Falsos, pero posibles maravillas

¡Bendita infantería mecanizada! Todo sobre carros de combate, blindados y otros vehículos militares
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Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor CUENCA » 04 May 2015 13:18

Cada día me quedo sorprendido de las mentes calenturientas que hay por el mundo y que disfrutan con el lápiz y el ordenador, haciendo dibujos imaginarios de proyectos imaginarios.
El otro día, visualizando la http://www., descubrí todas estas imágenes de “supuestos” proyectos imaginarios alemanes y que parecen ser mas falsos que Judas.
Yo sabía algo de algunos e incluso los tenia guardados en una carpeta titulada FALSOS?, pero que me gustaban por ser maquinas, que con el tiempo se hubieran echo realidad.
Os pongo los proyectos y que cada un saque sus consecuencias. Yo he sacado las mías. Si Alemania hubiera ganado la guerra, la de maravillas técnicas en el campo de los carros que hubiéramos visto, aunque muchas de ellas, autenticas salvajadas de peso.
Saludos, carristas.

Los tres primeros en versión carros antiaéreos pesados
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Carro antiaereo pesado Flakpanzer VIII Mauspg.jpg (76.69 KiB) Visto 958 veces
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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor CUENCA » 04 May 2015 13:19

Seguimos con dos carros super pesados y uno, caza carros pesado
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Carro Super Pesado E-90.jpg (66.2 KiB) Visto 957 veces
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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor CUENCA » 04 May 2015 13:20

Seguimos con tres caza carros pesados
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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor CUENCA » 04 May 2015 13:21

Y los ultimo, otros dos caza carros pesados.
Una pasada de maquinas.
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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor IVAN-HK » 04 May 2015 16:56

no veo otra cosa que no sea imaginación...
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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor GUAN-ACHINECH » 04 May 2015 23:53

Es que el papel lo aguanta todo.
Pero gonitos si que son ...... 8)

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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor homer » 06 May 2015 06:41

Son muy bonitos y unos diseños muy imaginativos , si el papel lo aguanta todo pero recordemos que los alemanes fueron los primeros en construir un avión a reacción y hacer las bombas V y eso también estaba en papel primero y lo llevaron a cabo :tanque^:
Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)

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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor PA_Willy » 06 May 2015 08:53

homer escribió:Son muy bonitos y unos diseños muy imaginativos , si el papel lo aguanta todo pero recordemos que los alemanes fueron los primeros en construir un avión a reacción y hacer las bombas V y eso también estaba en papel primero y lo llevaron a cabo :tanque^:


Los alemanes fueron pioneros en muchas cosas: desde aviones a bombas guiadas, misiles dirigidos, emisores/visores IR, etc, etc.

Pero precisamente en materia de carros, en Occidente somos poco conscientes de sus carencias de diseño y de cómo la URSS les llevaba ventaja en algunas cuestiones clave.

Por ejemplo, los carros alemanes usaban motores de gasolina. En una nación donde no se poseían fuentes propias de petróleo (dependían básicamente del petróleo rumano y de sus plantas alemanas de combustible sintético/tratado) esto puede ser visto como un despropósito. Los rusos en 1932 ya habían experimentado con contundencia el empleo de motores diesel en carros de combate, antes que casi todo el mundo. Sus carros T-34 y KV usaban motores diesel de 500CV en 1939. Motores además con bloques de aluminio (que los alemanes no pudieron implementar en toda la guerra a pesar de emplear aluminio en las estructuras de todos los aviones de la Luftwaffe). Eran infinitamente más económicos y ligeros que motores gasolina de potencia equivalente empleados por otras naciones (como Alemania). El combustible diesel, además, tenía la ventaja de no inflamarse con facilidad (precisa de una atmósfera de 500ºC) lo que repercutía en seguridad para el carro y la tripulación.

Lo anterior es un ejemplo. Otros podrían ser el empleo de blindajes inclinados en carros de serie de forma masiva (cuando otras naciones no los implementaban). O el abandono de la construcción remachada por soldadura de calidad (antes que la mayoría). O la transmisión trasera que evitaba un palier atravesando todo el carro (hoy es el sistema utilizado por todas las naciones...)

Nadie niega la capacidad alemana y la eficiencia de algunos de sus diseños más equilibrados como el Panther. O la calidad de sus ópticas Zeiss. O de sus cañones Krupp y Rheinmetall. Pero a menudo, como occidentales que no hemos recibido por culpa de la guerra fría suficiente información, olvidamos cuán por delante estaban los soviéticos en determinadas áreas.

El declive ruso en calidad y diseño se dio con posterioridad y ya en plena guerra fría.

Pero si tenemos en cuenta que en 1920 Rusia estaba devastada por la guerra civil y completamente desindustrializada, que el Ejército Rojo apenas tenía camiones, no puede dejar de maravillarnos que en 1939 ya alistara miles de carros de combate (BT, T-26, etc) y ya poseyera el mejor carro del mundo (T-34), con plantas de producción para vehículos pesados como los KV-1.

En los años treinta, cuarenta y cincuenta, la URSS fue puntera en cuanto a material blindado se refiere. A partir de los sesenta perdió la carrera del diseño y la innovación.

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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor CUENCA » 06 May 2015 17:43

Willy, estoy totalmente de acuerdo contigo en todo lo que dices, pero yo lo que me refería, era al tema de los carros americanos y en general los aliados.
Ya desde África, los americanos (y decir americanos diré para no repetir aliados) tuvieron tiempo suficiente, para estudiar los restos de los carros alemanes destruidos o capturados y llevar a cavo con ellos pruebas de municiones perforantes mas que nada, puesto que sabían y así lo comprobaron en Africa, que la capacidad de perforación de las municiones AP de los cañones M3 del Sherman M4 era nula frente al blindaje del Tiger o del King Tiger. Por eso pregunto yo. Porque no usaron los conocimientos rusos en este campo en lugar de mandar a miles de hombres, a una muerte segura. No te parece ridículo que siguieran usando en el 45 un cañoncito ridículo como el M3 de 37 mm.? El mismo cañón - en este caso un M6 - que empleaba el M8 Greyhound?.
Los rusos como muy bien dices, poco nos hemos fijado en ellos, ha sido siempre mas llamativo el tema alemán o el americano. Yo tengo muchísima informacion sobre material ruso y efectivamente, le daban mil vueltas a los alemanes no solo en el campo de los carros, sino en la artillería, de la cual han sido maestros y han sabido adaptar su cañones y obuses a los carros.
Los alemanes no supieron pasar –en la mayoría de los casos - de su legendario 88 mm., cuando los rusos ya emplearon cañones, de 85, 100, 152 y superiores y con municiones AP con alto nivel de perforación.
Pero como he dicho en este post, es fácil disponer de miles de hombres y maquinas y llenar el campo de batalla con ellos, sin importar la vida de todos ellos.
Mi pregunta es. Que hubiera pasado si los aliados no hubieran tenido ese potencial humano y material y sobre todo aéreo y las fabricas alemanas, hubieran estado intactas como estaban las americanas?. Todos lo sabemos.

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Re: Falsos, pero posibles maravillas

Mensajepor IVAN-HK » 07 May 2015 18:53

Diria que los americanos confiaron mucho ennla USAAF del momento...

Razonamiento rapido: en el frente del este el 80 % de las fuerzas alemanas, en el oeste el 15 %... El resto en Alemania u otros lugares... Esta claro no?


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