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con la misma plata que se usa para soldar los super rígidos cañones de una paralela o superpuesta (escopeta)

Eso sería lo suyo pero tiene q asentar perfectamente. Al final el problema mas grande es dejarlo bien alineado.
Si me apuras, hay pegamentos epoxi q podrían servir perfectamente

Melandru escribió:Eso sería lo suyo pero tiene q asentar perfectamente. Al final el problema mas grande es dejarlo bien alineado.
Si me apuras, hay pegamentos epoxi q podrían servir perfectamente

ósea la soldadura de plata o el pegamento epoxi son mas resistentes que la soldadura de TIG inox en carbono

perdona pero
estoy alucinando

sabes que con la tig se puede soldar cobre a acero carbono/inox ?
y alguno metales mas sean o no ferrosos

YUNK escribió:

Melandru escribió:Eso sería lo suyo pero tiene q asentar perfectamente. Al final el problema mas grande es dejarlo bien alineado.
Si me apuras, hay pegamentos epoxi q podrían servir perfectamente

ósea la soldadura de plata o el pegamento epoxi son mas resistentes que la soldadura de TIG inox en carbono

perdona pero
estoy alucinando

sabes que con la tig se puede soldar cobre a acero carbono/inox ?
y alguno metales mas sean o no ferrosos

y donde has leído eso?
Estoy viendo q no sabes nada de soldadura, de tratamiento térmicos ,de fisuras..... Y te digo q llemos mas de 20 años soldando con tig, mig electrodo y arco sumergido...q me vas a contar.
Se usa la soldadura de plates pq al ser a baja temperatura no interfiere en el tratamiento térmico del material de los cañones, mientras q si utilizas soldadura al carbono, inox ,etc cambiarás la propiedades iniciales de la carcasa del arma. Esto quiere decir q en un mismo trozo de metal tendrás dos estructuras moleculares distintas q pueden terminar en una fisura.
En conclusión, una soldadura en realidad es un atajo y la forma chapucera de hacer las cosas.
Hoy en dia , existen pegamentos epoxi q aun no siendo tan resitentes como la soldadura, si son suficientemente fuertes como para sujetar cualquier visor , bípode ,etc . Ahi están como ejemplo , los pilares de los rifles de competencion, los carriles picatiny de los tikkas , los tacos q llevan en las patas turbinas, motores, bombas Etc

Melandru escribió:

YUNK escribió:

Melandru escribió:Eso sería lo suyo pero tiene q asentar perfectamente. Al final el problema mas grande es dejarlo bien alineado.
Si me apuras, hay pegamentos epoxi q podrían servir perfectamente

ósea la soldadura de plata o el pegamento epoxi son mas resistentes que la soldadura de TIG inox en carbono

perdona pero
estoy alucinando

sabes que con la tig se puede soldar cobre a acero carbono/inox ?
y alguno metales mas sean o no ferrosos

y donde has leído eso?
Estoy viendo q no sabes nada de soldadura, de tratamiento térmicos ,de fisuras..... Y te digo q llemos mas de 20 años soldando con tig, mig electrodo y arco sumergido...q me vas a contar.
Se usa la soldadura de plates pq al ser a baja temperatura no interfiere en el tratamiento térmico del material de los cañones, mientras q si utilizas soldadura al carbono, inox ,etc cambiarás la propiedades iniciales de la carcasa del arma. Esto quiere decir q en un mismo trozo de metal tendrás dos estructuras moleculares distintas q pueden terminar en una fisura.
En conclusión, una soldadura en realidad es un atajo y la forma chapucera de hacer las cosas.
Hoy en dia , existen pegamentos epoxi q aun no siendo tan resitentes como la soldadura, si son suficientemente fuertes como para sujetar cualquier visor , bípode ,etc . Ahi están como ejemplo , los pilares de los rifles de competencion, los carriles picatiny de los tikkas , los tacos q llevan en las patas turbinas, motores, bombas Etc

solo tienes que imaginarte que la TIG es un soplete y el cobre es el material de aporte

Hola, estoy flipando con lo del pegamento epoxi, me podéis decir alguna marca???

Que el cetme es chapa estampada no he cortado yo cetmes c para adaptar culatas y piezas y se corta con la gorra, no hace falta hacerle una soldadura como si fuera un reactor nuclear los de la Bripac cuando montaban carriles lo hacian con un equipo basico de soldadura con electrodo a mi me lo hicieron así un par de puntos y ya esta. Mientras no quede torcido...

Jope, topp, pero que aguafiestas eres, que ahora vas, y le quitas importancia a la enorme complejidad técnica e ingeniería aeroespacial que se necesita para soldar un par de hierros, cosa que hace un aprendiz de soldador en un par de minutos, cuatro puntos de 1/2 cm de soldadura, y listo, es que le quitas todo el encanto y arte al tema, que en este plan, no vamos a llegar a las 10 paginas de como soldar un par de hierros...........
Saludos.

PD: Es broma.

chiss escribió:Hola, estoy flipando con lo del pegamento epoxi, me podéis decir alguna marca???

es un sarcasmo ?
bueno te diré no hace mucho compre un rail picatinny para una de mis saiga
el rail viene fabricado para instalarlo en la tapa del cierre trae tres orificios para meterle un remache en cada (los remaches los trae y son de acero no son de los de toda la vida)
un mecánico de Aviación me hecho un mano no un epoxi para pegar diferentes metales entre si acero la tapa y aluminio el rail lo pegamos como el pega metales en aviones/helicópteros lo dejamos perfecto nivelado y todo
no fue difícil nivelarlo y dejarlo
antes de todo el colega me dijo esto no te va a servir
yo le pregunte por que
el me contesto
por que el EPOXI que estamos usando es el que mas peso por centímetro cuadrado aguanta (600 kilos X cm cuadrado)
en un avión/helicóptero aguanta por que va después remachado o atornillado sin remache y sin tornillo se despega con la vibración
yo le dije no puede ser


pues tenia la tapa pintadita y con mi rail pegado
al tercer cartuchos se despego entero dejando el hueco donde estaba pegado dejando ver el arenado que se le dio al metal
este epoxi es de 12 horas y lo deje un finde entero endurecer

el epoxi el una unión totalmente rígida que a la mas pequeña vibración como la que genera un arma se despega con toda seguridad

1saludo

manolosolo escribió:Jope, topp, pero que aguafiestas eres, que ahora vas, y le quitas importancia a la enorme complejidad técnica e ingeniería aeroespacial que se necesita para soldar un par de hierros, cosa que hace un aprendiz de soldador en un par de minutos, cuatro puntos de 1/2 cm de soldadura, y listo, es que le quitas todo el encanto y arte al tema, que en este plan, no vamos a llegar a las 10 paginas de como soldar un par de hierros...........
Saludos.

PD: Es broma.

Pegar dos hierros lo hace cualquiera, soldar ya es otra cosa

No se yo, para mi, soldar, es unir dos metales, ahora ya depende mucho del bombo que se le quiera dar esto.......
Saludos.

chiss escribió:Hola, estoy flipando con lo del pegamento epoxi, me podéis decir alguna marca???

Eso p ejemplo. Es el q se utiliza para encamar rifle. La única forma de soltarlo es calentadolo p encima de 200°. De hecho los rifles kelbly de br estan pegados a la culata y no los atornillan.
Pero sin tanta complicacion, el mismo nural se agarra como un condenado . Yo tengo en mi barnard un carril uti para el bipode, q ese si q pega una buena arrastrada y lleva 3 años ahi pegado y no se mueve.

Volar un avión de papel no te hace piloto de Iberia

un par de videos interesantes para ver sobre ese producto





1saludo

Otro q se me viene ahora a la memoria. El punto de mira delantero del blaser r93 q era de fibra , traía un tornillo para posicionarlo y luego iba totalmente pegado al cañón

Melandru escribió:Volar un avión de papel no te hace piloto de Iberia

ni lo soy
ni la aeronave a la que podían usar ese pegamento es civil

Dependiendo de la composición ,unos son elásticos como en el caso del nural y otros son totalmente rígidos como pasa en los q se utilizan para hacer encames