La Remington 870 Wingmaster nos ofrece una capacidad estándar de carga de 4 +1 pudiéndose ser reducida mediante el típico reductor a 2+1 o ampliada mediante prolongador de carga a 7+1, el sistema de transmisión es de doble barra siendo una de las primeras escopetas de este tipo en emplearlo a gran escala, en el grupo de disparo nos encontramos en la parte trasera del guardamontes el sistema del seguro de fácil y lógica colocación y en la parte delantera izquierda la pestaña de desbloqueo del guardamano ya que está equipada con un bloqueo inercial provisto de desconector del gatillo lo que implica que no podemos disparar sin acciona cada vez el gatillo a la vez que vamos bombeando sucesivamente, esta función se puede manipular de manera que el arma dispare con solo ir bombeando y manteniendo el gatillo apretado hasta vaciar el cargador, de hecho en la mayoría de estas armas para uso militar los mismos soldados las manipulaban para conseguir esta prestación.
En cuestión de cañones nos encontramos con todo un abanico de posibilidades, caza, tiro, defensa y combate con las consiguientes medidas para cada modalidad y gustos típicas de las escopetas tanto de longitud como a nivel de chokes, siempre con una calidad de los aceros forjados irreprochable.
Los calibres abarcados son el 12, 16, 20, 28 y más tarde el 410 en recamaras de 70 y un poco más tarde de 76 mm.
El peso del arma estaba en torno a la 8 libras, más o menos 3.600 kg, en las versiones de cañón de 28”, 71 cm, en las versiones de defensa este peso solía oscilar en torno a las 7 libras más o menos 3.200 kg al equipar un cañón mucho más corto.
Puesta en escena.
En 1951 sale al mercado la Remington 870 Wingmaster y sus primeros pasos son lentos y dubitativos ya que en estas primeras unidades se produce un problema, me explico.
Cuando cargamos el depósito de alimentación la pestaña de retención mantiene los cartuchos en dicho depósito, dicha pestaña no es desbloqueada hasta que se produce la expulsión del cartucho disparado o simplemente expulsado, si por las prisas al cargar el último cartucho que introducimos en dicho depósito este no queda retenido por una errónea acción de carga y por lo tanto a media introducción del depósito de alimentación este acaba por bloquear el cierre y no podremos expulsar el cartucho de la recamara, es cierto que este es un error de manipulación por parte del usuario pero en la compañía se lo tomaron muy en serio ya que aportaron una solución momentánea a dicho problema diseñando una nueva teja de alimentación de un materia llamado "Flexi Tab", este material era flexible y en la oscilación de su configuración flexible, le permitía crear el espacio suficiente para que no se produjera el atasco del arma, estas escopetas con este problema se diferencian claramente por una forma en “U” en su teja de alimentación, esta problemática fue superada rediseñando el sistema de bloqueo del depósito de alimentación con lo cual esto ya no podía ocurrir aunque tuviéramos el arma cargada y accionásemos la corredera a la mitad de su recorrido.
Curiosamente hoy en día muchos usuarios de modelos de defensa montan el dispositivo "Flexi Tab" ya que entienden que en un arma para este fin, la rapidez de carga puede ser determinante y los errores de carga derivados de dicha rapidez son subsanados por este sistema, curioso pero cierto, de un error nace una ventaja.
NOTA MUY IMPORTANTE: si en alguna ocasión os ofrecen una 870 Wingmaster de la primera época, lo primero que hay que mirar de ella es la teja de alimentación, si tiene una forma de “U” mi recomendación es que desestiméis su adquisición, tenéis que pensar que este tipo de tejas fue una solución momentánea del problema, cuando la compañía rediseño el sistema para que este hecho no pudiera ocurrir mas, muchos propietarios no actualizaron sus armas pese a ser gratuito ya que como no se producía dicho problema pues para que, estas armas crean a la larga y como es lógico dependiendo del grado de utilización, un desgaste prematuro en el carro del cierre, por lo tanto, si pese a mi advertencia estáis decididos a adquirir una de estas armas, antes desmontarla e inspeccionar el carro del cierre, si este tiene un desgaste anormal quiere decir que la unidad ha sido muy empleada y de todas, todas hay que desechar su adquisición, si por el contrario el desgaste es insignificante por no decir nulo querrá decir que el arma apenas ha disparado con lo cual vosotros mismos valorareis la situación pero con conocimiento de causa.
Pese a esta circunstancia casi anecdótica las ventas empezaron a dispararse en 1952 llegando a los dos millones de unidades en 1973, por lo tanto el éxito fue rotundo entre los aficionados tanto en las versiones de caza como en las de tiro deportivo.
Sigue……
