Los buques conocidos como Destructores, son de origen español.
En la década de los 1880 se empezó a sentir la necesidad de buques capaces de proteger a las escuadras de los ataques de los pequeños y rápidos torpederos, para lo cual se empezó a crear una variación de estos buques llamado en aquel entonces torpedero de alta mar, que acabaría evolucionando en un tipo de buque específico llamado destructor.

Sin embargo, las serias limitaciones de los torpederos para navegar en mar abierto, puestas de manifiesto en diversos ejercicios realizados por marinas extranjeras, no dejaron de observarse también en España con preocupación, dada la confianza puesta en este tipo de buques; ello motivo que en el otoño de 1.885, el ministro de Marina, Manuel de la Pezuela y Lobo , encargara al teniente de navío de 1ª Fernando Villaamil que realizara un estudio para el diseño de un buque con mayor radio de acción, mejor habitabilidad y para poder acompañar a las escuadras y defenderlas de los torpederos enemigos, además de poder actuar también como tal. Villaamil solicitó proyectos a varios astilleros británicos y finalmente, en 1885, eligió el presentado por el astillero de James & George Thompson de Clydebank (Escocia) y que fue bautizado Destructor.

Tenía las siguientes características: 58,74 m de eslora, 7,63 m de manga, 2,92 m de puntal, 380 t de desplazamiento, casco de acero con 22 mamparos estancos transversales, aparejo compuesto de tres palos abatibles con velas guairas y dos foques, propulsión por dos hélices gemelas movidas por dos grupos de máquinas alternativas de tres cilindros (triple expansión del vapor) que desarrollaban una potencia de 3.800 cv, cuatro calderas tipo locomotora con tiro forzado por ventiladores, 22,5 nudos de velocidad máxima, autonomía de 4.500 millas.

El armamento instalado era un cañón Hontoria de 90 mm a proa, 4 cañones de tiro rápido sistema Nordenfelt de 57 mm, en el centro y popa, y 2 cañones revólveres Hotchkiss a popa de la cubierta del castillo. Llevaba además 2 tubos lanzatorpedos a proa y otro a popa, para torpedos Schwartzkopff . El coste total fue de 38.000 libras esterlinas.

Las pruebas de mar se hicieron en Clydebank en enero de 1887, y en ellas el buque alcanzó una velocidad de 22.5 nudos con una potencia de máquina de 3.764 caballos. El Destructor fue formalmente entregado a la Marina española el 19 de enero de 1887, tomando el mando el propio Fernando Villaamil. Cinco días más tarde, zarpó de Falmouth con rumbo a España y menos de 24 horas después estaba frente a la costa gallega, habiendo hecho una media de 18 nudos y alcanzando más de 23. En 1898, fue asignado a la defensa de la base naval de Cartagena en la tercera división de torpederos junto con el Retamosa y el Rigel

A comienzos del siglo XX, se le sustituyeron sus calderas por unas nuevas calderas Normad, cambiando desde ese momento sus dos chimeneas colocadas transversalmente una forma más tradicional sobre la línea de crujía del buque.2 Fue dado de baja el 1 de enero de 1908, en 1911 fue subastado para desguace con un precio de salida de 65.500 pesetas. Sus máquinas, fueron montadas en los talleres del Arsenal de la Carraca, donde funcionaron hasta la década de 1920

Saludos

"Destroyer" (como se conoce a este tipo de barcos en inglés) no es más que la traducción del nombre del primero.

Una triste coincidencia es que Villaamil, el "padre" de los destructores, murió en la batalla de Santiago de Cuba al mando de un destructor.

Brasilla muchísimas gracias por la información.

Y el Kotaka japones?

Pero el Kotaka solo tenía artillería de pequeño calibre (37 mm.), lo que lo convertía en "torpedero de alta mar" más que en "contratorpedero". El auténtico "destructor" aunaba ambas funciones.

JotaErre escribió:Pero el Kotaka solo tenía artillería de pequeño calibre (37 mm.), lo que lo convertía en "torpedero de alta mar" más que en "contratorpedero". El auténtico "destructor" aunaba ambas funciones.

Es que el destructor español, tenia en proa un cañón Hontoria de 90 mm, y otros 4 de tiro rapido de 57 mm perimetrales (los ingleses QF 6 pounder Nordenfelt que creo llegaron a la Guerra Civil Española).
Este armamento, comparado con los 37 mm del Kotaka que tambien eran 4, no era muy diferente a la practica, excepto por el 90 mm.

Hay muchos que el verdadero origen del destructor, lo ponen el Kotaka, ya que hacia de escolta como cazatorpederos sin ningun problema.

La diferencia entre el cañón de 37mm y el de 57mm era muy grande... el proyectil del 57 tenía el doble de peso que el del 37. Y ya no hablemos del de 90mm... el "Kotaka" carecía de potencia de fuego para inutilizar a un torpedero, cosa que sí tenía de sobra el "Destructor". Además, el "Destructor" tenía una ventaja de más de 3 nudos de velocidad, cosa muy importante cuando se trataba de interceptar a unidades pequeñas y ágiles como los torpederos. Los británicos intentaron hacer un torpedero-contratorpedero con la clase "Grasshopper", de velocidad similar a los "Kotaka" y armamento muy superior, pero fueron juzgados como un fracaso en su misión antitorpedera, precisamente, por su falta de velocidad.

JotaErre escribió:La diferencia entre el cañón de 37mm y el de 57mm era muy grande... el proyectil del 57 tenía el doble de peso que el del 37. Y ya no hablemos del de 90mm... el "Kotaka" carecía de potencia de fuego para inutilizar a un torpedero, cosa que sí tenía de sobra el "Destructor". Además, el "Destructor" tenía una ventaja de más de 3 nudos de velocidad, cosa muy importante cuando se trataba de interceptar a unidades pequeñas y ágiles como los torpederos. Los británicos intentaron hacer un torpedero-contratorpedero con la clase "Grasshopper", de velocidad similar a los "Kotaka" y armamento muy superior, pero fueron juzgados como un fracaso en su misión antitorpedera, precisamente, por su falta de velocidad.

Pues me has convencido.

Se podría decir que el concepto ya existía, un barco que cumpliera las siguietnes condiciones:

* Portar torpedos.
* Armamento suficiente para inutilizar a los torpederos antes de que se pusieran a distancia de tiro de cruceros y acorazados.
* Velocidad suficiente para interceptar a los torpederos.
* Cualidades marineras que lo conviertieran en un barco de altura, capaz de escoltar a una flota de cruceros y acorazados en alta mar.

... pero los anteriores intentos de llevarlo a la práctica no cumplían adecuadamente esas condiciones. El primero en conseguirlo fue el "Destructor". Yo creo que lo que lo demuestra es que sus sucesores se hayan llamado "destructores" o "destroyers", no "kotakas".

JotaErre escribió:"Destroyer" (como se conoce a este tipo de barcos en inglés) no es más que la traducción del nombre del primero.

Una triste coincidencia es que Villaamil, el "padre" de los destructores, murió en la batalla de Santiago de Cuba al mando de un destructor.

Así es: fue visto por última vez cuando se dirigía personalmente a servir el cañón de proa del "Furor", y fue el oficial de mayor graduación que murió en la batalla. Su cadáver no se recuperó.

Muy interesante el tema....comentar que mi abuelo fue a Alemania en los albores de la IIWW a entrenar a los alemanes con las torpederas