Foro de Armas.es

greyghost escribió:Yo, que me sonreía, al ver como un familiar mio que vive en el norte, instalaba una cocina de leña junto a la vitrocerámica de su cocina nueva. Diciéndole a este familiar, que estaba bien lo de la vitro, para no ir trasteando arriba y abajo con la dichosa bombona, pero ¿para que la de leña?, vale que el combustible lo tenía a escasos metros y muy económico, y que le proporcionaría calor en invierno, pero en una casa bien aislada y con sus radiadores con caldera de gasoil, la dichosa cocina solo le ensuciaría la cocina y le ocuparía espacio.

Menuda visión de futuro la mía , si al final volveremos al candíl.

Hablando de leña, supongo que también habrá que sustituir las tradicionales motosierras o desbrozadoras por unas electricas, osea que ya podemos ir olvidandonos de pasar una jornada entera limpiando fincas acompañados de la garrafa de combustible, ¿donde podremos enchufarlas en medio del bosque?.

Grey, compi, que hace ya el porron de años, que las cocinas bilbainas de leña, ya tienen placa encimera vitroceramica, la tengo yo en la aldea, hace unos 15 años, ,mas o menos.......... Y es muy cierto, calienta toda la casa perfectamente, y gasta un tractor, o tractor y medio de leña al año. Un tractor de leña, en mi aldea, 120 pavos........
Saludos.

He tenido la curiosidad de ver cual era el precio de los coches eléctricos mas asequibles, así como cuales eran sus prestaciones.

Renault ZOE ZE 40- 21.000 euros con alquiler de baterías aparte (69,3 euros mensuales), o comprarlas directamente por 8.000 euros (29.000 euros), con ello tendremos una autonomía de 300 Km. Ojo, este coche no dispone de carga rápida.

Citröen C Zero- 21.789 euros, se trata de un micro coche con una autonomia de 100Km.

Tazzari EV Zero EM2 Space- 22.800 euros, otro micro coche.

Citröen E Mehari - 23.706 euros con una autonomía de 120 Km.

Smart EQ Fortwo - 23.737 euros microcoche con autonomía de 100 Km.

kia Soul EV - 23.786 euros autonomía de 150 Km.

Hyundai Ionic Electric - 24.225 euros con autonomía de 200 Km.

Mitsubishi I MIEV - 25.000 euros con autonomía de 150Km.

Peugeot ION - 26.450 euros con autonomía de 150Km.

VolksWagen E UP -28.380 euros con autonomía de 100 Km.

Nissan Leaf 2018 - 30.300 euros con autonomía de 270 Km.

BMW I3 94AH - 38.200 euros con autonomía de 359 Km.

Volkswagen E Golf - 38.435 euros con autonomía de 190 Km.

Todos ellos son modelos compactos o micros, lo que hace inviable su uso con una sillita porta bebe o su uso en una familia, a eso hay que sumarle su autonomía, la cual evocaría los viajes en 600 en los años 60, ¿que se tardaría en hacer un viaje Sevilla-Pamplona?.

Por ultimo, basta con comparar ese listado con la lista de los coches mas vendidos en España en 2018:
Seat Leon ( 13.990 euros), Seat Ibiza (11.860 euros), Nissan Qashqai (15.310 euros), Dacia Sandero (6.662 euros), Fiat 500 (10.545 euros), Peugeot 2008 (10.726 euros).

¿Quien podrá usar un eléctrico?

Manolo, yo me refería a las 2, una vitrocerámica moderna y otra de leña con horno y fogones también a base de fuego. Es la ventaja que tienen en el campo, espacio no falta y se suele hacer mas vida en la cocina que en el comedor.

Si, te entendí perfectamente..........
En realidad, en la aldea, tengo 3 cocinas distintas, la del interior de la casa, aunque en la que mas estamos, es en un anexo exterior cerrado y acristalado, con barbacoa incluida, y después en un galpón, otra mas, para asar sardinas y cosas de estas que echan mucho humo............ O sea, que leña, gastamos a manta, y aun así, sale mas barato que una calefacción de gasoil, porque en pleno invierno, siempre están encendidos dos fuegos a la vez, la interior bilbaina, y la barbacoa del anexo........
Saludos.

manolosolo escribió:

VBull escribió:Te engañas, cara a tu ojo la gran diferencia entre plasmas y tubos no está en su definición ni en el refresco de la imagen, está en la calidad visual de los contenidos ofrecidos que no es la misma del siglo pasado, el ojo es un filtro paso bajo que integra los defectos y elimina todo lo que no puede pasar por su canal, y el cerebro contribuye a integrar lo defectos enganándonos; tal cual sucede cuando te pones por primera vez unas lentes progresivas que lo que antes eran recto resulta que se ve torcido pero con el paso del tiempo y el uso de las progresivas el cerebro acaba viendo de nuevo derechas las rectas. Pero bueno, si tú estás satisfecho porque te agrada todo lo que has pagado a cambio de nada pues bien está la cosa, esa es la gracia del gran negocio del consumo, todos felices y la saca de los cuatro de siempre a tope.
Nada hombre, hazte con un coche híbrido o full eléctrico que tiene unas ventajas tremendas sobre los gasolina y diesel, son el futuro, lo dicen todos.

Estoy completamente de acuerdo, como ejemplo de lo poco que vale la tecnología, este mismo mensaje, podrías leerlo perfectamente en un 386 DX4, con su monitor de 14 ", y un módem de 32kbs, sin mayor problema.........
Saludos.

Lástima que estés completamente de acuerdo, ahora tendré que buscarme otro con quien polemizar. Ah!, por cierto, lo de la vitrocerámica de leña es para nota alta, muy alta, un monumento a la sensatez.

Cuarenta años llevo escuchando que se acaba el petróleo pero cada vez hay más, que se metan lo coches eléctricos por donde les quepa.

No discuto que la necesidad, según se dice, crea el órgano; pero uno, que es muy de pueblo, recuerda aquello otro de: "antes de cabras, corral" y por ahí andamos.
Que el futuro sea "eléctrico", pues parece que así ha de ser, pero ese futuro, las cabras, necesitan antes un corral. El coste ecológico de generar electricidad, porque bien sea nuclear (no creo que haga falta comentar el problema de los residuos), térmica (con el carbón que tenemos en este país, que sólo supera a la turba en poder calorífico -antracita, hulla, lignito y turba) si ha de ser "quemando" gas, para semejante viaje no hacen falta alforjas. Si pensamos en centrales hidroeléctricas, pues también apañados: más tierras y pueblos "a remojo" y tal como viene el cambio climático, según los gurús de la cosa, que parece que vamos camino de Sahara 2. pues para qué. Y si la alternativa es la eólica o la solar, pues piensen en baterías, muchas baterías y desde luego no se fabrican ni con margaritas ni con turrón, y tampoco duran eternamente.
A este tema de las baterías, todavía, habría que añadir las que necesariamente han de colocarse en los vehículos, con lo que su potencial contaminante aumenta exponencialmente y pensemos también en los metales y materias primas necesarios para su fabricación y el problema minero-ambiental que ello conlleva.
No niego el futuro, no digo que no vaya por donde parece ser que nos dicen que irá... pero me parece que alguien ha dado una "alternativa" todavía no viable, o no segura al 100% porque NO SOLUCIONA EL PROBLEMA, SINO QUE LO TRASLADA.
Cuando la política, con su carga alta de demagogia, se entromete en la ciencia, la economía y se recurre al BOE de turno para prohibir sin dejar alternativa clara, pues pasa lo que pasa: que vamos de problema en problema y, recurriendo de nuevo al refranero, "vale más la salsa que los caracoles"
El okupa va de campanada en campanada: la exhumación que ustedes saben, el fregao de las hipotecas, la igualdad por "bolones" en las directivas de las empresas PRIVADAS, y ahora el watio por narices. Es lo que tiene el no poder hacer otra cosa, cuando se está cogido por donde todos están pensando y nada se puede gestionar en serio y en firme, no queda sino la demagogia y el titular, adelantar acontecimientos, ideas "geniales" sin demasiada viabilidad, pero, ésta es la clave, si salimos en las noticias y aguantamos hasta las elecciones.... pues misión cumplida, y al parecer algunos juegan precisamente a eso.

Este tio no puede ser tan gilipichis, pero mientras dice y hace tonterias desvia la atención del asuntillo andaluz, donde ex-presidentes y ex-consejeros están siendo juzgados y oh!! milagro!! ninguna prensa( escrita, radio, televisión y demás) dice ni pio sobre el asunto, que curioso oye, que casualidad,

Pues nada, vuelta a la borriquilla y andando ya lo decía mi paisano, hay más tontos que botellines

Caray, cualquiera pensaría como algo imposible que, el Presidente de un Gobierno tan preocupado del cambio climático
que, sin medias tintas, anuncia a bombo y platillo el final de los vehículos movidos por hidrocarburos, para desplazarse a 200km de su residencia oficial tenga a bien movilizar un Falcon, un helicóptero y un Airbus.
Sobre todo teniendo en cuenta que tiene un ecológico y eléctrico AVE para hacer ese recorrido.

Será que el vocablo coherencia ha mutado de significado.

furas escribió:Prefiero no decir nada. Pero la información que se maneja de la obtención de energía eléctrica a alguno no le va cuadrar.

Seguro que veremos otros sistemas mas eficientes.

Para cuando de pongq estom en ello ys estaremo fimbre, por lo menos los de nuetra edad y similar madie sale vivo de estq movida.

Buena suerte y saludos cordiales.

Vaticino que para el 2040 y al paso que vamos este será el coche del año, y será de combustión interna:


"Foto tomada en el Parque del Retiro, Madrid 2041"


El gran avance es que no habrá atascos pero el tema de los peajes se va a poner complicadito....

Si mal no recuerdo se inventó antes el motor eléctrico que el de combustión. Hay trenes, tranvías y trolebuses eléctricos desde hace 100 años, los submarinos se mueven con motores eléctricos, etc, etc, etc

La tecnología del motor eléctrico está más que probada y desarrollada.

El problema son las baterías y la carga de las mismas. Y es ahí donde no se ven avances.

Aunque es cierto que parece que se está a poco de desarrollar comercialmente la batería de electrolito sólido (ahora el electrolito es líquido o gelatinoso, como el de las baterías de toda la vida, que es ácido sulfúrico y agua), y ese electrolito sólido dicen, que se cargará complemente en 5 minutos.

Eso sí permitiría ir cambiando al coche eléctrico. Eso y que los coches cuesten lo mismo que sus equivalentes baratos de gasolina/gasoil. Y estas baterías dicen que darán autonomía de 750 kms también.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 20041.html

"Pero el aumento de autonomía no es la única ventaja que traerá este tipo de baterías a los coches eléctricos de Volkswagen, sino que los procesos de carga se acortarán en gran medida. Marco Thömmes, jefe de desarrollo de los sistemas electrónicos y de baterías de Audi, ha reconocido en una entrevista que “son numerosas las ventajas” respecto a la tecnología actual, como la velocidad de carga ultrarrápida"

Pero vamos, que de momento no hay nada fijo, son futuribles.

Lo que entretienen la palabras de un tonto...

De cualquier manera no nos podemos fiar, hoy dice una cosa y mañana dice la contraria...

Esto es como una reunión de ciegos hablando del color de las flores

suso escribió:Esto es como una reunión de ciegos hablando del color de las flores

No hay mejor definicion para el gobierno de este pais.

Yo ya estoy viejo para esto...

Mejor, una carretilla........
Saludos.

manolosolo escribió:Mejor, una carretilla........
Saludos.

Como esta? es súper ecológica y potente..