Molykote resistente hasta +110ºc, precio bote de 20kg, 205€, realmente una buena inversión para revenderla al menudéo, a 20 céntimos el gramo, que es lo que se necesita para un muelle...:D

Edito: he encontrado botes de "solo" 1 kg por trece €. Dan para mil cambios de muelle...aproximadamente. Lo que es cierto es que no la encuentro en formatos asequibles para seguir bromeando a costa de sopaconondas ;)

Eso es comprarlo entre varios y repartirse el kg. :D:D:D:D:D

Paisano tienes un privado.

buscalo en cartuchos para bombas de engrase manuales, les hay de 400 gramos, son los que se meten dentro de la bomba manual, tambien les hay en spray, en una tienda de rodamientos preguntas por grasa de bisulfuro de molindemo en spray

Si es en spray no es lo mismo. Y ese ritual de quitarse los pegotazos de molikote de las manos y notar su olor cada vez que te metes un trozo de pan en la boca.... son tradiciones mecánicas que no deben abandonarse.

Voy a obviar el malévolo y avieso comentario de Espectador....

sip, por eso a los mecanicos tienen el apodo de "uñas negras"... al menos los de antes..je je je:(2

A nosotros nos llamaban cotoneros, por llevar un puñados de hebras de algodçon en el bolsillo pa limpiar y recoger vertidos pequeños.

hya una grasa muy buena, que resiste altas temperaturas, si conoceis algun taller de mecanizado, con los platos de fresar suelen venir unos tubitos de grasa para los tornillos de las plaquitas(cuchillas), y prcticamente no se suelen gastar, seguro que tienen alguno entero y os les pueden dar,

5,40 libras esterlinas

¿Alguien ha probado el spray seco de disulfuro de molibdeno? Este lubricante una vez aplicado es un polvillo muy, muy fino, no produce efecto diesel (aguanta grandes temperaturas).
Como el que se utiliza para lubricar proyectiles recargados (obviamente para ese uso no valdria un lubricante convencional).