Tutorial desmontaje STAR Super y similares

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El despiece completo es válido para distintos modelos de la casa STAR con sus pequeñas variaciones en tipo de retenida y seguro de cargador.

Empezamos.

STAR SUPER S Y SIMILARES

Despiece completo de la STAR Super S, por similitud STAR S, Super A-B, AS, BS, DKL, etc.

Herramientas necesarias, un destornillador para los tornillos de las cachas, seguro y retenida de cargador, un botador y un martillo pequeño.

Primero seguridad, quitamos cargador y comprobamos recámara.

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Despiece básico para limpieza:
Giramos la palanca de desmontaje hacia adelante a tope

Desplazamos el conjunto de corredera hacia adelante.

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Ya tenemos separada la corredera del armazón

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Sacamos el muelle recuperador por debajo

Giramos el manguito en sentido contrario a las agujas del reloj

Y sacamos el cañón con el manguito por delante de la corredera

Hasta aquí el despiece para limpieza, si no eres un “manitas” mejor no seguir

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DESMONTAJE DEL ARMAZÓN:

Todos los pasadores salen de derecha a izquierda.

Quitamos los tornillos de las cachas el de arriba de la izquierda es un poco más corto que los demás

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Giramos la palanca de desmontaje hasta ponerla vertical

Presionamos el eje de la retenida y una vez desbloqueada se puede sacar de su alojamiento el eje con la palanca de desmontaje y la retenida

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Con esto ya tenemos desmontada la retenida de la corredera.

Ahora vemos el seguro de cargador a través de un orificio

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Presionando por ese orificio con un botador y al mismo tiempo girando en sentido contrario a las agujas del reloj el tornillo del bloqueo del seguro de cargador podemos sacarlo de su alojamiento

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La retenida del cargador sale del mismo modo, presionamos el botón de la retenida y giramos el tornillo de bloqueo en sentido contrario a las agujas del reloj

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Ponemos la aleta de seguro en posición vertical (en las armas pequeñas tiene que estar el martillo abatido, en las grandes montado).

y seguimos girando hasta que sale el pitón con su muelle, es conveniente tener el dedo gordo encima del pitón para no tener que ir a buscarlo

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Con un botador sacamos el eje del martillo, manteniendo comprimido al mismo tiempo el muelle del martillo

Saldrá el eje el martillo el empujador y el muelle real del martillo

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Con un botador sacamos el eje del fiador

Bajando un poco la biela saldrán el pasador, el muelle de lámina y el fiador.
Para bajar el peso del segundo tiempo se puede limar el muelle de lámina por los costados sin pasarse y haciendo pruebas cada poco, ya que si lo dejamos muy flojo el arma puede ametrallar. También se puede bajar la superficie de fricción del fiador comiendole un poco las puntas y puliendo no limando la superficie de arrastre, tal como se ve en la foto

En la foto he exagerado el desgaste a hacer en el muelle para bajar el peso, siempre hacerlo sobre un muelle de repuesto, guardando el original

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Con un botador sacamos el eje del disparador.

Desplazamos el disparador hacia atrás y lo giramos un poco mientras levantamos la cola de la biela para que salga del armazón.

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Continuamos girando el conjunto de disparador hasta que lo sacamos de su alojamiento.

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Sacando el pasador de la biela del disparador sacaremos el muelle con el empujador y la biela.
Este muelle es que tenemos que cambiar por uno de menos peso (bolígrafo por ejemplo) para bajar el peso del primer tiempo del disparador

Una vez quitada la biela se puede sacar de sus mortajas el interruptor de disparo

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Con un botador sacamos el pasador del expulsor

Con esto tenemos completamente desmontado el armazón.

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DESMONTAJE DE LA CORREDERA:

Con un botador desplazamos hacia la izquierda la mira, no hace falta quitarla del todo, solo hasta que se vea completamente el pasador de la aguja percutora.

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Con un botador sacamos desde dentro el pasador de la aguja percutora, saliendo esta y su muelle por detrás de la corredera.