Culata al aceite... ¿mejor terminar con cera o sin cera?

[4444]

El mejor acabado es el que le dan de fábrica sin duda alguna como tu bien dices y por supuesto como más valor tiene. Restaurada no es lo mismo, es como un coche repintado a uno con pintura de orígen, nunca igualara al acabado de fábrica una pieza restaurada.
Saludos

Ahí discrepo compañero , y hablo con conocimiento de causa . Hay fabricantes que dejan mucho que desear con la calidad de acabado de origen asi como la cantidad de producto , algunos ya no admiten un pulido sin que te quedes sin material que pulir de la capa tan fina que llevan.
Tengo clientes que llevan el coche completamente mate a excepción de las piezas que yo les pinté , sobre todo los rojos , la pintura original se vuelve rosa mate y las piezas que les pinté siguen rojas y con brillo ..... :

Pd :Ni los alemanes tienen la calidad de antaño.....

Yo también habló con conocimiento de causa que me dedico de toda la vida a la automoción, y sólo decir que si hablas de tema pulido de vehiculos (que es un tema amplio y del que se necesita mucha experiencia) , lo primero que ningún taller de chapa y pintura sabe pulir un coche, bueno si , lo pulen pero haciendo un cristo claro, así como pintores hay muchos pero bueno pocos, y si me estás dando a entender que lo dejas mejor pintado tu que de fábrica, no tengo más que decir.

33 años de experiencia laboral .Llevo mas mili que el palo de la bandera, pero vamos que no voy a entrar en discusiones , yo se lo que veo y con el material que trabajo .

[skenco]

Ahí discrepo compañero , y hablo con conocimiento de causa . Hay fabricantes que dejan mucho que desear con la calidad de acabado de origen asi como la cantidad de producto , algunos ya no admiten un pulido sin que te quedes sin material que pulir de la capa tan fina que llevan.
Tengo clientes que llevan el coche completamente mate a excepción de las piezas que yo les pinté , sobre todo los rojos , la pintura original se vuelve rosa mate y las piezas que les pinté siguen rojas y con brillo ..... :

Pd :Ni los alemanes tienen la calidad de antaño.....

Yo también habló con conocimiento de causa que me dedico de toda la vida a la automoción, y sólo decir que si hablas de tema pulido de vehiculos (que es un tema amplio y del que se necesita mucha experiencia) , lo primero que ningún taller de chapa y pintura sabe pulir un coche, bueno si , lo pulen pero haciendo un cristo claro, así como pintores hay muchos pero bueno pocos, y si me estás dando a entender que lo dejas mejor pintado tu que de fábrica, no tengo más que decir.

33 años de experiencia laboral .Llevo mas mili que el palo de la bandera, pero vamos que no voy a entrar en discusiones , yo se lo que veo y con el material que trabajo .

Y yo también se lo que veo y precisamente se de lo que hablo,veo a diario en la cabina de detailing, coches que fueron pintados y a los que hay que corregir defectos( y todos tienen defectos por muy pequeños que sean, TODOS) y coches con la pintura de orígen.
Pero bueno al final todo es el nivel de exigencia y de detallado de cada uno, yo me quedo con el acabado de fábrica en las carabinas.

[non_fuyades]

Cierto Paxaro, para una culata o superficie grande, el cianoacrilato es mucho lo que se necesita.
En cambio para el cabo de un cuchillo es poco, y si el cabo es pequeño, menos
Así queda
Linder 010.jpg

La verdad es que me pica la curiosidad por saber como es el proceso. ¿Cómo se extiende el cianocrilato antes de que se solidifique, con muñeca de trapo o con algún tipo de espátula? Interesa bastante.

Lo primero tienes que conseguir acetona y unos guantes de vinilo o latex, yo lo hacía sin guantes.
En un recipiente pequeño, hechas la acetona.
Sobre el cabo depositas unas gotas de cianoacrilato, te mojas el dedo en acetona y extiendes el pegamente por toda la superficie; repites el proceso hasta que esté cubierta toda la superficie y dejas secar.
Pules con una rueda de algodon con pulimento.
Repites el proceso si es necesario.

[corcmari]

Hola,
la niña de mis ojos, creo que por los años que tiene ( enero de 1980 ) se conserva estupendamente, tanto de madera como de "hierros" y no digamos en cuanto a precisión, especialmente después de haber pasado por las manos del compañero Manolosolo.
No se merece que un especialista en maderas como yo le meta mano a la culata., sería un crimen.
Saludos y salud

[corcmari]

Otro tipo de terminación de culata, brillo muy intenso que con el uso no se degrada en absoluto, esta escopeta tiene 50 años y completamente original.
Años atrás se veía mucho este tipo de terminación muy del gusto americano.
Saludos

[manolosolo]

La tuya, esta impoluta, en perfecto estado de revista, y completamente original.
Además, ha debido tener muy poco uso, pues lleva el aro de compresión tuning nuevo, el que lleva dos rebajes en los extremos para sellar y evitar cualquier fuga de aire hacia atrás, y entro el pistón en la cámara super ajustado .....
Saludos.

[pcpfori]

Mi ultima carabina en proceso de reparación-restauraciòn, una fwb150 Tyrolean.
El estado era paupérrimo, le faltaban piezas y no funcionaba, la culata lamentablemente desatendida con roces y barniz fatal, agrietada en el pistolet.

[Logan Van Buren]

Lo primero tienes que conseguir acetona y unos guantes de vinilo o latex, yo lo hacía sin guantes.
En un recipiente pequeño, hechas la acetona.
Sobre el cabo depositas unas gotas de cianoacrilato, te mojas el dedo en acetona y extiendes el pegamente por toda la superficie; repites el proceso hasta que esté cubierta toda la superficie y dejas secar.
Pules con una rueda de algodon con pulimento.
Repites el proceso si es necesario.

Infinitas gracias, la verdad es que parece sencillo y muy resolutivo, y jamás había escuchado un método tan peculiar. Dudo que lo ponga en práctica pronto, pero muchas gracias por compartirlo con todos.

[kentucky]

Perdón por utilizar este hilo para una pregunta relacionada con la madera pero que no es sobre acabados.
Todas las semanas, cuando limpio la escopeta después de tirar un par de series, le paso un trapo empapado en este potingue a las maderas. Es malo?? Puede tener algún efecto negativo a largo plazo??? Son maderas al aceite creo. El arma es una Browning 525 trap one, por si sirve de referencia a alguno si conoce sus maderas y acabados.
Gracias y perdón otra vez.

[manolosolo]

Para nada, es un producto con algo de tinte, para cuidar la madera.
Yo a veces, hasta les doy una rociada de Pronto, es anti polvo, limpiador, etc., daño no le hace ninguno.
Eso si, si usas el arma para cazar, no darle el día antes, o el mismo día, para evitar olores.....
Saludos.

[Gancha]

Si es malisimo en un par de años la madera se agrietara......... es una broma, a veces yo he utilizado ese tipo de reparadores (no exactamente esa marca) y se comporta pues como en los mueble de casa , tinta, tapa o disimula pequeñas rallitas o arañazos, limpia y realza el brillo de el barniz, en acabado al aceite prefiero darle una manita de aceite o de cera, bueno esto es solo un gusto personal.

[Gancha]

Hola,
la niña de mis ojos, creo que por los años que tiene ( enero de 1980 ) se conserva estupendamente, tanto de madera como de "hierros" y no digamos en cuanto a precisión, especialmente después de haber pasado por las manos del compañero Manolosolo.
No se merece que un especialista en maderas como yo le meta mano a la culata., sería un crimen.
Saludos y salud

Simplemente preciosa...........las FWB 300 son imponentes.

[kentucky]

Gracias a los 2.

[Abil]

Sobre el cianocrilato, Loctite, Superglue, vi rematar un pomo de palanca de cambios de madera con resina epoxi, dejó embebido el logotipo de Alfa Romeo sacado de un llavero de los chinos, lo pulió con alguna pasta y quedó con aspecto vítreo, tras embeber el logo y secar lo aplicaba a brocha y le daba un spray antiburbujas.

[Abil]

Para que te animes...

Te ha quedado perfecta, color y tono muy agradables. En cuanto pueda me pongo con la FWB 300.
¿Dónde se puede conseguir el aceite de sésamo?.

[Abil]

Supongo que será mejor usar un quitapinturas que quitar a lija el barniz original. Si recomendáis alguno probado así como alguna indicación del proceso se agradecería.

[pcpfori]

Mejor no usar decapantes, estropean la madera.
Si tienes paciencia y uñas el barniz y el tinte ya lo puedes ir quitando con la lija, eso si de 309-400 para arriba, yo uso lanilla desde el principio.

[Adams1851]

Supongo que será mejor usar un quitapinturas que quitar a lija el barniz original. Si recomendáis alguno probado así como alguna indicación del proceso se agradecería.

Como sea barniz de poliuretano esta durisimo de quitar...asi que probar, en general, hay que usar decapante y si no lleva la ultima capa, lijar.

Para decapar la ultima culata, con lijado solo era un trabajo brutal. La ultima capa ya no me la llevo el decapante..a lijar.