Interrupciones constantes Walther GSP Expert ¿engrase?

[manolosolo]

Interesante......
Saludos.

[Tapper]

Disparar una 22 en vacío, es lo peor que hay, porque la aguja se golpea violentamente contra la recamara, pudiéndola deformar levemente, o romper la aguja, pues es acero contra acero...........
Para limpiezas en profundidad, yo no uso ningún tipo de producto sofisticado y caro de armería, uso un método clásico, 100% efectivo y barato, cuba de plástico del chino, con gasoil, o gasolina, y una brocha, y queda todo como nuevo, dejar escurrir y secar, lubricar, que no engrasar, lo que se deba, y listo....
Saludos.

Para desengrasar es mejor la gasolina, porque el gas-oil tiene aceite incorporado, lo se porque trabajé de ascensorista y las guías por donde se desliza las limpiábamos con gasoil y los cables de tracción con gasolina para evitar que patinaran cuando pasan por la polea.
Un saludo y buenos tiros.

[manolosolo]

El gasoil, no es que tenga aceite, es que tiene también propiedades lubricantes, de ahí que las bombas de inyección diésel mecánicas de los vehículos, son del año de la polka, y las de gasolina, aun tardaron bastante en desarrollarlas, porque la gasolina, no tiene propiedades lubricantes, y gripaba todo......
Saludos.

[topp]

Es lo bueno que tiene el gasoil vale para todo.. No he probado hacer unos huevos fritos en gasoil todavia....

[Reincidente]

*

[topillao]

Yo para lubricar he usado desde que empecé en el tiro aceite de máquina de coser. Un botecito es lo más económico que hay y dura años y años. Hago una limpieza básica y pongo unas gotitas en las zonas de fricción y listo. Si alguna vez tuve interrupción fue por causa justificada, como no meter a tope el pistón durante la recarga.

[Tapper]

Es lo bueno que tiene el gasoil vale para todo.. No he probado hacer unos huevos fritos en gasoil todavia....

Tiene que ser acojonante poner una sartén al fuego y hecharle gasoil.
Lo mejor que te puede pasar es quedarte sin flequillo.

[marcelorico]

Hay que limpiar SIN aceite. Solo disolvente o gasolina. El aceite se mezcla con la polvora quemada y se forma masa pegajosa

[Dasi]

Yo no lubrico nada da nada.
Llamadme agarrao
Eso si, limpieza a fondo de cañón, carro y me muelle de corredera.
De momento 4.000 disparos y cero problemas.
Ya os diré.

[Dasi]

Buenas,

Hice un comentario en otro hilo sobre el fallo de carga por los muelles de la Walther GSP con dos carros de mi amigo y parece que se ha confirmado la causa de su interrupción. Os lo muestro.

Su armero pidió un set de muelles completo para el carro del 22. Al desmontar el arma, mirad en las fotos lo que se vió. Los muelles mas largos son los nuevos. Mirad la pinta de los muelles más cortos. Nada que ver con los nuevos.

Esta a la espera de la prueba real de fuego este fin de semana, pero parece que aquí no es el engrase.

[manolosolo]

Cualquier muelle de un arma, o de otro mecanismo, al cabo de un tiempo, encoge, porque siempre están montados con cierta pre-tensión, y es lo mas normal. Dentro de un mes, el muelle nuevo, solo con estar montado en el arma, te va a quedar del tamaño del viejo.........
Saludos.

[Dasi]

Hola manolosolo,

Desconozco ese dato, pero este domingo la prueba, a ver si deja de interrumpir.

Le diré que no tire los muelles viejos, y que los compare cada mes, para ver como van quedando.

Saludos

[Dasi]

Buenas Señores,
Hoy he probado la Walther GSP susodicha, la del cambio de muelle.
La he probado personalmente, soy de los que quiero ver que pasa, y no solo lo que me cuentan.
Primera prueba... Un desastre. Munición 22LR CCI Hi-speed, la de la punta cobreada. Primer cartucho bien, pero el segundo no cerraba la corredera. Desmonto el carro por seguridad y veo que a mano ya no entra el cartucho en la recamara. Incluso deja una pequeña muesca en la ojiva de la punta.
Cambio de munición por la 22LR CCI Standar Velocity, la barata, con punta de plomo. A mano entra perfectamente.
Montamos el arma y efectuamos 15 disparos con la munición 22LR CCI Standard Velocity. 0 problemas. Incluso mi compañero (el dueño) reconoció que la pistola parecía otra. Francamente ir iva bien.
Pero una flor no hace primavera. Os iré informando de como va.
Coste de cambio de mueles = 30 euros en armería, con recambios incluidos. Yo lo recomendaría cada 2 años estén como estén.
Manolosolo, hemos guardado los muelles para ver como evolucionan estos. Espero colgar fotos de su evolución.
Saludos

[manolosolo]

Hombre, cambiar muelle cada 2 años, lo veo algo exagerado, cada 20, pues si, nada dura eternamente..........
Saludos.

[Dasi]

Hola manolosolo,

Voy a intentar justificarlo:
Set de muelles y aguja: 20 euros.
Armero : 10 euros.

Si lo haces tú cada 2 años, 10 euros /año.

Si gastas 50 cajas de municion CCI 22LR Standar Velocity, la barata, vamos, a 4,85 euros/caja: 250 euros al año. Osease, los muelles equivalen a 2 cajas de munición al año de más.

Lo que yo digo, y solo es mi humilde opinión, que por ese precio, yo prefiero tener mi arma impecable. Yo soy de los que llevan el coche a cambiar el aceite, y de paso filtro de aceite, combustible, polen, etc. Y se como esta mi coche en cada momento.

Otra opinión respetable, la tuya, es no cambiar nada hasta que falle. Eso depende del uso del arma (no es lo mismo 50 cajas que 100 cajas de munición al año), el trato del arma (si la limpias cada vez que vienes del club o cada 500 ó 1000 disparos), etc. Sólo en muelles, si dura 20 años, ahorras 200 euros. Si le añadimos ahorrar más cosas como productos de limpieza, pues ya sabemos.

Que cada cual opine y obre en consecuencia.
Has de tener una estupenda arma para que en 20 años no le tengas que hacer nada. Yo pretendo cuidar la mía, puede que exceso, no digo que no, pero cada año comprobaré muelles, y a los 2 años cambiaré muelles y aguja percutora. Prefiero quitarme de algunas cervezas y tener la pistola en condiciones (mi compañero gastó muchas cajas de munición hasta descubrir qué pasó, y hecho por tierra una competición).
Prometo colgar las fotos aquí para que se aprecie si vale la pena o no. Si no, alargarse los cambios, por supuesto.

Me gustaría que cuando tú arma tenga esos 20 años, hicieras tu lo mismo, y los demás usuarios pudiéramos ver y decidir qué hacer.

Si consultas al armero de turno te dirá de cambiar cada año, por supuesto, el negocio es el negocio.

Cordiales saludos, manolosolo, y a disfrutar del arma.

[manolosolo]

Supongo, que incluiras los muelles de los cargadores también. . . . .
Saludos.

[topp]

Yo te puedo responder tengo una Glock de 3º mano que ha pegado mas tiros que la tana y dentro de veinte años seguira igual sin interrupciones y sin cambio de muelles.. cada vez que cambias los muelles tienes que volver a hacer el rodaje en la pistola hasta que suavicen, cuando ya esta el arma suavizada vuelves a cambiar los muelles y el proceso vuelve a empezar de nuevo. Los muelles hay que cambiarlos cuando realmente es necesario... Y eso cada tirador lo sabe..
Ya que has puesto el simil del coche porque no cambias la correa de la distribucion cada año.. Lo del aceite y filtro no cuela porque es algo normal de cambiar independientemente de los kms del coche y es un elemento que se altera facilmente por las condiciones a la que es sometido. Es como limpiar el arma hay que hacerlo si o si igual que el aceite del coche.

[manolosolo]

Siguiendo con el símil del coche, es como cambiar las ruedas cada 15.000 Km, aunque le queden otros 15.000, como mínimo. . . .
Quizás, queremos cuidar en exceso las armas, sin pensar que son de metal, y que nos sobrevivirán de lejos, cinco generaciones mas, a poco que les pasemos un trapo con aceite. . . . .
Saludos.