El hostión de la fragata noruega

[Horrorozo]

Hola

Dejo esta conferencia por aquí, muy ilustrativa:
https://youtu.be/4-q-3Yo8QuM

Parece que el hundimiento no se debió sólo a la mala gestión por parte de la tripulación, sino también a las malas decisiones tomadas DESPUÉS del accidente.

Como anécdota, más del 95% de la dotación eran mujeres (si no el 100%). Hay artículos en revistas generalistas noruegas elogiando precisamente este hecho antes del accidente y poniendo en duda el papel de la mujer en las FAS después del accidente.

[Ribetano]

¿Y qué tiene que ver una cosa con la otra?

[Horrorozo]

¿Y qué tiene que ver una cosa con la otra?

¿El qué con qué?

[Ribetano]

¿Y qué tiene que ver una cosa con la otra?

¿El qué con qué?

Que la mayoría de la dotación fueran mujeres.

[Horrorozo]

¿Y qué tiene que ver una cosa con la otra?

¿El qué con qué?

Que la mayoría de la dotación fueran mujeres.

Pues sólo puedo repetirte lo que ya he dicho, vas a tener que pregúntaselo a los medios de comunicación.

Hay reportajes de la prensa Noruega alabando y publicitando que qué bien que ese navío tenía toda la tripulación compuesta por mujeres (¿qué tiene que ver una cosa con la otra, no?) y precisamente fue ese navío el que ha tenido ese accidente por errores humanos (bastante graves), lo que ha hecho que como consecuencia la prensa haya seguido con el razonamiento y se haya planteado el papel de la mujer.

[Hoplon]

¿Y qué tiene que ver una cosa con la otra?

¿El qué con qué?

Que la mayoría de la dotación fueran mujeres.

Y que como señala el articulista, las insidias sembradas sobre el diseño español perjudicaron las posibilidades de Navantia de construir 15 barcos para Australia y 9 para Canadá.

Quien con niños se acuesta....

[Ribetano]

Pues hombre, si es una coña con unas birras, pase, pero....

[Hernan2]

Un análisis bien exhaustivo :
https://www.defensa.com/en-abierto/hund ... ge-ingstad

Un buen análisis de un verdadero experto. La verdad es que los marinos noruegos - fuesen hombres o mujeres - dieron muestra de una escasísima profesionalidad, y encima con la vileza añadida de querer endosarle la culpa a Navantia.

Gracias por el aporte.

[Ribetano]

Ultimamente se comenta que cada vez nos fiamos más de la tecnología en la mar y se está perdiendo "oficio".

[Hoplon]

Ultimamente se comenta que cada vez nos fiamos más de la tecnología en la mar y se está perdiendo "oficio".

Y pronto las tropas de tierra no sabrán moverse si se les estropea el GPS, ni disparar un mortero si se gastan las pilas de la calculadora.

[Komprasman]

Para mi que la tripulacion femenina de la F100 Noruega tiene que dejar de beber Wodka por barriles, ese es el problema de la colisión, iban como locas y a todo vapor dentro de un puerto, proximo destino en tierra: mesa de oficina.

Saludos cordiales.

[IVAN-HK]

Nunca sabremos exactamente que pasó...

[Komprasman]

Que lo digan las chicas de la tripulación, unos cubatas de escopolamina y hablan por los codos.

Saludos cordiales y low spedd in harbour please.

[Hernan2]

Ultimamente se comenta que cada vez nos fiamos más de la tecnología en la mar y se está perdiendo "oficio".

Ciertamente. Pero no es sólo eso. El nivel que se exige para estudios antaño muy exigentes es cada año más bajo. Y cuando se mezcla la ideología con la profesionalidad las cosas pueden acabar muy mal. El sistema de cuotas ya sea por sexo o raza puede llevar a incidentes tan graves como este.

Nunca sabremos exactamente que pasó...

El informe del almirante Triviño es suficientemente claro, solvente y razonado como para saberlo. Digamos que la falta de profesionalidad de los pudientes noruegos es más que evidente. Resulta especialmente llamativo la falta de ganas de salvar la fragata, algo que todo oficial de marina siempre tuvo (casi) por encima de todo. El almirante contrasta la gallinacea actitud de la oficialidad de la fragata noruega con la de otros ejemplos de buques norteamericanos que en condiciones similares o peores salvaron sus naves. Lo de que les fallara hasta el amarre a la costa da una idea de la escasa profesionalidad de los noruegos.

Saludos

[Hoplon]

Me pregunto si con la aprobación de la "Ley Trans" veremos buques tripulados por híbridos mutantes.

[Ribetano]

No creo que haya una relación entre el sexo y la capacidad marinera. Al menos yo conozco magníficas marinas.

[Hernan2]

No creo que haya una relación entre el sexo y la capacidad marinera. Al menos yo conozco magníficas marinas.

No tengo duda de ello. El problema aparece cuando seleccionamos la tripulación de un buque o de cualquier cargo de responsabilidad por cuota, amiguismo o parentesco. antes que por la valía. Una cuestión es impedir a alguien que acceda a un puesto por su sexo, y otra, igual de mala o peor, es colocarlo en un puesto sólo por ello.

Me pregunto si con la aprobación de la "Ley Trans" veremos buques tripulados por híbridos mutantes.

No parece, pero a lo peor hay que reservar cuotas para los mismo, como ya está pasando en algunas administraciones públicas.

[Hoplon]

El problema es otro: si disponen de un "pene funcional" ¿en que parte del alojamiento las metemos, en la masculina o en la femenina?

Según las leyes inclusivas, con perspectiva de género, etc... ella comparte el dormitorio, el cuarto de baño y el vestuario con tus hijas:

en-el-video-se-puede-ver-la-velocidad-a-la-que-navegaba-la-fragata-663137.jpg (4.59 KiB) Visto 3748 veces