VEHICULOS LEVANTAMINAS

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VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:14

¡ TOCHOOOOOO VAAAA !:D:D:D:D

Como he estado leyendo el tema de las minas contracarro, me he decidido a comentar algo sobre los sistemas de levantamiento o desactivación de minas instalados en vehículos acorazados.
Desde la 2ª G.M., época en que realmente aparecieron estos sistemas, sobre todo en el bando aliado y más a raíz del desembarco en Europa, los sistemas no han variado mucho desde entonces, tan solo el empleo de métodos electrónicos para desactivar las minas magnéticas y electrónicas.
Antes de comenzar aclarar que los métodos son útiles tanto para las minas anti-personal y las contracarro

Los sistemas básicos son:
De cadenas con unos rodillos giratorios dotados de cadenas de grueso tamaño que "latigan" el suelo, activando las minas, casi siempre de presión.
Rodillos aplastadores para minas convencionales. Son una combinación de ruedas de acero de gran resistencia unidas por uno o varios ejes que a su paso activan los artificios. Actúan por presión. Los alemanes utilizaron los rodillos de hormigón ya citados en el post de las granadas.
Arados para la retirada hacia un lateral y hacerlas aparecer, asi como hacer desactivar las conectadas en grupos, mediante cables.
Combinados con rodillos y arados que tanto aplastan como retiran las minas como el vehiculo Abrams Phanter II.
Magnéticos como el AMMAD o el SMCD israelita dotados de unos patines o barras que van a ras del suelo y emiten unas ondas electro – magnéticas que hace activar las minas eléctricas y magnéticas.
Lanzas y mangueras explosivas que son auténticos "rollos" de cordón explosivo que se lanzan desde el vehiculo, sobre la zona minada y a continuación se hace detonar, limpiando una gran zona de terreno.
Cohetes como el sistema israelita CARPET que consiste en un contenedor – lanzador de cohetes de saturación de gran poder destructivo.
Explosivos de vacío, sistema actual y más reciente como el SLUFAE americano, que sirve tanto para sembrado o minado, consiste en un lanzador multitubos parecido al CARPET judío.

Problemas y peligros: el antiguo empleo de los rodillos y cadenas giratorias, significaban la destrucción después de un uso prolongado del material, así como en algunos casos la destrucción del vehiculo, al paso del mismo, y no ser activada o "detectada" la mina. Este caso se solía dar mucho con las minas llamadas de "antena"
Otro inconveniente es que al realizar la limpieza se creaban "pasillos" que obligaban a los hombres y vehículos a pasar y "enfilarse" por ellos, con lo que era una autentica referencia para los tiradores enemigos.
Actualmente la táctica empleada por los vehículos acorazados limpia minas es realizarla en conjunto con otros vehículos similares en formación de cuña, con lo que la zona es más amplia y no afectan las explosiones a los otros vehículos si fueran en paralelo.
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:26

2ª PARTE
A continuación relaciono algunos de los muchísimos sistemas de levantado de minas y su vehiculo portador, aunque esta relación seria largísimA, ya que hay muchísimas versiones en ambos "bloques".

SOVIETICOS y SU esfera.
• Arado KMT-4 y rodillos PT-55 (adaptado a cualquier carro hasta la serie 60) (FOTO 1)
• Rodillos KMT-5 (solo en el vehiculo desminador M1977 sobre chasis del T-55) (FOTO 2)
• • Sistema de cohetes UZR-3 con dos cohetes 3M6 levanta minas y arado KMT-4 D (foto 3)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:31

• Arado KMT-4 M o KMT-6 (todos los carros T y algunos blindados como el MT-LB) (FOTO 4)
• Combinado KMT-6M instalado en el carro levanta minas BMR-3M (chasis del T-72) (FOTO 5)
• Combinado KMT-10 en el vehiculo BMP-2 (FOTO 6)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:35

• Electrónico IMR-2MA sobre chasis de MT-LB (FOTO 8)

• Arado KMT-1 en un carro T-44 (2ª G.M.) (FOTO 9)

• Rodillo PT-4 en un carro T34-85 (2ª G.M.) (FOTO 10)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:43

• Rodillo PT-3 y 4 en carros T-34 (FOTO 11)
• Cohetes PV-LWD MTK-2 (chasis del ATP 2S1 M1974) (FOTO 12) y del T-55 croata) (FOTO 14)

• Cohetes Norinco 425 mm (chasis de ATP Type 83) (China) (FOTO 13)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:50

OCCIDENTALES

Solo incluyo los modernos, ya que en la 2ª G.M., se desarrollaron unos cuantos que haría muy larga esta relación

• Arado TWMP Ranta (en este caso en un Leopard 1 A4) (FOTO 15)

• Combinado Keiler (chasis de M48) (FOTO 16)

• Rodillos en TAM ZA argentino (FOTO 17)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:52

• Rodillos URDAM RKM (israelita) – instalado en muchos tipos de carros occidentales (FOTO 18)
• Rodillos Laureping Lou en carros M47, 48 y 60 (FOTO 19)
• Rejillas y arados en el carro de zapadores M728 CEV (FOTO 20)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:55

• Rodillos en el Abrams Phanter II (FOTO 21)
• Combinado en el nuevo Abrams ABV (FOTO 22)
• Combinado GIAT en AMX-30 B2 DT (FOTO 23)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:56

• Combinado GIAT sobre chasis de CC AMX-40 Lecler (FOTO 24)
• Combinado K2D en el carro de ing. AMX-4O DNG (FOTO 25)
• Combinado 11BA46. en los carros Centurion AVRE 4003 y Chieftain AVRE 4030 (FOTO 26)
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RE: VEHICULOS LEVANTAMINAS

Mensajepor CUENCA » 06 Dic 2007 22:59

• Cohetes CARPET israelita sobre diversos vehículos (FOTO 27)
• Arados AMMAD israelita en M-60 y otros vehículos (FOTO 28)
• Arados SMCD israelita sobre M60A1 y otros vehículos (FOTO 29)
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