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Anoche mi amigo Infernal me llamo por telefono, y despues de una larga charla, me comento de que habian desaparecido las imagenes que tanto me costo descargar sobre las variantes del M4 Sherman. Incomprensible.
Pero una peticion de ayuda de mi amigo Luis, para mi es una orden tajante que hay que cumplir a rajatabla.
Asi que el 2º escuadron acude en su ayuda.
Aqui coloco de nuevo todas las imagenes que tengo de variantes de este inmortal carro. No los relaciono desde 0 hasta el final, sino tal y como los tengo en las fichas, asi que a quien le interese, tan solo es currarse el clasificarlos.
No pongo detalles pues para eso esta mi amigo Infernal, y la verdad es que no tengo tiempo ultimamente para escribir mucho, aunque creo que se esta cargando mucho el tema de los detalles.
En fin, esto es lo que hay.

Va por ti amigo mio.

3.- CCM M4 4 E12KA Sherman lanzallamas

2.- CCM M4 Sherman (1er mod. de producc.)

1.- CCM M4 Sherman (cañón de 75mm y suspensión VVSS)

Las tres primeras vereis que he puesto el orden al reves, pues segun las cargas la primera pasa a ser la ultima, que rollo.
Estas tres, si estan ya bien colocadas.

4.-CCM M4 Sherman (con obus de 105 mm) (M4AE1)

5.-CCM M4 Sherman (con obus de 105 mm) (Sherman IB)

6.-CCM M4 Sherman (con obus de 105 mm) y suspensión HVSS

ahí ESTÁ el Escuadrón!!!!

abrazos

Bueno. Ahora que tengo un ratito, os sigo metiendo imagnes de modelos del M4 Sherman.

7.-CCM M4 Sherman BE pala

8.-CCM M4 Sherman con equipo de vadeo

9.- CCM M4 Sherman con frontal de una sola pieza

10.-CCM M4 Sherman con frontal en 3 partes

11.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T34 Calliope

12.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T34 Calliope (2ª imagen)

Sobre el sistema de lanzacohetes multiple, ya comente aqui en la sección de semiorugas alemanes, que estos capturaron algunos americanos y los instalaron en los SdKfz151 durante los combate en Normandia.

13.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T34E2

14.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T40 (M17)

15.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T40 (version corta)

16.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T72

17.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T73

18.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T76

NOTA: La ultima version de lanzacohetes puesta, no paso de la fase de pruebas, aunque hay experten que dice que se probo en Corea.

19.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T76E1 de tubo largo.

20.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T99. Estos lanzacohetes, fueron tambien instalados en algunos carros M46 durante Corea.

21.-CCM M4 Sherman con lanza cohetes T105

22.-CCM M4 Sherman con lanzallamas E1

23.-CCM M4 Sherman con lanzallamas T33

24.-CCM M4 Sherman con pincho antiostaculos.
Me gustaria comentar que este sistema de pinchos, no era muchas veces un sistema reconocido oficialmente ni tenia codificacion alguna. Muchas veces eran - casi siempre -soluciones "caseras", adoptadas por los carristas para llevarse por delante obstaculos contracarro e incluso para sobrepasar los temidos "setos" normandos.
Se llegaron a utilizar de todo, railes del tren, vigas de edificios, planchas de acero, tec.
Estos sistemas fueron utilizados mas tarde de manera ya oficial en los sistemas combinados actuales levantaminas

25.-CCM M4 Sherman con rodillos antiminas(desgranador improvisado)basado en el sistema ingles Scorpion y muy utilizado con los años.

26.-CCM M4 Sherman con sistema de flotación M19 muy parecido o casi basado en el, al japones Type 5 To-Ku

27.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas (DOOZIT)

28.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1

29.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1 con torre del carro M3

30.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1 Improved

31.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E1. Para este sistema se utilizaron carros Sherman recovery que llevaban instalado en el glacis del casco un mortero de 81 mm.

32.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E2

33.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E3

34.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E3 experimental, denominado cariñosamente por los ingenieros fabricantes "LA PILDORA", por su tamaño.
Muchos de estos sistemas no pasaron de la fase experimental puesto que eran muy extrechos para el barrido y no limpiaban el ancho de via de un carro.

35.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E4

36.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E5

El uso de los rodillos dobles fue el mas efectivo, pero el mas voluminoso.
En la actualidad, los rodillos suelen ser mas pequeños pero mas anchos o van en grupos de 3 ó 4 unidades e incluso se combinan con sistemas de detección y activacion electromagnetica de las minas magneticas.

37.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T1E6

38.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T3

39.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T3E2

40.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T8

41.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T9E1

42.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T10E1. En la foto, desgraciadamente no se ve el sistema antiminas montado, tan solo la torre blindada para proteccion de la tripulacion y los anclajes de los brazos de los rodillos antiminas que eran muy similares al sistema T9E1

43.-CCM M4 Sherman con sist. antiminas T11

44.-CCM M4 Sherman con sist. escavador de minas T5E3

45.-CCM M4 Sherman Dozer con pala escavadora.

Los ultimos por hoy que tengo que repostar y lavar el carro.
Hasta mañana carristas. Infernal como va la cosa?.

46.-CCM M4 Sherman Repotenciado

47-CCM M4 Sherman Rino, nombre que se le dio a este "injerto" made in carristas locos y resabiados, utilizando un grueso cilindro de acero soldado.Estaban hartos de atacar - nombre que se le da a la operacion de entrar frontalmente en un obstaculo natural o artificial - un obstaculo y quedarse clavados o parados. Muchos otros carros siguieron este ejemplo.

48.-CCM M4 Sherman T6

Este no es un M3?