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Vehículos blindados AAC-1937 (Blindado Medio Autometralladora Chevrolet-1937) en España en el período de la Guerra Civil fueron utilizados por las unidades alemanas.

Estos vehículos blindados se crearon bajo el efecto de los coches soviéticas blindados BA-6. Vehículos blindados teniendo una serie de diferencias con respecto a los vehículos blindados soviéticos, las mayores diferencias se encuentran en el blindaje del radiador y las torres de otras construcciones.

Francia se apoderó del Chevrolet 1937 de las tropas republicanas que cruzaron a Francia por los Pirineos para huir las fuerzas de Franco. En junio de 1940, los Chevrolet son re-equipadas para unidades francesas durante la última etapa de la campaña de Francia.

Se Pueden estimar en 20 los Chevrolet re-equipados por las tropas francesas.

AAC-1937 abandonado en mayo de 1940, la placa M95551

AAC-1937 capturado en mayo de 1940, la placa M95528


Tambien fueron reutilizados por los alemanes en Rusia. Se identificaron 4 diferentes AAC-1937 con el nombre de Leopard, Jaguar, Panther, Tiger.

Esta claro que el ejercito aleman reaprobechaban todo lo que pillaban por los frentes.

LEOPARDO

Vehículos blindados AAC-1937, capturaron por el ejercito aleman en el frente occidental en 1941.


Probablemente, este coche blindado esta abandonado cerca de Moscú campo de Borodino.


JAGUAR




De acuerdo con la descripción de los alemanes la imagen capturada de este AAC-1937 "Jaguar", unidad utilizada en " Brandemburgo" en Rusia en el verano de 1941.



PANTERA



AAC-1937, probablemente de 267 Div.inf utilizado en el frente oriental.

Carro blindado llamado "Panther".Esta unidad como vereis tenia un soporte de antena no estándar en el lado derecho.


TIGRE

AAC-1937 unidad no identificada. En el panel a la derecha pone "Tiger".


Estos vehiculos fueron reacondicionados por los alemanes segun sus necesidades como este modelo equipado con una torreta de ametralladoras MG 42.


Y aqui veremos el interior de un AAC-1937 en la entrada de la torreta.




¿Y de donde salen estos blindados?

Construido por el Taller 22 de Industrias de Guerra de la Generalitat (Antes: Unión Naval de Levante) bajo supervisión de técnicos Rusos tanto en materiales como en diseño, su denominación oficial fue BC (¿Tal vez por “Blindado Cañón”? ¿Tal vez por “Blindado Chevrolet”?); la oficiosa, desde la postguerra hasta nuestros días, es la de “AAC Chevrolet 1937″.

Se utilizó el chásis del camión Chevrolet SD 1936 de 1,5 Ton y 4×2, modificados previamente en USA por la “THORNTON TANDEM COMPANY of 5128 Braden Street. Detroit” a chásis “LHD” 4×6; recortando su longitud a 3010mm y añadiendo un doble eje posterior. (Se trataba de un kit comercial que convertía los chásis Chevrolet 4×2 a tracción 4×6 y aumentaba la capacidad de carga de 1,5 a 3 ó 6 Ton usando dos ejes posteriores con dobles ruedas y dobles ballestas en ambos lados).



Linea de montaje.

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ya conocia la existencia de estas autoametralladoras en el frente de la WWII pero de todas formas me ha gustado muchisimo el aporte y la informacion que has aportado

Aunque la arma mas mortifera que prestamos a los aliados o al eje fueron nuestros soldados que sin duda hicieron un ppapael muy importante en la contienda

homer escribió:Aunque la arma mas mortifera que prestamos a los aliados o al eje fueron nuestros soldados que sin duda hicieron un ppapael muy importante en la contienda

y nuestro acero...el acero español

Estupendo e interesantísimo, es curioso ver que un coche estadounidense, transformado en España, requisado en Francia, incautado por Alemania, finalmente acabe combatiéndo en el frente soviético... ¡las vueltas que da la vida!

Muy interesante aportación, y muy bien documentada. Precisamente un amigo que trabajaba en la Unión Naval de Levante hace unos 15 años me comento que estando un día moviendo viejas estanterías para una obra en las oficinas de la compañía, aparecieron viejos planos de este vehículo, considerado de lo mejor que se fabricó durante la Guerra Civil, donde la mayoría eran engendros lentos y poco operativos.
Es curioso ver dónde pueden llegar a parar los vehículos. Desde que vi la foto de los Panzer IV en manos del Ejército Israelita, ya nos lo podemos creer todo

Hectorvillajos escribió:Muy interesante aportación, y muy bien documentada. Precisamente un amigo que trabajaba en la Unión Naval de Levante hace unos 15 años me comento que estando un día moviendo viejas estanterías para una obra en las oficinas de la compañía, aparecieron viejos planos de este vehículo, considerado de lo mejor que se fabricó durante la Guerra Civil, donde la mayoría eran engendros lentos y poco operativos.
Es curioso ver dónde pueden llegar a parar los vehículos. Desde que vi la foto de los Panzer IV en manos del Ejército Israelita, ya nos lo podemos creer todo

si esos que vendimos a los sirios

homer escribió:

Hectorvillajos escribió:Muy interesante aportación, y muy bien documentada. Precisamente un amigo que trabajaba en la Unión Naval de Levante hace unos 15 años me comento que estando un día moviendo viejas estanterías para una obra en las oficinas de la compañía, aparecieron viejos planos de este vehículo, considerado de lo mejor que se fabricó durante la Guerra Civil, donde la mayoría eran engendros lentos y poco operativos.
Es curioso ver dónde pueden llegar a parar los vehículos. Desde que vi la foto de los Panzer IV en manos del Ejército Israelita, ya nos lo podemos creer todo

si esos que vendimos a los sirios

No sé cómo no nos dió penita