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Estamos intentando cambiar el alza fija por una LPA ajustable y surge el primer problema, el alza de fábrica está como soldada, se ha intentado quitar con una herramienta específica para ello, lo que ocurre en este modelo de Beretta es que la palanquita del seguro impide que la parte empujador de la herramienta llegue a situarse correctamente, por lo tanto no se ha podido quitar de esa forma, tbn se ha intentado a base de golpes con martillo y botador y dá miedo golpear más fuerte, el intento de esta forma ha sido golpeando el alza de izquierda a derecha mirando desde atrás del carro, ya dudamos si habrá que golpear de derecha a izquierda. Alguien sabe como realizar este bricolaje sin dañar nada del carro?. Gracias anticipadas por los posibles comentarios. Buenas noches

Jabril escribió:Estamos intentando cambiar el alza fija por una LPA ajustable y surge el primer problema, el alza de fábrica está como soldada, se ha intentado quitar con una herramienta específica para ello, lo que ocurre en este modelo de Beretta es que la palanquita del seguro impide que la parte empujador de la herramienta llegue a situarse correctamente, por lo tanto no se ha podido quitar de esa forma, tbn se ha intentado a base de golpes con martillo y botador y dá miedo golpear más fuerte, el intento de esta forma ha sido golpeando el alza de izquierda a derecha mirando desde atrás del carro, ya dudamos si habrá que golpear de derecha a izquierda. Alguien sabe como realizar este bricolaje sin dañar nada del carro?. Gracias anticipadas por los posibles comentarios. Buenas noches

este seria la foma mas correcta de hacerlo
claro hay que tener una prensa grande

KRLOS-1, Un millón de gracias por tu aportación que nos hizo posible el cambio, saludos cordiales

Jabril escribió:KRLOS-1, Un millón de gracias por tu aportación que nos hizo posible el cambio, saludos cordiales

De Nada
un saludo

Qué bueno que finalmente pudisteis hacer el cambio sin dañar nada del carro, a veces estos trabajos que parecen sencillos se complican más de lo esperado; al final todo depende de la paciencia y de asegurarse de que todo esté en orden antes de seguir adelante, algo parecido a lo que ocurre cuando uno quiere verificar la situación legal de un vehículo y revisa el soat por placa para confirmar que no habrá sorpresas, porque tanto en mecánica como en trámites, prevenir siempre es mejor que corregir después.