Foro de Armas.es

Hola buenas noches ,
Siempre que monto un visor se me quedan marcados en el tubo a la hora de apretarlos . Me gustaría que me dierais consejos a ver cómo puedo mejorías
Gracias de antamano

cristian1990 escribió:Hola buenas noches ,
Siempre que monto un visor se me quedan marcados en el tubo a la hora de apretarlos . Me gustaría que me dierais consejos a ver cómo puedo mejorías
Gracias de antamano

Usas el par de apriete correcto ?????? .

Y anillas decentes. Si pillas baratijas es posible que no tengan la medida correcta por exceso o por defecto y en cualquiera de los dos casos te pueden marcar el visor.

Como el par de apriete ?

Empieza por comprar una llave dinamométrica.

https://warnescopemounts.com/product/tw ... ue-wrench/

Si apretas mas de a cuenta lo de menos son las marcas esteticas, el problema es que te cargas el visor y no lo cubrira la garantia. Cada marca-modelo tiene un par de aprete que debes respetar ya que aunque casi todos son de aluminio, no todos tienen el mismo grosor y algunos muy ligeros son especialmente delicados. Tampoco es que se necesite la dinamometrica, sin resmision, se puede hacer al tacto, pero si no se esta acostumbrado el 90% de la veces se apreta en exceso y de forma inadecuada. Si no lo haces amenudo tal vez te salga mas rentable pagaslo que te cobre un profesional que te lo haga correctamente y te dara garantia del trabajo, porque una dinamometrica de calidad no es precisamente barata.

cristian1990 escribió:Como el par de apriete ?

Asi te va .

No siempre los culpables son los fabricantes de monturas. Yo desde que uso las Leupold QR no tengo marcas en los visores y eso que les doy muchas vueltas.

Apel recomienda usar carril con los 8mm magnum y mayores calibres y con los Swa

https://www.eaw.de/en/products/pivot-mou ... mount.html

cristian1990 escribió:Hola buenas noches ,
Siempre que monto un visor se me quedan marcados en el tubo a la hora de apretarlos . Me gustaría que me dierais consejos a ver cómo puedo mejorías
Gracias de antamano

Hola, Cristian1990:

Lo más fácil es que estés apretando las anillas de más.

Cada marca de anillas te suele recomendar un par de apriete (torque, en inglés) para cada modelo de anilla. El par de apriete no es más que la "fuerza" con que giras el destornillador para apretar el tornillo que corresponda. Los americanos lo dan en in-lb (libras por pulgada), y los europeos lo dan en N/m (Newton por metro). Hay conversores en la Web (15 in-lb = 1,69 N/m, aprox, por ejemplo).

¿Y cómo saber lo que aprietas? Pues hay que comprase la llave (destornillador, más bien) dinamométrica, por ejemplo en:

https://www.cabelas.com/product/Wheeler ... s?slotId=0

Esa es regulable de 15 a 65 in -lb y vale para casi todo visor conocido. La que te han recomendado de Warne, sólo vale para un par de apriete fijo.

Yo la he tenido que traer de USA directamente, pero es que las armerías españolas, o no la tienen o no te aseguran cuándo te la traerán... Alguna tiene lista de espera...

Fastidia un poco pagar casi tanto por el porte que por la llave, pero al final, te sale -más o menos- por el mismo precio y la tienes en 10-12 días, en mi caso, y con número de seguimiento del envío.

Cualquier otra duda, no vaciles en preguntar, que nadie nace sabiendo...

Saludos.

Chemi _Refogs escribió:

cristian1990 escribió:Hola buenas noches ,
Siempre que monto un visor se me quedan marcados en el tubo a la hora de apretarlos . Me gustaría que me dierais consejos a ver cómo puedo mejorías
Gracias de antamano

Hola, Cristian1990:

Lo más fácil es que estés apretando las anillas de más.

Cada marca de anillas te suele recomendar un par de apriete (torque, en inglés) para cada modelo de anilla. El par de apriete no es más que la "fuerza" con que giras el destornillador para apretar el tornillo que corresponda. Los americanos lo dan en in-lb (libras por pulgada), y los europeos lo dan en N/m (Newton por metro). Hay conversores en la Web (15 in-lb = 1,69 N/m, aprox, por ejemplo).

¿Y cómo saber lo que aprietas? Pues hay que comprase la llave (destornillador, más bien) dinamométrica, por ejemplo en:

https://www.cabelas.com/product/Wheeler ... s?slotId=0

Esa es regulable de 15 a 65 in -lb y vale para casi todo visor conocido. La que te han recomendado de Warne, sólo vale para un par de apriete fijo.

Yo la he tenido que traer de USA directamente, pero es que las armerías españolas, o no la tienen o no te aseguran cuándo te la traerán... Alguna tiene lista de espera...

Fastidia un poco pagar casi tanto por el porte que por la llave, pero al final, te sale -más o menos- por el mismo precio y la tienes en 10-12 días, en mi caso, y con número de seguimiento del envío.

Cualquier otra duda, no vaciles en preguntar, que nadie nace sabiendo...

Saludos.

Eso esta claro........ la unica diferencia esta en como afrontamos las cosas............ o nos informamos de como se hacen las cosas o somos del metodo del " autodidacta " ........ ensallo/error........... este camino indudablemente es el mas doloroso .

Suele ser mejor informarse previamente.

Además hay tutoriales con los que te enteras...



Y otros con los que te distraes y no te enteras.

A ti te van mas los que distraen a que si picaron

antares308 escribió: [... nos informamos de como se hacen las cosas o somos del metodo del " autodidacta " ........ ensallo/error........... este camino indudablemente es el mas doloroso .

El método de ensayo/error es, efectivamente, extremadamente doloroso, sobre todo si yerras sobre un visor de unos 4.000 euro-pavos...

Para este tipo de casos, casi sugiero este orden de proceder:

- Informarse a conciencia.
- Prácticas y ensayos "con casera" (un Tasquito de 170 €, como el mío, por ejemplo)
- En caso de duda, y "cojo-visor": armero de reconocida solvencia...

También es cierto, coña aparte, que se aprende definitivamente lo que se practica, especialmente si han surgido dificultades, pero, de acuerdo en que es fundamental una idea previa de lo que hay que hacer.

Saludos cordiales.

yogi_maketo escribió:Suele ser mejor informarse previamente.

Totalmente de acuerdo, sobre todo en lo de "previamente"...

Y gracias por el interesante vídeo de cómo reparar un pinchazo de rueda de bicicleta, porque, ¿era eso lo que estaba haciendo la rubia, no?

Saludos.

Ya lo dice el refran........... " ante la duda......... la mas tetuda " .

No hay quien mire el rifle en todo el video, hasta el calendario tiene bueno el cabron.

También puedes poner un poco de esparadrapo de tela, que es muy resistente, o al tubo, o a la anilla, dado que su espesor, es mínimo, pero que no monte, solo que haga la circunferencia, y parece que no, pero evita esos feos roces contra el tubo de aluminio. Y en lo posible, no apretar excesivamente, y por igual, dejando el mismo espesor a los lados de la anilla.....
Y supongo que es obvio, pero montar la carabina bien nivelada en horizontal, y firme, en un banco de tiro, en una zona plana de la carabina, con un nivel de burbuja de calidad, no de los chinos, colgar un cordel con un peso a 10-20 m, mirar por el ocular, y hacer coincidir la vertical del cordel con la retícula, para que quede todo bien nivelado, si no, si lo colocamos a ojo, el error de canteo, puede ser enorme......
Saludos.

No es necesario que compres una dinamométrica específica para armas. Yo uso la de la bici. Y conste que ahí, según donde apriete, me estoy jugando algo más de 4000. Así que tú verás. El rango de apriete de las buenas para bici te cubre los de armas y a partir de 120 euros ya son decentes.
Yo no pondría esparadrapo, pero si lo vas a poner mejor cinta de trapillo que suele ser negra y más fuerte. Muy usada en automoción.
Un saludo