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Durante la I GM, los submarinos alemanes demostraron su eficacia por gran parte del mundo y tambien en el Golf de Sant Jordi, situado entre la desembocadura del rio Ebro y el cabo de Salou, en las costas de Tarragona.
En esa epoca las aguas jurisdiccionales de cada pais se resringian a tres millas nauticas, por lo tanto los barcos aliados navegaban siguiendo la costa española bien pagados a tierra.
Al llegar al Delta del Ebro se encontraban con una enorme barrera natural que entraba en el mar mas de doce millas, con unos fondos arenosos que les impedian pegarse a tierra, una vez dentro del golfo estaban obliados a virar hacia tierra haciendo una enorme curva en busca del cabo de Salou, muchos tiraban recto separandose casi diez millas de la costa y era alli donde los submarinos alemanes les esperaban.
El U-64 era mandado por el Capitan de Navio Robert Moraht, el dia 19 de marzo de 1917 habia hundido en aguas de Cerdeña al acorazado frances Danton de 18400 toneladas, sobrevivio la I GM y al la II GM, murio el 26 de agosto de 1956.
La madrugada del 14 de septiembre de 1917 el submarino U-64 estaba al acecho antes de las 01:00 horas localizo un pequeño comboi de dos mercantes, en realidad eran cuatro, que navegaban con las luces apapagadas, le disparo un torpedo a 350 metros de distancia contra el mas grande, en la confusion lo perdio de vista, reencontrandolo mas tarde le disparo un segundo torpedo a 450 metros dandole de lleno en la amura de babor, se trataba del CHULMLEIGH, un mercante ingles armado de casi 5000 toneladas de registro bruto cargado de carbon para Genova

Yo creo que las mayores "gestas" se dice asi en el argot, las conseguiria el U-77 durante la II guerra mundial. Muchos de aquellos marineros descansan para siempre en Cuacos de Yuste, llugar que he tenido ocasion de visitar hace escasas semanas.
Evito parrafada, a saber.
http://ofensivaakumlives.blogspot.com.es/2008/04/cementerio-aleman-de-cuacos-de-yuste.html

Muy bonito e interesante. No tenía conocimiento de estos hechos.

No tienes más info???

Aún hay mas

El Chulmleigh provenia de Newcastle hacia Genova, El barco,al recibir el impacto viro en direccion a la costa, pero rapidamente escoró y desde el submarino pudieron ver como arriaban los botes, fue en ese momento cuando los alemanes emergieron para identificarlo, Morant no recogio a los tripulantes del carguero ya que estaban muy cerca de la costa y afortunadamente no habia ni muertos ni heridos, los naufragos llegaron sanos i salvos a las playas de Salou y Cambrils.

Poco antes de las tres de la mañana apareció un nuevo mercante, se trataba del AUSONIA, un vejo mercante italiano de 1500 toneladas, cargado con 1533 toneladas de carbon ingles para Genova, a las 3:40 el U-64 se situó a 180 metros y le disparo el ultimo torpedo que le quedaba, desde uno de los tubos de popa, el viejo mercante se partió y se hundio rapidamente sin dar tiempo a la tripulacion a arriar ninguno de los botes y llevadose con el a seis marineros.
Morant dio orden de recoger a los quince marineros que quedaron nadando en el agua, y los alojaron en el compartimento de la maquinaria electrica, los asistieron con cafe caliente a la espera de poder transferirlos a cualquier barco de pesca que faenase aquel dia por alli.
Dos marineros mas fueron rescatados mas tarde por barcos de pesca locales.

https://www.forobuceo.com/phpBB3/viewtop ... 4075235adb

Justo el el mometo de recoger a los naufragos aparecio un nuevo barco doblanto el Cabo de Tortosa, pero no quedaban torpedos, a la vista de la importancia de la presa Morant decidio enfrentarse al cañon.

A las seis de la mañana el U-64 puso rumbo al 345º
para situarse entre la presa y la costa, se trataba del vapor francés Amiral de Kersaint, era un buque mixto de carga y pasajeros de 5570 toneladas de registro y cargado con 4000 toneladas de trigo, 1000 toneladas de vino y 700 toneladas de carga diversa, provenia de Orán y se dirigia a Marsella.

Antes de las seis y media el submarino presento batalla al gran Amiral de Kersaint, el submarino abrio fuego tan pronto como el barco salio de las aguas españolas, los fraceses contestaron inmediatamente el fuego usando el cañon de popa de 90 mm. al cuarto tiro el cañon frances se averio y el barco huyó dando la popa al submarino y adentrandose aun mas en aguas internacionales.

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=a ... dsXqu_gBkg

https://www.navires-14-18.com/fichiers/A ... URS_V4.pdf

ttp://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=am ... UdWkz1dRWA

El Amiral de Kersaint se dirigio hacia un grupo de barcos de pesca de Ametlla de Mar y San Carles de la Rapita que faenaban cerca, perseguido por el submarino y cañoneandose mutuamente, lo que provoco el caos entre nuestros barcos, cuyos marineros contemplaban la escena atónitos, en este momento el cañon de proa del submarino se averió, parece ser que por sobrecalentamiento, el barco frances, al dejar de disparar los alemanes, viro rumbo a la costa.

el comandante aleman escribio en su KTB

"Aproximadamente una hora mas tarde, nuestro cañon estuvo inactivo durante treinta minutos por la rotura de una pieza de la cuñera, ahora estabamos desarmados con un moton de italianos a bordo que bebian cafe asustados bajo cubierta... El combate se presentaba fantastico..."

Los franceses no entendian lo que pasaba, pero a la media hora el cañon volvia a disparar, ningun proyetil frances hizo blanco en el submarino, mientras que los alemanes eran precisos y mortales, con un disparo destrozaron la estacion radiotelegrafica, con otro volatilizaron el mastil de la bandera, pero una nueva fue hizada en cualquier barra elevada.
Cuando el barco se acercaba a aguas españolas una granada alemana hizo blanco en el cañon matando a sus artilleros, otra destrozo el puente de mando y la rueda del timon, los franceses estaban desarmados y sin gobierno cuando otro proyectil entro en la sala de calteras, momento en que sin dejar de navegar el buque empezo a escorar a estribor.
El U-64 dejo de disparar habian gastado 330 cartuchos, de 370 que cargaron antes de partir, de los cuales 21 hicieron blanco, desde el barco frances arriaron los botes.
El capitan frances, llamado Lenormand, abandono el buque el ultimo y fue hecho prisionero junto a cinco tripulantes mas que nadaban en las proximidades.

Finalmente el U-64 libero a los prisioneros, tranfiriendolos, los italianos a la Barca Santa Teresa de Ametlla de Mar y los franceses a una barca de San Carlos de la Rapita, el capitan Lenormand quedo a bordo del U-64 y fue liberado mas tarde, despues de redartar un informe que fie incorporado al KTB del submarino por su comandante.

Se da la circunstancia de que el mar quedo lleno de barriles de vino, de los que transportaba el mercante frances, muchas casas de nuestros pescadores quedaron servidas de vino durante mucho tiempo.

El U-64 habia acabado su mision, sin ningun torpedo a bordo y con muy pocos cartuchos para su cañon, retorno a su base llegando a Pola el dia 20 de septiembre de 1917.

DEL LIBRO "LA GUERRA SECRETA DEL MEDITERRANI" escrito por Josep Mª Castellvi y Josep Guarro y publicado por la editorial PAGES EDITORS de LLEIDA en 2005.

https://www.pageseditors.com

Espero que hos haya gustado, todo esto ocurrio delante de mi casa.

En 1934 el comandante Robert Moraht escribio un libro contando sus aventuras de la primera guerra mundial llamado Werwolf Der Meere.

Me gustaria mucho poder comprarlo, al parecer contiene numerosas fotografias de estos hechos, hechas por el propio Moraht.
¿ Algien podria indicarme como conseguirlo?

Vaya panorama que vieron los percadores...

muy interesante la verdad es una historia que no sabia la verdad

Yo mismo escuche el relato de viva voz a un señor mayor, pescador jubilado, que ese dia era grumete en una barca de Ametlla de Mar,"chiquet de bordo", como decimos aqui, tenia menos de diez años y nos contaba el miedo que pasaron viendo venir el mercante hacia ellos, creo recordar que alunas barcas soltaron los artes para salir de enmedio.

Decia: Las bombas nos pasaban por encima de la cabeza.

Pero les quedo el consuelo en forma de barriles de 1000 litros de vino que quedaron a flote y otros fueron saliendo dias despues.

El Capitan de Navio Robert Moraht

homer escribió:muy interesante la verdad es una historia que no sabia la verdad

Pues es mucho mas larga,Hubo muchos mas hundimientos, una tarde de estas os cuento otro.

Josep338 escribió:

homer escribió:muy interesante la verdad es una historia que no sabia la verdad

Pues es mucho mas larga,Hubo muchos mas hundimientos, una tarde de estas os cuento otro.

Espero que asi sea, el relato muy interesante.