Foro de Armas.es

Uniendo un poco un tema con otro, en el "2º PROGRAMA ABANDONADO" el amigo Catapulta preguntaba ¿se han quedado anticuados?.

Para empezar, la idea que teníamos hasta ahora del carro ligero, como un vehículo de un máximo de peso de 24 tm., con una torre con un cañón de hasta 75 / 76 mm., etc, etc., tácticamente están desapareciendo. Quedan lógicamente aquellos cuyos países no pueden permitirse un nuevo carro y modifican los que tienen como le pasa a muchos países sudamericanos, que lo están haciendo sobre todo con viejos M41 y M3 Stuar y algún que otro modelo (ver algunas fotos), como es el caso de Brasil con sus CCL - X1A1 y X1A2 o sus CCL M-41 Caxias con cañón de 90 mm., o el caso de Chile con su CCL M-24 PAG.
Hay países que conservan todavía cierta cantidad de FV 101 Scorpion y Scimitar ingleses para reconocimiento, e incluso países de la OTAN, conservan algunos carros M41 como Dinamarca (los tiene en parque) convertidos a la versión M41DK, mejorados y potenciado.
En los paises del este y su esfera hay cierta cantidad de PT-76, los chinos tienen sus Type 63, etc
Pero carros de combate que cumplan la misión de vehiculos ligeros para reconocimiento y apoyo a los carros medios al estilo de nuestros M41 en España. NO
Lo que si se estan desarrollando y sobre todo Alemania se lleva el palmares, es autenticas familias de vehiculos de cadenas ligeros para el cometido de "reconocimiento" e incluso combate en las denominadas Fuerzas de Acción Rapida o Despliegue Rapido FAR / RDF.
El ejemplo mas claro, lo tenemos en la familia del vehiculo ligero Wiesel alemán. Un vehiculo cuyo arma mas potente es el cañon de 20 mm o el mortero Bran de 120 mm, amen del vehiculo de defensa AA Wiesel 2 AAA LeFlaSysOzelot (con misiles Mistral, Stinger e Igla) o la versión Wiesel 1 con torre Euromissile HOT ATM o la versión 1 con el TOW 2. Pero nada mas.

La función que antes realizaban los carros de combate ligeros, la desarrollan YA actualmente los VCI con su combinacion de armas.
La idea es disponer de carros medios o pesados y la función de reconocimiento y apoyo a estos que descanse en los VCI, BMP, y similares. Y luego vehiculos como los Wiesel para las RDF.
Las fotos que os adjunto corresponde por este orden al
1.- CCL - X1A1 brasileño
2.- CCL - X1A2
3.- CCL M-41 Caxias con cañón de 90 mm brasileño
4.- CCL M-24 PAG
5.- CCL M41 DK danes

FAMILIA Wiesel aleman

1.- VCI Wiesel 1 con sist. TOW-A1 ATGW
2.- VCI Wiesel 1 con torre Euromissile HOT ATM
3.- VCI Wiesel 1 con torre Mk 20 A1
4.- VCI Wiesel 2 porta mortero de 120 mm
5.- VCI Wiesel 2 PC de defensa aerea
6.- VCI Wiesel 2 LeFlaSys Ozelot con el radar AAA HARD3D
7.- VCI Wiesel 2 de reconocimiento
8.- VCI Wiesel 2 de mando
9.- VCI Wiesel 2 con radar de VCB Ratac-S
10.- VCI Wiesel 2 ambulancia.
11.- VCI Wiesel 2 AAA LeFlaSysOzelot (con misiles Mistral, Stinger e Igla)
12.- VCI Wiesel 1 Fahrschulpanzer (escuela)
13.- VCI Wiesel 1 de reconocimiento
14.- VCI Wiesel 1 de reconoc. con sensor AOZ 2000

SIGUIENTES

CONTINUO CON LA FAMILIA WIESEL

OTROS POCOS

LOS DOS ULTIMOS DE MIS ARCHIVOS.

Este es el tipo de carro ligero del futuro. No creo que se desarrollen mas carros de las versiones de toda la vida.

buenas cuenca sincereamente cada dia me soprendes mas con tus fichas:plas:plas:plas

Yo hice esa pregunta por la cantidad de proyectos de Carro Ligero que se presentaron en los años 70 y 80 (Curiosamente con otros nombres) que parecía que eran el "no va más" y después no pasaron de prototipo. Creo que el ultimo "convencional" que entró en servicio fue el Stingray (Thailandia) que parece más o menos equivalente (armamento,peso,blindaje) a un Centauro ¿No?

Catapulta. El Styngray NO ES thailandes es americano
El Stingray (manta raya) surge como una iniciativa privada de la Cadillac Gage Textron, en los años ´70s, para ofrecer al mercado internacional, y sobre todo a los países del Tercer Mundo, un carro ligero, barato, fácil de mantener, y con los mismos adelantos y armamentos de los MBTs más modernos. Inicialmente se pensó que era un buen sustituto para los usuarios de carros ligeros, como el M-24 y el M-41. El carro en sí era bastante ligero y rápido, aunque contaba con una protección bastante ligera. Estaba armado con un cañón de 105 mm., que podía disparar todo tipo de munición NATO, sumado a modernos sistemas de control de tiro, diseñados para maximizar la probabilidad de impacto al primer disparo, clave de la supervivencia del Stingray en un campo de batalla moderno. Si bien la propuesta de la Textron era llamativa, varios clientes de carros ligeros estadounidenses optaron por la modernización, dejando de lado este modelo, que fue un fracaso comercial. Sólo fue adquirido en una centena de unidades por Tailandia, no entrando en acción hasta la fecha.

Caracteristicas:
Pais: EE.UU.
Tipo: Carro de Combate ligero
Motor: un Detroit Diesel Modelo 8V-92TA, de 8 cilindros y 550 HP de potencia
Peso: 22,5 Tn.
Dimensiones: longitud total 9,3 m; anchura 3,0 m; altura 2,7 m. Blindaje: Hasta 23 mm.
Prestaciones: velocidad max. en carretera 70 km/h; autonomía 480 km; vadeo 1,1 m; paso de trinchera 2,1 m.
Armamento: un cañón de 105 mm.; una ametralladora de 12,7 mm.; una ametralladora de 7,62 mm.
Tripulacion: 4

Aqui te pongo unas imagenes del Styngray. Una de ellas es del Styngray en el ejercito de Thaylandia

Otro pais que tiene que adaptar lo que tine, como siempre por asuntos de "perras", es Argentina con sus AMX-13 modificados con el nombre de Patagon.
El carro ligero "Patagón" es un desarrollo local construido a partir de chasis de carros SK-105 traídos nuevos de Austria y torretas FL-12 con cañón de 105 mm extraídas de carros ligeros AMX-13. Las barcazas son montadas en la Compañía de Mantenimiento de Vehículos de Combate de la Base de Apoyo Logístico "Comodoro Rivadavia",, mientras que las torretas se instalan posteriormente en Boulogne. El EA tiene planificada la conversión de 40 unidades al estándar "Patagón" a un ritmo de 10 unidades anuales y por un costo total de alrededor de 23,4 millones de dólares.
La realización del proyecto "Patagón" implica el retiro de los carros de combates ligeros AMX-13 del inventario del EA. En su momento evaluó la posibilidad de repotenciar los AMX-13, habiéndose recuperado un par de unidades, luego de los cual se estimo conveniente no continuar debido al estado del material. Además, en un proyecto paralelo, el EA se encuentra modificando algunos de dichos vehículos al standard A2

Amigo cuenca te dejo mas fotos del patagon argentino

¿Alguien sabe algo de un carro ligero iraní llamado Tosan (o Towan)?
Sólo se que tiene un cañón de 90 mm y su gobierno dice que tiene "capacidad estratégica".

Me suena es un carro muy pequeño, que se me antoja parecido a un Hetzer (si, el de la segunda guerra mundial), pero lo de estrategico, como no sea que lo puede aerotransportar ni idea... :?

Catapulta. No tengo ni idea de lo que comentas sobre este carro irani.
Mira que he mirado en todos mis ficheros - no tengo casi nada sobre material irani ORIGINAL - en la web, he preguntado a los yanquis de mi base, etc., y ni pajotera idea.

Y lo de capacidad estrategica, perdona Cata, que me ria. Que es eso de "capacidad estrategica"?

Como dice mia migo Ivan. Como no sea que estan pequeño que lo puedan llevar en "licotero". ?. Perdona por el chiste.

Y ahora en serio. Si tienes informacion al respecto, ya sabes informa A LA TRIPULACION inmeditamente.

Saludos.

Buscando lo unico que encontré que pudiera ser es esta "especie de Wiesel" al que le llaman "Rabbit" (Conejo )Supongo que en realidad tendrá un nombre iraní.

Eso es lo que vi en una ocasión, pero tiene mortero :8 menudo carro no :D (no se que torre le podrian poner a eso)

IVAN. Me da el "tufillo" qu estos pajaros han realizado una copia identica del Wisel aleman.