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Es la que compre a un forero, cuando la corredera se queda retrasada después de expulsar el último casquillo al sacar el cargador se desbloquea y se pone en su sitio sola. Por otro lado si la mantengo trabada al introducir el cargador el primer casquillo se queda debajo, es como si no estuviera lo suficientemente atrás como para empujarlo. La he desmontado y está usadilla pero parece que a la mueca de la corredera le falte al menos dos o tres milímetros, pero si la miras con lupa no es así si acaso le faltará medio milímetro o así.

Saludos

puntalanza escribió:Es la que compre a un forero, cuando la corredera se queda retrasada después de expulsar el último casquillo al sacar el cargador se desbloquea y se pone en su sitio sola. Por otro lado si la mantengo trabada al introducir el cargador el primer casquillo se queda debajo, es como si no estuviera lo suficientemente atrás como para empujarlo. La he desmontado y está usadilla pero parece que a la mueca de la corredera le falte al menos dos o tres milímetros, pero si la miras con lupa no es así si acaso le faltará medio milímetro o así.

Saludos

Hola puntalanza,disculpa no haber respondido antes,pero no habia visto tu pregunta.
Lo que comentas de la Geco es completamente normal,funcionan asì.El por què..pues no tengo ni idea,pero asì las ha diseñado Geco.
Saludos.

juas juas juas... . ¿Pero las sig hacen lo mismo?¿o es cosa solo de la réplica?

¡Gracias mmmmm!

puntalanza escribió:juas juas juas... . ¿Pero las sig hacen lo mismo?¿o es cosa solo de la réplica?

¡Gracias mmmmm!

Gracias a Dios....solo pasa con las Geco ..a cambio....tienes la mejor detonadora que se fabrica hoy en dia junto con la HW94.
Por cierto..es ptb 636?

mmmmm escribió:Por cierto..es ptb 636?

Pues va a ser que si ¿por?

puntalanza escribió:

mmmmm escribió:Por cierto..es ptb 636?

Pues va a ser que si ¿por?

Por saber como era el tipo de obstruccion,es de las no visibles.

mmmmm, he quitado la trabilla de la corredera y se la he enseñado a un amigote que trabaja en astilleros. Me dice que no ve problema en añadirle los 4mm que le faltan. Después solo sería limar con el dremel una parte que hace que el tetón se quede atrapado. Con eso tendría que funcionar como la de verdad.

Si tienes alguna ya te cuento en detalle cuando lo haga.

Saludos.

puntalanza escribió:mmmmm, he quitado la trabilla de la corredera y se la he enseñado a un amigote que trabaja en astilleros. Me dice que no ve problema en añadirle los 4mm que le faltan. Después solo sería limar con el dremel una parte que hace que el tetón se quede atrapado. Con eso tendría que funcionar como la de verdad.

Si tienes alguna ya te cuento en detalle cuando lo haga.

Saludos.

Pues cuando lo hagas...cuenta...