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despues de usar varias cosas y todavía no saber si lo hago bien o mal...hay algún spray que uséis despues de cada uso para limpiar y lubricar la escopeta del,plato?

Para limpiar y quitar carbonilla: Remington Shotgun Cleaner
Un par de pulsaciones en los cañones, dejar actuar 2 minutos y pasar baqueta con papel absorbente
Para lubrificar: Remington gun oil con teflon.
Es lo que yo utilizo desde tiempo inmemorial, pero cualquier aceite lubrificante para armas sirve. Incluso algunos compañeros utilizan WD-40 de Lidl, 3-en-1 y hasta aceite de coche. Yo soy más conservador en esto porque el coste es mínimo comparado con lo que se gasta en munición, por ejemplo..

Buenas tardes
Y para las roscas de los chokes, que opináis de usar aceite fino de maquinas de coser?

tecnodibujo escribió:Buenas tardes
Y para las roscas de los chokes, que opináis de usar aceite fino de maquinas de coser?

Cualquier aceite vale, yo uso el barato de los chinos toda la vida y nunca he gripado un choke.
Lo importante es sacarlos cuando llegas a casa, luego, cepillo de dientes viejo en la rosca, y chorrito ligero de aceite. Así como digo llevo toda la vida, y cero problemas.
El tema de la limpieza de cañones por dentro, es personal, cada maestrillo tiene su librillo .
Yo con a aceite y gasolina y la baqueta con sus terminales, los tengo a espejo.
Hecho un chorro dd aceite. Paso el terminal de acero en espiral, siempre de atrás adelante, sale y vuelvo a neter por detrás.
Luego, chorro de gasolina que pulverizo con un spray, y paso el terminal de pelos de plástico. Este si lo meto y voy dando en vaivén.
Luego otro trapo con gasolina con el terminal de ojal.
Y termino secando con el terminal de algodón.
Luego paso otro

Genial, muchas gracias.
Lo de la gasolina no se me había ocurrido pero lo voy a probar.

tecnodibujo escribió:Genial, muchas gracias.
Lo de la gasolina no se me había ocurrido pero lo voy a probar.

La gasolina limpia, pero disuelve el aceite lubrificante. de manera que es mejor que no entre en contacto con piezas móviles que puedan necesitar lubrificación.

AlejandroFener escribió:

tecnodibujo escribió:Genial, muchas gracias.
Lo de la gasolina no se me había ocurrido pero lo voy a probar.

La gasolina limpia, pero disuelve el aceite lubrificante. de manera que es mejor que no entre en contacto con piezas móviles que puedan necesitar lubrificación.

Cierto. Solo lo voy a probar para limpieza del final del cañón. Para las roscas de los chokes.
No tengo mucha experiencia, pero me preocupa porque a un amigo se le quedó bloqueado el chokes y no hubo manera de desenroscarlo.

Aceite de coche, lo mejor.

Saludos

tecnodibujo escribió:

AlejandroFener escribió:

tecnodibujo escribió:Genial, muchas gracias.
Lo de la gasolina no se me había ocurrido pero lo voy a probar.

La gasolina limpia, pero disuelve el aceite lubrificante. de manera que es mejor que no entre en contacto con piezas móviles que puedan necesitar lubrificación.

Cierto. Solo lo voy a probar para limpieza del final del cañón. Para las roscas de los chokes.
No tengo mucha experiencia, pero me preocupa porque a un amigo se le quedó bloqueado el chokes y no hubo manera de desenroscarlo.

Si cada vez que usas la escopeta, los quitas al llegar a casa, le das a la rosca con cepillo de dientes, y le hechas un chorrito de aceite lubricante, aunque sea el más barato, jamás tendrás problemas. Lo hago así desde hace años, y nunca que me ha quedado gripado un choke

Usar WD40 y dejaros de historias, lo empezaron a usar los yankis en Vietnam cuando los M-16 no tenían el cañón cromado y para la humedad de la zona de lujo. Yo lo uso para mis armas y limpias y engrasadas sin problema con la humedad.

Gasolina seca mucho y no engrasa y gasoli tiene mucha agua.Asi que gasolina y gasoil para el coche.

Gracias por los consejos.

16GAUGE escribió:Gasolina seca mucho y no engrasa y gasoli tiene mucha agua.Asi que gasolina y gasoil para el coche.

Es que el cañón por dentro ha de estar seco completamente. La gasolina es una buena opción para la limpieza del cañón, y de cualquier parte móvil o con fricción si luego se lubrica correctamente

Y algún kit variado que merezca la pena?