Os adjunto este curioso enlace de un video ruso donde ponen en marcha este cazacarros de la segunda guerra mundial. Lo más curioso es que se encuentra abandonado en plena ciudad. Se nota que lleva mucho tiempo allí.
También anecdótico es que, mientras lo reparan inutilizan el cañón, después de tanto tiempo allí tirado!!!! Estos rusos no dejan de sorprender...
https://www.youtube.com/watch?v=n_aDMqFrUV8
SU-152
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tokarev41
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Re: SU-152
Gracias BRUNOCOM por tu aportación.
Tonto es aquel que declara temer a la muerte no porque una vez que llega es temible sino porque es temible esperarla.
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BRUNOCOM
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Re: SU-152
De nada compañero, muy bueno el video.
Parece mentira que existan carros abandonados y en buen estado.
Parece mentira que existan carros abandonados y en buen estado.
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PA_Willy
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Re: SU-152
Impresionante.
Trata de arrancar un carro europeo o norteamericano sesenta años después de haberlo dejado abandonado en un huerto y verás que risa... El material ruso no es sofisticado ni elegante, pero es duro como ninguno. Ya tengo vistos varios vídeos de este estilo.
Trata de arrancar un carro europeo o norteamericano sesenta años después de haberlo dejado abandonado en un huerto y verás que risa... El material ruso no es sofisticado ni elegante, pero es duro como ninguno. Ya tengo vistos varios vídeos de este estilo.
Re: SU-152
PA.Willy, te puedo asegurar que el material americano es tan resistente o mas que el ruso. Tan solo hay que pegarse una chapada a currar como estos del vídeo.
Mira, yo no te digo que el material francés o el italiano, seria imposible, pero el americanoooo, yo te aseguro que si. Es de lo mejor que he visto. Con un destornillador, un martillo y un rollo de alambre yo he echo maravillas
Por cierto te pongo dos imágenes de dos variantes (ligeras) del ISU-152
Mira, yo no te digo que el material francés o el italiano, seria imposible, pero el americanoooo, yo te aseguro que si. Es de lo mejor que he visto. Con un destornillador, un martillo y un rollo de alambre yo he echo maravillas
Por cierto te pongo dos imágenes de dos variantes (ligeras) del ISU-152
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BRUNOCOM
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Re: SU-152
Un motor diesel de ese tipo , mientras tenga compresion arranca , uno de gasolina es mas problematico , lleva bujias , cables de bujias , capuchones de las bujias , distribuidor de encendido , bateria ,platinos y el carburador , es mas facil que algo no funcione y no arranque.
Me refiero a motores de esa epoca claro
Me refiero a motores de esa epoca claro
Re: SU-152
Me encanta lo bravo y terco que es el pueblo ruso. Cuando se ponen, se ponen. Son la leche.
Gracias por este video, me ha parecido impresionante.
Saludos
Gracias por este video, me ha parecido impresionante.
Saludos
Re: SU-152
Peazo de bestia!!
Esque me encanta la pinta de bruto que tiene ese bicho,expectacular!!
Esque me encanta la pinta de bruto que tiene ese bicho,expectacular!!
Re: SU-152
Inakiak, es que los rusos son mu bruticos, para ellos eso de las cosas pequeñas no existe. Cuanto mas animal, mejor.
Si quieres te mando alguna fotico de "animaladas" rusas
Si quieres te mando alguna fotico de "animaladas" rusas
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tokarev41
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Re: SU-152
CUENCA escribió:Inakiak, es que los rusos son mu bruticos, para ellos eso de las cosas pequeñas no existe. Cuanto mas animal, mejor.
Si quieres te mando alguna fotico de "animaladas" rusas
Herr Commandant! ya podría colgarlas aquí para deleite de todos.
Tonto es aquel que declara temer a la muerte no porque una vez que llega es temible sino porque es temible esperarla.
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Re: SU-152
Amigo Tokarev, creo que en este foro, ya he puesto un chorro de ellas, en temas como la artillería ATP, carros, etc, pero tranquilo que te pondré unas cuantas, aunque sean repetidas.
Para entrar en ambiente te pongo estas de unos “pequeños”, cañones de asalto, para otros caza carros, pero que son:
El SU-14 con un cañón de 203 mm.
El SU-100 X con un cañón de 100 mm (experimental)
El SU-100 Y también con cañón de 100 mm
Para entrar en ambiente
te pongo estas de unos “pequeños”, cañones de asalto, para otros caza carros, pero que son:El SU-14 con un cañón de 203 mm.
El SU-100 X con un cañón de 100 mm (experimental)
El SU-100 Y también con cañón de 100 mm
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Re: SU-152
Otros “enanos”.
El KV 2 mod. 1940
El ISU-122-3 con cañón de 122 mm S-26-1
El ISU-122 con cañón corto de 122 mm
El KV 2 mod. 1940
El ISU-122-3 con cañón de 122 mm S-26-1
El ISU-122 con cañón corto de 122 mm
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Re: SU-152
Y no acaba aquí la cosa. Todos son hasta el momento cañones de asalto o caza carros (a gusto del consumidor).
El ISU-122 K - versión modernizada
El ISU-122 M - prototipo con armamento mejorado
El ISU-152 M1945 - con estructura re diseñada y cañón ML-20SM.
El ISU-122 K - versión modernizada
El ISU-122 M - prototipo con armamento mejorado
El ISU-152 M1945 - con estructura re diseñada y cañón ML-20SM.
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Re: SU-152
Y finalmente dentro de esta categoría el
ISU-130 con cañón de 130 mm S-26
Como se te ha quedado el cuerpo?
Y a ultima hora te mando a esta otra bestia. El:
ISU-152 basado en el chasis del carro pesado T-10
ISU-130 con cañón de 130 mm S-26
Como se te ha quedado el cuerpo?Y a ultima hora te mando a esta otra bestia. El:
ISU-152 basado en el chasis del carro pesado T-10
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Re: SU-152
Si hablamos de carros - ¡ojo! Solo te pongo burradas, porque modelos tengo un porron!, - aquí tienes unos cuantos mastodontes. Todos son del periodo de la 2ª G.M., aunque alguno (pocos) estuve unos años después de la guerra.
Por ejemplo los carros pesados multi torre:
El SMK (producción final)
El T-35 modelo 1935
El T-35 modelo 1938
Por ejemplo los carros pesados multi torre:
El SMK (producción final)
El T-35 modelo 1935
El T-35 modelo 1938
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Re: SU-152
Unos pocos mas.
El T-100 (producción final)
El T-100 (producción inicial)
El T-100Z
Como veras, autenticas moles que resultaron ser inútiles en cierto tipo de enfrentamientos. Eran vehículos muy pesados, complicados de mandar y dirigir y con muchos problemas mecánicos.
El T-100 (producción final)
El T-100 (producción inicial)
El T-100Z
Como veras, autenticas moles que resultaron ser inútiles en cierto tipo de enfrentamientos. Eran vehículos muy pesados, complicados de mandar y dirigir y con muchos problemas mecánicos.
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