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https://blogs.automotive.com/tank-takes- ... 82129.html

Como no, BAE Systems.

Una mole de 70 toneladas, con autonomia para 400 millas, cañon de 25 mm, coaxial 7,62... Evidententemente muy protegido:

madre mia en cuantas toneladas estara eso es el futuro son los vehiculos hibridos gasoil y electricidad eso daria mucha autonomia y referente a la movilidad tactica seria un gran adelanto

Pues a mí me parece mucho arroz para tan poco pollo, 70 toneladas para una espingarda del 25
Abrazos
Juan

jestebanv escribió:Pues a mí me parece mucho arroz para tan poco pollo, 70 toneladas para una espingarda del 25
Abrazos
Juan

supongo que si lo sacan lo sacaran en la nueva municion del 40 mm encapsulada y no creo que lo saquen en 25mm como minimo 30 mm todos estos vehiculos lo tienen en 30 mm

Me parece excesivamente pesado para lo que es....ese cañon es clavadito al del Bradley.

czzkm17hmr escribió:Me parece excesivamente pesado para lo que es....ese cañon es clavadito al del Bradley.

ahora buscan mucha protección de todas formas es una maqueta en 3D , ya te digo yo que si lo sacan no lo sacaran con un cañon de 25 ni d e30 mmm los ingleses con el warrior estan empezando a armarlos con torres de 40 mm encapsuladas es el futuro el 40 mm

casi nada si no recuerdo mal la torre es de origen frances

El de 40mm ya es un supositorio mas que respetable y con mucho potencial con las municiones modernas.
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czzkm17hmr escribió:El de 40mm ya es un supositorio mas que respetable y con mucho potencial con las municiones modernas.
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ni que lo digas pero alavez que evoluciona las municiones de los VCI evoluciona tambien el blindaje ya veremos donde acabara esto

Supongo que en los "faldones" laterales esos tan gruesos llevarán las baterías, que son muy voluminosas, y así además de no ocupar espacio interior sirven de blindaje adicional (como se hace en los submarinos).

También supongo que el peso no es sólo por que vaya muy blindado, sino por el peso de las baterías. Por ejemplo para hacer una versión eléctrica de un coche utilitario (pongamos que pese 1000 kilos), hay que ponerle una batería de unos 300 kilos (un 30% de su peso en configuración convencional). Siendo muy optimistas y suponiendo que para esos enormes pesos la proporción es la misma (que será mayor) si el bicho eléctrico pesa 70 toneladas, el mismo en configuración convencional se iría a las 50 toneladas.

Hasta que el MIT o el Caltech no inventen algo para fabricar baterías un orden de magnitud mas ligeras que las actuales, los temas eléctricos/híbridos tienen un cuello de botella importante.

las baterias no creo que vayan en los faldones laterales iran bien protegidas , los faldones laterales no son macizos seran aleaciones de distintos materiales de diferente densidad y con espacios huecos entre si para hacer reducir la velocidad y en caso de alguna flecha desviarla para restarle potencia d epenetración y si es una multiproposito o heat hacer que la densidad reltiva del blindaje sea mayor y asi no pueda perforar , pero las baterias o acumuladores no porque aun asi ayudarian al proyectil hacer mayor destrucción al vehiculo