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Si alguien se ofreciera a ponerme las fotos de mi auto 5,se las pasaria encantado, la tengo impoluta, con cañon de bala original y cañon de dos estrellas,su caja original de 1970 junto con su manual en castellano. amen de una culata y un pasamanos de repuesto, muelles, pasadores, agujas etc de repuesto. Y con bala breneke, dieces a 50mtrs en el blanco de fclass. Y pensar que por poko la vendo hace poco....

Un compañero me va a subir fotos de mi auto5 slug

12gaslug escribió:Si alguien se ofreciera a ponerme las fotos de mi auto 5,se las pasaria encantado, la tengo impoluta, con cañon de bala original y cañon de dos estrellas,su caja original de 1970 junto con su manual en castellano. amen de una culata y un pasamanos de repuesto, muelles, pasadores, agujas etc de repuesto. Y con bala breneke, dieces a 50mtrs en el blanco de fclass. Y pensar que por poko la vendo hace poco....

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Mil gracias compañero

12gaslug escribió:Mil gracias compañero

Siempre dispuesto para echar una mano .

12gaslug escribió:Si alguien se ofreciera a ponerme las fotos de mi auto 5,se las pasaria encantado, la tengo impoluta, con cañon de bala original y cañon de dos estrellas,su caja original de 1970 junto con su manual en castellano. amen de una culata y un pasamanos de repuesto, muelles, pasadores, agujas etc de repuesto. Y con bala breneke, dieces a 50mtrs en el blanco de fclass. Y pensar que por poko la vendo hace poco....

No había visto hasta ahora las fotos de tu Auto5, pero es fantástica, nuevecita y con cañón slug. Una joya ideal para la montería. Disfrútala!

El artículo de este foro "El mundo de la escopeta (III): La semiautomática, ¿realmente adaptada a nuestros montes?" hace un repaso interesante de la historia de las semiautomáticas, y en lo que nos concierne a los amantes de la Auto5 hace lógicamente una mención especial de ella como pionera que fue.

https://www.armas.es/armas-y-accesorios ... ros-montes

No dice nada que no sepamos de sobra por los post de Josep Sierra, insuperables, pero siempre es recorfontante leer frases como:
volviendo un momento al sistema de largo retroceso o de muelles, hay que decir que no ha quedado obsoleto y todavía hoy se fabrican armas con él (algunas de muy buena calidad, como la Browning modelo A5) aunque, en rigor, debido al costo de producción de estas armas y la calidad de materiales que requieren, no ha habido escopetas mediocres realizadas con este sistema.


Saludos

Os pongo un video interesante con un tipo manejando la Auto5 como si fuera una escopeta de autodefensa más que de caza:

https://www.youtube.com/watch?v=UsBHydAcf8o

Saludos

Que alguien me corrija si me equivoco, pero la mueva browning A5, no funciona por retroceso de largo recorrido

Un saludo

Excelente vídeo juandeoviedo.
Efectivamente la original Automatic 5 o Auto5 (1903-1999) utiliza el sistema de recorrido largo del cañón.
Este sistema se caracteriza por su regulación manual según la carga de la munición y es el mas versátil jamas fabricado, pudiendo tirar todo tipo de nunición por inconsistente que sea ya que fue diseñada en una época que la munición era de muy baja calidad.
La nueva A5 (2012) utiliza un sistema cinemático (inercial).
Este sistema resulta extremadamente fiable por encima de los 28 gr, por debajo puede tener problemas de ciclado, el mismo fabricante lo advierte.
Los dos sistemas se caracterizan por su fiabilidad, resistencia y durabilidad.
Saludos, Josep.

Hola, en este magnifico vídeo que no ha pasado juandeoviedo se puede apreciar muy muy bien las reacciones de un guardamano que no esta suficientemente bien apretado.



Este hecho es el que a la larga acaba desembocando en la formación de grietas y fisuras, provocando su posterior rotura si no las sellamos a tiempo.
La Auto 5 es una escopeta rocosa, su único punto débil es el guardamano ya que se ve sometido a un gran estrés de trabajo.
Los choques continuos del acero contra la madera es la razón de ello por lo tanto es MUY IMPORTANTE que este este bien posicionado y apretado.

Saludos, Josep

Así es maestro. Mis dos Auto5 tienen afortunadamente los guardamanos intactos, señal de que sus anteriores propietarios los apretaron adecuadamente y un servidor procura hacerlo siempre también. De hecho los aprieto tanto que en alguna ocasión me ha costado luego lo suyo aflojar la rosca. Para evitarlo aconsejo tener siempre ligeramente aceitada la rosca por el interior. Y si aún así alguna vez se atasca, una opción sencilla y que no supone ningún daño para la rosca es desenroscarla con la ayuda de un cinturón, rodeándola con él y girando haciendo palanca.

Saludos

Hola a todos soy nuevo en este foro no paro de leer vuestros msg soy un amante del cal 20 i vengo de encontrar una auto 5 me llega en estos días.tengo 2 berettas de cal 20 pero quería tener una fn .me quedo alucinado del conocimiento de josep sierra espectacular no me canso de leerlo.tenia una pregunta dice que el muelle debe medir 24 cm es igual PAL cal 20.un saludo gracias

No, no tiene tanta importancia como en las calibre 12, lógicamente el retroceso es muy inferior en las calibre 20.
El muelle tiene que estar en optimas condiciones, claro esta, pero su longitud no es tan critica.
Hay que tener en cuenta que el muelle de amortiguación de una Auto 5 pierden poder de dicha amortiguación después de muchos años de compresión continua, es mas critico este punto que no el hecho de disparar mucho, pues en ello se siente como pez en el agua y no le afecta demasiado.
Otro punto a tener en cuenta es el estado de los frenos, esto si tiene que ver con la cantidad de disparos que haya efectuado nuestra auto5, a mas disparos, mas desgaste lo que repercute en un menor poder de frenado.
El sistema ideado por Browning es espectacular y genial ya que permite a la Auto5 disparar todo tipo de munición por mala e inconstante que esta sea, este hecho es una herencia directa de cuando la diseño, en aquel tiempo la munición era de baja o muy baja calidad, en la mayoría de ocasiones los propios usuarios rellenaban vainas vacías e usadas varias veces con los poco que encontraban en cuanto a pólvora y granaje.
Este es el gran éxito de la Auto5, con solo poner los anillos en posición de cargas flojas es capaz de tirarlo todo por malo y flojo que sea.
Las semiautomáticas posteriores no son capaces de ello, este es un punto que muchas personas no tienen en cuenta cuando se desprenden de ellas por antiguas.



Saludos,Josep.

Hola todos soy nuevo en este foro pero ya me lo he leído no se cuantas veces.estoy fascinado i quiero felicitar a josep sierra que es un verdadero maestro de browning todas mis armas son de cal 20 menos una beretta dt 10 del 12.queria adquirir una fn del 20 i por fin la encontré ma llegado hoy .siguiendo vuestras recomendaciones veo que es de 1963 colgaré fotos para que me podáis ayudar un saludo.

PNA2706 escribió:Hola todos soy nuevo en este foro pero ya me lo he leído no se cuantas veces.estoy fascinado i quiero felicitar a josep sierra que es un verdadero maestro de browning todas mis armas son de cal 20 menos una beretta dt 10 del 12.queria adquirir una fn del 20 i por fin la encontré ma llegado hoy .siguiendo vuestras recomendaciones veo que es de 1963 colgaré fotos para que me podáis ayudar un saludo.

Bienvenido al grupo de amantes de las Auto5. Yo también tengo una "twenty", la vas a disfrutar seguro!!

PNA2706 escribió:Hola todos soy nuevo en este foro pero ya me lo he leído no se cuantas veces.estoy fascinado i quiero felicitar a josep sierra que es un verdadero maestro de browning todas mis armas son de cal 20 menos una beretta dt 10 del 12.queria adquirir una fn del 20 i por fin la encontré ma llegado hoy .siguiendo vuestras recomendaciones veo que es de 1963 colgaré fotos para que me podáis ayudar un saludo.

Sé bienvenido. Disfruta de esa Auto5 del 20, que hay pocas. Ya tienes un trocito de la leyenda. Pon fotos cuando puedas.

Saludos