Foro de Armas.es

Ante todo felices fiestas.
Me gustaria saber vuestra opinion sobre el nissan terrano.
Tengo hechado el ojo a uno que lo anuncian como terrano 2 modelo dakar.
Que tal es.
Gracias.

Hola Lupuslupus, yo en propiedad no lo he tenido, pero lo de usarlo si y con mucha asiduidad cuando hacia servicio de campo, se andaba bien en ellos, bastante cómodos dentro de lo que es un servicio de campo y sobre todo que siempre me sacaron de los atrolladeros donde te metía para cumplir algunos servicios, cuando había que ir detrás de alguien por malos terrenos.

En la actualidad ya no trabajo, pero en el pueblo tengo a un compañero que tiene reala y tubo anteriormente varios todo terreno para tirar del remolque de los perros y dice que ninguno de los coches anteriores tenia los huevos que tiene este para salir de los atrolladeros del monte, donde no se como se comportara es, si es mal terreno y con nieve, pero con esas circunstancias solo salen para adelante los buenos conductores y con muy buenos vehículos.

cogetelo sin miramientos,para el campo es de lo mejor.yo no he tenido ninguno,pero mi cuñado si,y hemos ido muchas veces a la montaña con el.en cuanto a la nieve,si tiene un buen calzado es dificil que te deje tirado,le pones la reductora y es como un tanque.un saludo

Pero eso si te lo digo GASTA MAS que un dos caballos, pero algo mas heee. jejejejeje.

Yo he tenido uno de 7 plazas. Es un muy buen vehículo. ¿Que gasta? pues si, y bastante. Tengo un Discovery 3 y, con sus 190 caballos gasta bastante menos de lo que gasta el Terrano con 127 (ya ni os cuento, respecto al de 150). Pero... me sabe más mal "sacar" de la carretera al que tengo (todo y con el Terrain Response ser un cacharro modélico, en off-road) que al Nissan.
Si te lo dejan bien de precio y está en buen estado... ni te lo pienses.

Hombre todos los tt gastan .
Yo ahora tengo un niva y en ciudad que es lo que mas lo uso me gasta unos 16 a los 100 y de gasolina.
El finde en el monte ni lo quiero saber.
Un terrano gasta mas?

Pues aunque la mayor parte de los conductore no suele saberlo, tenemos unos talleres en los que solo se repara la inyección o la carburación y si encuentras uno de estos talleres, te das cuenta de lo poco que has mirado por tu economía dado que te dejan el carburador nuevo y además carburado para tus necesidades.

En los talleres de mecánica solo te limpian la alimentación pero en los de carburadores te reparan al completo hasta los ejes de las mariposas del carburata y te quitan las tomas de aire que es uno de los pesares de la carburación.

Claro que si le preguntas a un mecánico de tu barrio que si te carbura el buga te dice que si, pero si es un taller serio lo desmonta y lo manda a uno de estos talleres, de cuya existencia casi nadie sabe nada y que por cierto el mecánico seguro que no te lo va a decir.

Pero merece la pena encontrar uno y ver lo que cambia el coche.

lupuslupus escribió:Hombre todos los tt gastan .
Yo ahora tengo un niva y en ciudad que es lo que mas lo uso me gasta unos 16 a los 100 y de gasolina.
El finde en el monte ni lo quiero saber.
Un terrano gasta mas?

Un Terrano 2,7 te gastará bastante menos. Por eso te dije que si está en buen estado... ni te lo pienses

Por mis manos pasaron el Patrol, el terrano II y el Land Cruiser todos en el modelo corto te puedo decir que les he dado mucha tralla por campo estando de servicio y el Terrano II una pasada de vehículo, muchas veces comentaba con mi compañero que si le poníamos un arado era capaz de labrar la tierra.

Hoy en día por economía hemos bajado al Koleos o el Rav4, los sacas de los caminos y no sirven para nada.

lupuslupus escribió:Ante todo felices fiestas.
Me gustaria saber vuestra opinion sobre el nissan terrano.
Tengo hechado el ojo a uno que lo anuncian como terrano 2 modelo dakar.
Que tal es.
Gracias.

Yo tengo un Terrano II 3.0 TDI de 155 caballos desde hace 12 años.

Estoy encantado y es una lástima que lo dejaran de fabricar.

Gastar me gasta un 12 aproximadamente, pero lo utilizo en trayectos cortos y en montaña.

Lo del taller de carburadores te lo puse por el coche de gasolina que tienes, dado que te lo dejan en un consumo mucho menor con seguridad.

Gracias a todos.
Los que lo habeis usado, me gustaria saber que opinais.
He leido que al ir de normal con traccion trasera en suelo mojado se le va el culo.
Es verdad?
En ese caso habria que poner las reductoras?
Gracias y feliz año.

lupuslupus escribió:Gracias a todos.
Los que lo habeis usado, me gustaria saber que opinais.
He leido que al ir de normal con traccion trasera en suelo mojado se le va el culo.
Es verdad?
En ese caso habria que poner las reductoras?
Gracias y feliz año.

¡Bueno! si, si que es verdad eso. Hasta que no va en la modalidad de "tracción integral", o sea en 2-H es más "delicado" que un turismo normal, ya que el centro de equilibrio queda muuucho más alto que en un turismo. Pero bueno, también lo son los Mitsubishi. Se lo dejé a un amigo mío un día que llovía a cántaros y el Terrano le dio un buen susto en una rotonda muy pequeña pero... es que hay que tener en cuenta de que las leyes de la física no se pueden violar y que... la goma y el agua no se llevan precisamente bien.
Los Land Rover o Toyota ese problema no lo tienen, pues van siempre en 4x4, solo que con un diferencial intermediario (ya sea un acoplamiento viscoso o un diferencial "convencional", con satélites y planetarios) que pueda bloquearse en una situación comprometida y/o por defecto siempre cuando se tira de reductora.
Lo que si que te recomiendo es que en vehículos tipo 2-H / 4-H lleves siempre lo mejor posible las ruedas; en eso si que son exigentes, los muy cabritos.

P.D.: Fíjate cuando a veces nieva y cuaja (y si además se compacta por acción de frío, ni te cuento) que más de la mitad de los vehículos que se salen de la carretera son todoterrenos. Pero por lo mismo que te he dicho antes, las leyes de la física no se pueden violar y si bien es verdad que un trasto de esos es capaz de afrontar dificultades increíbles hay que conducir siempre con cuidado y no pensar que un plus de seguridad nos otorga inmunidad en circunstancias adversas.

Muchas gracias,por lo que dices el asunto es que poniendo la traccion a las 4 ruedas no me daria ningun susto.
Perdona pero acostumbrado al niva que tiene traccion permanente a las 4 ruedas no me gustaria que en una rotondilla se me fuera un chisme que pesa el doble a tomar por .....

lupuslupus escribió:Muchas gracias,por lo que dices el asunto es que poniendo la traccion a las 4 ruedas no me daria ningun susto.
Perdona pero acostumbrado al niva que tiene traccion permanente a las 4 ruedas no me gustaria que en una rotondilla se me fuera un chisme que pesa el doble a tomar por .....

Si claro, pero... no puedes ir, por ejemplo, a 80 km/h. en la posición 4-H. Los todoterrenos de ese tipo tienen ese pequeño "handicap": en marcha por carretera son menos estables que el común de los turismos pero... con unas buenas ruedas y una dosis de sentido común no tiene por qué darte ningún susto.
Vamos... yo no soy ningún Carlos Sainz y durante los tres años que lo tuve no me lo dio.

Yo hace años que tengo el Terrano II y lo único malo, el consumo.
El resto una maravilla, con paciencia, un poco de picardía y sin prisas te saca de cualquier atolladero y ojo que hay veces que abuso de él, pero con unos buenos zapatos y sin prisas a la fin del mundo. En carretera al ser el modelo largo, jamás me ha dado un susto de culear, ni tender a irse, claro está que tampoco es un coche para ir a 200, en circunstancia de tráfico normal, no te tiene que dar problemas y en viajes largos, se agradecería unos asientos un poco mas cómodos, pues cuando te pegas 5 o 6 horas al volante, yo no se si será por los años, los huesos o lo que será, te duele hasta el cielo de la boca.

Bueno debe ser, cuando conocido mio hizo algo asi con uno de esos....
http://imageshack.us/photo/my-images/338/r0300120.jpg/