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Pues eso....Es peligroso no hacerlo???Como se hace??

UN saludo a todos

Hola a todos, colombo supongo que si, yo los mios los reviso yo, si lo que te refieres es si la ley obliga a retimbrar, pues lo desconozco supongo que con que un armero revise las juntas cada cierto tiempo bastara, lo digo por que si todos los recipientes a presion tubiesen que pasar por el retimbrado no se librarian ni las bicis de montaña.
De todas formas ya te digo que desconozco si hay alguna norma que oblige a la revision, los depositos no estan marcados es lo que te puedo decir.

Saludos

No,no me refiero a el tema legalmente...Me refiero a que si es necesario.Estamos hablando de muchos kilos de presión y no me haria gracia llevar un susto....Como se revisan??Cada cuanto debe ser necesario hacerlo??.

Un saludo y gracias anticipadas

Yo trabajo en el diseño de equipos a presión, te dire lo que se deberia de hacer pero que no se hace.
De acuerdo al RAP (reglamento de aparatos a presión), cada 5 años, (ojo estoy hablando de memoria), se deberia de someter el equipo a unas purebas, incluida una prueba hidrostatica, estas pruebas deben de ser realizadas pon una empresa reconocida por el ministerios de industria, conducidas en presencia del interesado y se levanta un acta por triplicado una pa ti, otra pal ministerio y otra pa la empresa que la realizo, depues se procederia al marcado en la chapita que deberian de tener los depósitos, pero que no tienen, luego no se que decirte.
Ahora bien, los depósitos que se utilizan normalmente en las armas neumaticas, estan realizados en unos materiales y espesores adecuados, siendo bien tratados y mantenidos por el usuario, no deberias de tener problemas durante la vida util del arma.

Entonces.... la pregunta del millón.
¿Cuidados necesarios e inprescindibles para mantener en perfecto estado un depósito de PCP?
Señales de aviso de peligro?
A ver los que saben que pongan un tutorial o algo así que los que no tenemos ni idea lo agradeceremos mucho :D
Juanjo

Cuando hago una revisión de un aparato a presión, lo primero que se busca es señales de fatiga en los materiales, en las soldaduras, o en la superficies curvas, estado de los cuellos de botella, uniones atornilladas, etc.

Es conveniente que el aire que se introduce en ellos este seco y libre de humedad, para evitar condensaciones y posterior corrosión.

Y por supuesto no sobrepasar la presión de llenado, (los depósitos de las pcp mas modernos ya traen incorporado un disco de ruptura para evitar esto).

Opiniones:

http://arielcustomaire.puntoforo.com/viewtopic.php?t=198&highlight=&sid=74d63a7fc1dffa11efaaeac0ed82562a

Saludos.