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ionatin escribió:Son Lockheed Martin,Raytheon y Boeing.Yo no se bajar el enlace,pinchando en google "Al disparar los cañones,suenan los bolsillos"sale la pagina y un articulo que merece leerlo,MENUDA MAFIA.Si alguien lo puede bajar gracias de antemano.
El pasado marzo, los rebeldes sirios y el régimen de Bachar al Asad se acusaron mutuamente de haber lanzado un ataque con armas químicas contra la población civil en Alepo. El 26 de abril, el presidente de EE UU, Barack Obama, advirtió que este ataque podía cambiar la posición norteamericana ante la guerra civil siria y algunas compañías del país comenzaron una carrera hacia el cielo del mercado de valores de Nueva York.
Desde ese día, en el que Obama dejó entrever la posibilidad de un ataque a Siria, las acciones de Lockheed Martin y Raytheon han aumentado su valor un 26% cada una de ellas, mientras que el Dow Jones (el índice bursátil de referencia en EE UU) apenas ha subido un 3,25%. Y la relación no es casual.
Lockheed Martin es el diseñador y fabricante del F-22, uno de los cazas más avanzados (y caros) del mundo. La compañía es el primer contratista público de los EE UU. En 2012, según datos de la Administración, obtuvo contratos con el Gobierno por valor de casi 28.000 millones de euros.
45.000 millones de dólares buscan justificación
Además, según el Centro para una Política Responsable, es el décimo quinto mayor grupo de presión del país. En 2012, Lockheed Martin gastó 131 millones de dólares en convencer a políticos de que tomaran decisiones beneficiosas para los intereses de la compañía.
El proyecto total para construir el F-22 supera los 45.000 millones de dólares y ya se ha entregado más de un centenar de los 355 planificados. Sin embargo, este caza no ha sido probado en combate. Todo un gasto sin justificación práctica… Por el momento.
Siria sería un buen lugar para demostrar sus virtudes y vencer los recelos de los congresistas norteamericanos, que en 2009 recortaron su programa por ser demasiado costoso.
Aunque de una forma más moderada, las acciones de Boeing también se han visto empujadas en los últimos meses por el clima prebélico: un 16%. El gigante aeronáutico es el segundo en la lista de los contratistas más grandes de la Administración Obama y, además de los colosales aviones de transporte, son los proveedores de loshelicópteros Chinook y de los temibles bombarderos B-52.
Gracias otra vez 