Foro de Armas.es

Buenos días.
Después de unos años y no se si debido al aceite o a los cambios de temperatura, el tacto de la culata y el pasamanos se ha quedado gomoso.
El otro dia en una batida, y con ayuda de una navajita le quite toda la goma al pasamanos, aunque en algunas zonas se ha quedado un poquito marcado.
Cuando termine la temporada, voy a hacer lo mismo con la culata, no sé si con un trapitos con agua, alcohol o con navajita otra vez.
Quiero dejar el tacto de plástico y dejarlo sin la goma.
Lo habéis hecho alguno?
Algún consejo?

Un saludo y buena caza.

Prueba con disolvente universal, yo lo hice con un medidor de distancia al que le pasó lo mismo y perfectamente.

Saludos

El disolvente se como el plástico, OJO!!!!!

Acetona de cualquier tienda de pinturas, ojo no disolvente, acetona pura.

Acetona?? Mi madre querida!!! La acetona es la base del pegamento de pvc pq disuelve la mayoría de plásticos.

Estais muy verdes, en temas de pinturas y diluyentes, para limpieza se usa acetona,

Este fallo le ocurrió también a mi escopeta,se lo comenté al armero 6 años después de comprarla y me dijeron que se la llevará que la apañarian.Pero al final le hice una hidroimpresion y queda como nueva.

Prueba primero con alcohol ya tendrás tiempo para usar disolventes más agresivos.

gumersindo escribió:Prueba primero con alcohol ya tendrás tiempo para usar disolventes más agresivos.

Nada más cierto porque, aunque sea verdad que el disolvente y la acetona disuelven las pinturas, quien aconseje esto está olvidando lo que hay debajo, ya que también atacan a los plásticos.

Estamos dejando de lado un gran diluyente de pegamentos y gomas, que al fin y al cabo es de lo que se trata, esto es un buen aceite mineral.

Tuve el mismo problema con un visor que llevaba un revestimiento equivalente, y con un buen paño y aceite tipo 3 en 1 o similar desapareció todo ese revestimiento y el pringue asociado. Si la capa fuese muy gruesa, incluso se puede usar un estropajo de los que no rayan.

Saludos,

Chinchu escribió:

gumersindo escribió:Prueba primero con alcohol ya tendrás tiempo para usar disolventes más agresivos.

Nada más cierto porque, aunque sea verdad que el disolvente y la acetona disuelven las pinturas, quien aconseje esto está olvidando lo que hay debajo, ya que también atacan a los plásticos.

Estamos dejando de lado un gran diluyente de pegamentos y gomas, que al fin y al cabo es de lo que se trata, esto es un buen aceite mineral.

Tuve el mismo problema con un visor que llevaba un revestimiento equivalente, y con un buen paño y aceite tipo 3 en 1 o similar desapareció todo ese revestimiento y el pringue asociado. Si la capa fuese muy gruesa, incluso se puede usar un estropajo de los que no rayan.

Saludos,

Con los aceites, y cualquier hidrocarburo, también hay que ser muy cuidadoso pues pueden reaccionar con los polímeros, de hecho el problema de la culata en cuestión lo ha ocasionado algún producto con el que haya estado en contacto y uno de los más probables sea cualquier aceite en espray usado para la protección de los metales.

gumersindo escribió:

Chinchu escribió:

gumersindo escribió:Prueba primero con alcohol ya tendrás tiempo para usar disolventes más agresivos.

Nada más cierto porque, aunque sea verdad que el disolvente y la acetona disuelven las pinturas, quien aconseje esto está olvidando lo que hay debajo, ya que también atacan a los plásticos.

Estamos dejando de lado un gran diluyente de pegamentos y gomas, que al fin y al cabo es de lo que se trata, esto es un buen aceite mineral.

Tuve el mismo problema con un visor que llevaba un revestimiento equivalente, y con un buen paño y aceite tipo 3 en 1 o similar desapareció todo ese revestimiento y el pringue asociado. Si la capa fuese muy gruesa, incluso se puede usar un estropajo de los que no rayan.

Saludos,

Con los aceites, y cualquier hidrocarburo, también hay que ser muy cuidadoso pues pueden reaccionar con los polímeros, de hecho el problema de la culata en cuestión lo ha ocasionado algún producto con el que haya estado en contacto y uno de los más probables sea cualquier aceite en espray usado para la protección de los metales.

Más bien los aditivos que puedan llevar esos aceites, por eso he dicho aceite mineral, o incluso natural, un aceite simple disuelve gomas, aceites y adhesivos más complejos. Si lleva otros componentes ya no es sólo aceite.

Saludos,

El argo no es el E, verdad? Es el anterior, no?

Canova escribió:El argo no es el E, verdad? Es el anterior, no?

No, no es el E, es el anterior.
Un saludo

Es que tenia entendido que en el E tambien cambio el material de la culata de fibra