Foro de Armas.es

Me pareció curioso un Challenguer 2 con depositos de combustible "a la rusa":

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muy curioso el estilo ruso de challenguer

he estado mirando y es apartir del modelo mkII que lo ponen aunque algunos mkIII no los llevan

http://soldadosyuniformes.wordpress.com/2009/11/06/carro-de-combate-challenger/

Y esos tanques no están muy expuestos al fuego de armas de menor calibre ...???

bueno, el invento no es tan nuevo...ya se veia en carros rusos/soviéticos desde la 2ªGM....
en el caso del challenger, ya en la desert storm se vieron con ellos...
y los Lecrerc también los llevan....
también han habido carros americanos con este "extensor de autonomia"...los M47 y M48 de gasolina, los utilizaron, en algunos casos, para maniobras
en esta foto, un M47 con soportes para bidones:

que si están expuestos a disparos de calibre pequeño??? por supuesto, en la misma medida que otros accesorios (focos, equipo, petacas, garrafas, etc...) pero es muy, muy, difícil que esta munición llegue siquiera a prender ese combustible (gas-oil/JP8)

saludos

Prender será difícil, pero unos agujeros y tienes todo el combustible regado por el suelo y dependiendo de donde estés, puede ser un verdadero problema.......

y los sherman M4A2 (diesel) del USMC en la campaña del pacifico también solían llevar chismes de estos (bidones extra)

bueno, repasando, todos habréis visto imágenes de carros Tiger (sobre todo del modelo I) con bidones de 200 litros...hay una serie completa de la unidad de Whittman en su traslado hacia Normandia con ellos...o los Pz I, II, III y IV del Afrika Korps con soportes de petacas en la trasera...o en los carros del 8Th Army.
y en casi todos estos ejemplos, el combustible transportado es gasolina/benzina....
saludos

Es que me gustaria que supierais que el Challenguer, aparte del kit que comenta el amigo Infernal,ya tenia un sistema de toma de combustible exterior en la parte trasera, lo que de fabrica venia protegido con una tapa blindada atornillada, que luego el kit tan solo consistia en la colocación de las horquillas y los soportes de fijacion de los bidones, que eprmitian que se soltaran cuando se terminaban o se preveia un combate carro-carro.
Generalmente este tipo de depositos es e slo priemero que "chupa" el motro, dejando para el final los depositos originales.
Saludos carristas.

otro que se "sumo a la moda" de los depositos externos...
Lecrelc
en la foto os marco los soportes....
attachment=0]leclerc_5_of_6.jpg[/attachment]


saludos

el sistema de fijación de estos bidones en el lecrerc....



con trackter (o como se escriba)

saludos

Otro carro con depositos suplemetarios fue el M48 Patton del ejercito jordano.

De todas maneras como he comentado antes, todos estos sistemas, eran sistemas “auxiliares” de alimentación a semejanza de los depósitos suplementarios de los aviones. En los carros su función es de “empleo inmediato”, dejándolos o procurando dejarlos vacios cerca de la zona de combate, para evitar incendios por impacto directo.
Como todos sabéis, el gasoil es inflamable si está caliente todo lo contrario de la gasolina, así que la posibilidad de incendio en un deposito auxiliar seria por impacto de un proyectil de grueso calibre o el impacto de varios cartuchos de calibre mediano perforante – incendiarios.
Por cierto os pongo las imágenes del argentino – alemán TAM de la versión VCI y PM120 con sus depósitos externos.

esta foto va por los maquetistas que no se les escapa ni una!

matilda mark I y markII