Foro de Armas.es

Estimados compañeros de foro.
Quisiera plantearos la siguiente cuestión técnica.
Estoy interesado en la compra de una carabina PCP
Tengo la posibilidad de realizar la carga del rifle con nitrógeno.
De acuerdo a la información que dispongo este gas conservaría mejor el arma y mejoraría la precisión
La salida de mi botella ( estándar para todas las botellas de nitrógeno) es la siguiente.





El problema es que no encuentro en el mercado un adaptador que conecte la salida de la botella a la estación de carga del rifle, que al parecer es un DIN 200



He llamado a comercios y a marcas con productos de aire comprimido PCP y no me han sabido responder, lo que me resulta extraño y frustrante, pues hay foros en español y en ingles donde parece haber bastante gente cargando con nitrógeno.
¿Alguien puede ayudarme con esta cuestión?
Gracias de antemano

No es por aguarte la idea,,,,,,pero las carabinas pcp actuales están diseñadas para funcionar con aire respirable y así es como deben usarse, para conseguir la misma presión de llenado con nitrógeno que con aire necesitaras un tanque mas grande y precargado a mas presión, mas presión es igual a mas peligro, en mi opinion creo que se esta llevando el tema de la recarga con nitrógeno demasiado lejos y si no eres lo suficientemente bueno disparando con aire por disparar con nitrógeno no vas a ser mejor.

En realidad, el aire que respiramos, es el 80% de nitrógeno, y solo un 19% de oxígeno........
No va haber ninguna ventaja o mejora el usar N.
La rosca de las botellas de aire comprimido, es GAS 5/8, y por los datos que das, tu botella de N, también es rosca gas 5/8, o sea que necesitarías un racord hembra por los dos lados.
Saludos.

Cali escribió:No es por aguarte la idea,,,,,,pero las carabinas pcp actuales están diseñadas para funcionar con aire respirable y así es como deben usarse, para conseguir la misma presión de llenado con nitrógeno que con aire necesitaras un tanque mas grande y precargado a mas presión, mas presión es igual a mas peligro, en mi opinion creo que se esta llevando el tema de la recarga con nitrógeno demasiado lejos y si no eres lo suficientemente bueno disparando con aire por disparar con nitrógeno no vas a ser mejor.

La presion es la presion, sea agua, aire, nitrogeno, tierra, ..., si no pasa los bares a los que el deposito trabaja no hay riesgo.

Hablo siempre que se usen gases inertes y que tengas juntas que soporten bien el gas que quieras meter.

En el caso del que abre el hilo puede usarlo sin miedo, ademas, con el nitrogeno se quitara la humedad residual que siempre suele tener el aire comprimido y su arma estara mas protegida frente a hipoteticas corrosiones.

Exactamente, esa es la conclusión a la que llegué después de leer bastante foros en español e ingles.
Por supuesto que hay que tener siempre presente el limite de presión del deposito del arma respecto a la botella y que juntas y grifería sean las que marcan las normas para gases inertes.
El resto son ventajas. Ausencia de humedad y por lo tanto mejor conservación del arma, menor riesgo de fugas, mayor estabilidad frente a cambios de temperatura y por lo tanto en la entrega de presión. etc.

Las líneas aéreas inflan los neumáticos con nitrógeno como podéis leer aquí.
https://megustavolar.iberia.com/2013/05 ... -un-avion/

El problema que no esperaba encontrar era la dificultad para encontrar tiradores o comercios que den orientación y soporte técnico con los reductores o adaptadores necesarios para esta opción.
La verdad es que pensaba que conseguir esta información iba a ser mas fácil.
Al final habrá que investigar y darle mas vueltas.
En todo caso, gracias por vuestras contribuciones.

Recuerdo estas mismas preguntas en el foro de Ducatis, por el tema de rellenar los neumaticos con nitrògeno...
Y las respuestas iban por el camino que dijo Manolosolo; el aire es casi todo nitrógeno.

Pero, aparte de buscar un tornero que te prepare un manguito hembra de rosca GAS 5/8, y 14 hilos de rosca por pulgada, que mas datos o información necesitas????.......
Eso sí, no vale un manguito cualquiera, debe sellar por los dos lados, para que no se fugue el N por los hilos de rosca, o hacerlo de la medida exacta, para que la rosca de la botella de N selle contra la rosca de la estación de carga..... que para eso, lleva una junta torica la estación de carga........
Saludos.

Pregunta
La rosca GAS 5/8-14 ¿Es paralela o cónica?
La interior, claro; ya que la exterior siempre es cónica.

La rosca conica es la yanqui, no recuerdo ahora su nombre.... además, eso se ve a simple vista, y mas, si las dos roscas, la de la botella y estación de carga, son macho.....
Saludos.

Pregunta en tienda de suministros de hidráulica, tipo Hibursa en Burgos o Beco en Valladolid. Los racores hidráulicos suelen ser de 400 bar. Pregunta en el entorno de uso de la botella, algo roscarán en ella.

Para Manolosolo y non_fuyades.
La salida de la botella no es GAS 5/8-14.
Podéis ver las cotas en el grafico que os muestro a continuación.




Gracias Abil, buena idea, eso hare.
Gracias a todos.

A ver, NO existen roscas métricas de 21'7 mmX1'814 mm ni de bromas, y si no, busca cualquier tabla de Rosca Metrica, a ver si la encuentras, las medidas métricas, van por unidades enteras, o medias......
Cualquiera, con un mínimo de idea, se daría cuenta de que esas medidas, SON ROSCAS IMPERIALES EN PULGADAS, y esa corresponde a GAS 5/8, SI o SI.......
Saludos.

Además, lo tienes bien fácil, busca una tabla de medidas de rosca GAS, y luego me cuentas....
Saludos.

Parece un macho G5/8-14; con lo que si usas un H-H de G5/8-14, de hidrahúlica, podrías instalar regulador.
Pero no me hago responsable de ese montaje.
Haz que lo certifiquen con una prueba hidrostatica de presión.

El nitrógeno, al no contener oxígeno no oxida las partes metálicas. Por otra parte suele venir con menos humedad que el aire comprimido evita también oxidaciones y residuos, pero esto no parece que haya sido un problema en nuestras armas.
En los neumáticos parece que sí lo es, sobre en caso de buscar altas prestaciones: competición, aviación ...

Una de las ventajas de usar nitrógeno en vez de aire comprimido en los neumáticos , es por que varia bastante menos la presión a distintas temperaturas ( de estar el neumático frio a caliente ).

https://www.scubastore.com/buceo-submar ... lsrc=aw.ds

Con dos de estos. Y un machón de hidráulica de 1/4 deberías solucionar el enlace.

https://www.huma-air.com/Adaptor-1/4-BS ... 4-BSP-male

Ok, muchas gracias.