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no esta nada mal, siempre han sido muy prácticos y eficientes, pero esto lo desconocía:

18 BT-7 capturados lo dejaron así:

no podían hacer nada frente a otros carros, así que lo veo como una forma de tener un apoyo de infantería decente.

No parecía precisamente un buen diseño, pues era de coraza muy ligera, con eso, pobre movilidad y ocultación, dudo que disponga de mucha autonomía tanto de combustible como de munición...

Pero que quieres que te diga, entre tener unos BT-7 y eso, para emboscadas y a la defensiva tampoco es una barbaridad.

Estaba claro que querían movilidad, "dar un golpe y huir", por ello incluso:

una foto (creo que hay un par por museos)
https://www.andreaslarka.net/ps511008/ps511008.html

y una foto del vehículo de mando KBT-7:

curiosa modificacion la verdad que parece un carro para entrar en ciudades con la infanteria a modo de rebienta bunkers esa sensacion me da la verdad , por lo que dices de falta de autonomia y d emunicion pues estamos en las mismas que en el otro hilo estoy totalemnte de acuerd0

he estado investigando , me encantan los trastos que pone ivan, y es un cañon de asalto de 114 mm

Características:
Tipo: cañón de asalto.
País de origen: Finlandia.
Tripulación: 3.
Longitud: 5’70m.
Anchura: 2’10m.
Altura: 2’20m.
Peso: 15.000 kgs.
Blindaje: 6-13mm.
Planta motriz: M-17T, 400-500 hp.
Suspensión: sistema Christie.
Velocidad máxima en carretera: 53 kms./h. con cadenas, 72 kms./h. con ruedas.
Alcance: 375 kms.
Armamento: un obús de 114’3mm. QF 4’5in. Mk.II modelo 1908.
Producción: 18 unidades.

Historial:
El BT-42 fue un cañón de asalto desarrollado para el Ejército finés durante la Guerra de Continuación a partir de carros ligeros BT-7 soviéticos capturados a los que se sustituyó la torre por otra construida por VTT que contenía un obús británico de 114’3mm. QF 4’5in. Mk.II modelo 1908, pieza que era utilizada en Finlandia bajo la designación 114 Psv.H/18.

El resultado fue un imponente vehículo, similar en aspecto al KV-II soviético o al Bishop británico. Se llevaron a cabo un total de 18 conversiones y el modelo estuvo operativo a partir de 1943 entrando en acción por primera vez atacando foritificaciones soviéticas ese mismo año en el área del río Svir. No fue un vehículo especialmente apreciado por sus tripulaciones, su alto perfil lo convertía en un blanco preferente y la mobilidad y fiabilidad se vieron notablemente afectadas por el aumento excepcional de peso.

Su momento de mayor actividad militar se produjo durante la ofensiva general soviética de 1944 donde se emplearon los BT-42 principalmente en la defensa de Vyborg. Poco después, la llegada de carros de combate alemanes StuG-III y Pz.IV al Ejército finlandés así como la incorporación de T-34 capturados relegaron a los pocos supervivientes a segunda línea. Se desarrolló un vehículo basado también en BT-7 capturados designado BT-43 con la finalidad de convertirlos en transportes acorazados de personal, de forma similar a los diversos modelos Kangaroo canadienses, el prototipo se completó en noviembre de 1943 pero no pasó a fase de producción.

esto por casualidad:

En Vyborg, año 1944, dieron lo que pudieron de si:

Finlandia no estaba precisamente preparada en tanto a carros y similar: poco mas de 50 carros FT-17 y Vickers. Mejoró capturando otros tantos T-26 pero eso no los convertía en una amenaza seria.

Después, capturó T-34s, algunos T-28 y KVs, y bastantes BT-5 y 7.

Ademas compró 6 Landsverk a Suecia
15 PzKpfw IV a Alemania
Y 59 Sturmgeschutz III

Ademas de capturar algún Su-152.


Solo estos les proporcionó algo con que realmente defenderse: