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En breve va a caer la clásica de Crosman y pido consejo de mantenimiento. Más que nada algún buen aceite o grasa para lubricar el émbolo.
Y si podéis dar algún otro consejo sobre cada cuando cambiar juntas y demás......

Y si alguien le ha sacado algún julio más, acepto tuto

Lo de los julios está jodido porque la cantidad de aire depende del tamaño de la bomba, si tiene algún mecanismo de sobrepresion igual puedes ganar algo. Si no la otra ruta es un cañón más largo y siempre en 5,5 que tiene un pico más de rendimiento.
Sobre la 1337 se han escrito biblias y la cantidad de accesorios es brutal. Si te pica el bicho de la crosman tienes para rato, no digas que no te lo advirtieron!

Whiskers escribió:Lo de los julios está jodido porque la cantidad de aire depende del tamaño de la bomba

Querrás decir de la válvula ¿?

Creo que no se refiera a la válvula, ya que el aire que comprimes viene dado por la cantidad de bombeos. No es como el CO2 o el PCP, donde tienes un depósito "grande" y puedes "aplicar" más o menos cantidad de aire/CO2.

La información que encuentro es que le ponen un muelle del martillo más fuerte y amplian el transfer para que la válvula suelte el aire más rápido.
En la 2240 la capacidad de la válvula se puede aumentar un poco, no se si en la 1377 también se podrá.

Pero no encuentro información de cuántos julios realmente aumenta con esos cambios, sin comprar un cañón más largo.
Para aumentar un julio y medio no me lío