Pongo un enlace a un foro yanki donde hay muchisimas fotos de Abrams destruidos (aviso puede herir la sensibilidad de los adoradores del M1 )
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=58&t=69831&sid=9741c7439acfcc234bb50a75e416d18f&start=270

Si sirve de consuelo a los que nos "joroba" ver estas cenas, el 80% de los carros fueron recuperados y los que estaban muy "tocados", fueron enviados a las fabricas para su modificación y conversion en versiones especiales, pue se les quitaba la torre y se aprovechaban las barcazas. Los americanos no son como nosotros que lo tiran todo a la mierda.

No creo que llegue a ser un 80%, pero sin duda si que se recuperaron bastantes. De todas formas llama la atencion el hecho de que algunos de los carros fueron destruidos con cañones de 30mm, aquel famoso caso de DShK 12,7 con el que alcanzaron el APU y el fuego se propago al motor finalmente quemandose el carro ya es un cumulo de mala suerte y casualidades pero sigue siendo llamativo, ademas se ha reconocido que su planta motriz no es suficientemente fiable aparte de ser altamente inflamable. Tambien es sabido que un viejo PG-7V fue sufieciente para dejar fuera de combate a muchos abrams (evidentemente no en la proyeccion frontal) y estamos hablando de una granada del año 1961. La version TUSK con su blindaje reactivo en los laterales sin duda es una mejora sustancial, pero no comprendo porque no se ha implantado anteriormente y en todos los carros. Lo que si es dificil de negar es que armamento de abrams fue mas que suficiente en aquel conflicto, pero estamos hablando de Iraq, no me quiero ni imaginar las enormes perdidas si fuera enfrentamiento por ejemplo con Iran el que si dispone de armamento moderno.

Viendo las fotos, hay mucho quemado pero diría que fue posterior al incidente que los destruyó o averió. Sea como sea, sin estar seguro del todo, no es el motivo principal los explosivos improvisados?

En alguna foto se ve que incluso partes mas resistentes son perforadas por algo, se debería saber que...

Es lo de siempre, nada es invulnerable, si una bomba de 500 Kg enterrada no puede que sean dos... Pero si nos fijamos, en casi todos los casos la estructura del habitáculo no esta del todo dañaba. Hay que saber si los ocupantes por la explosión recibieron daños significativos.

Lo del 80 % no me lo he inventado yo, lo he sacado de la revista Army del ejército americano, en la que detalla, los carros destruidos por disparos amigos, los reventados por explosivos trampa, los destruidos por armas diversa (RPGs incluidos) y los destruidos por helicópteros y aviones americanos al quedar averiados y no poder ser recuperados.
En este informe entran también todos los tipos de vehículos acorazados desde vehículos especiales, pasando por ATPs, LVT, TOAs, etc.
De ellos, un % fue reparado en el mismo Irak, otros enviados a sus unidades en EEUU, para reparaciones más profundas y otro %, enviado a fabrica para su desguace total y rearmado como tal carro o convertido en versiones especiales.
En cuanto al motivo de las bajas, está claro que los primeros Abrams, adolecían de cierta flojedad en la parte trasera del motor motivo que aprovechaban los insurrectos para atacarlas por atrás y la otra - y que es la que más bajas ha causado – ha sido las tremendas bombas trampa que se colocaban en los laterales y enterradas en las carreteras.
El actual blindaje ha reducido muy mucho estas bajas.
En cuanto a las tripulaciones, si se puede decir que muchas de ellas sobrevivieron a las explosiones debido a la estructura modular de la torre y de los mamparos anti-deflagración.

No, si no digo que lo hayas inventado. Si no recuerdo mal "Army" es la misma publicacion periodica donde se afirmaba hace ya algunos añitos que durante la Guerra del Golfo no se ha perdido ningun "Abrams" y lo entiendo, no seria nada positivo para la moral de la tropa que dieran datos verdaderos sobre las bajas propias.

No hay duda que actualmente los M1 estan mucho mas protegidos que los de 2003, y continuaran modernizandolos, aumentando su nivel de supervivencia, pero creo que es innegable que tienen algunas carracteristicas de diseño muy negativas congenitas en cuanto a la proteccion que seran complicadas de erradicar.

gracias por el enlace