El domingo llevé al chaval al cine a ver "El Viento se Levanta", una película infantil y de dibujos, sobre uno de los pioneros de la aeronáutica japonesa.
Y salí del cine pensando por qué en España no hablamos casi nada de nuestros ingenieros aeronáuticos y pilotos, como si aquí no los hubiera.
Y sobre todo, por qué no podemos hacer películas sobre ellos. Supongo que algún motivo debe haber.

Ello me ha decidido a dejar una pequeña nota, una simple curiosidad, con información sacada de la red, sobre algunos nombres de la aviación española (de la de otros países ya hablan los extranjeros), y especialmente del malagueño Fernando Rein Loring, fundador de una de las pocas fábricas de aviones que hemos tenido,

En el año 852, el cordobés Abbás Ibn Firnás, se lanzó desde el minarete de la Mezquita de Córdoba con una enorme lona para amortiguar la caída, sufriendo heridas leves, pero pasando a la historia como el precursor de los modernos paracaídas. En el 875, contando con 65 años de edad, Ibn Firnás se hizo confeccionar unas alas de madera recubiertas de tela de seda que había adornado con plumas de rapaces. Con ellas se lanzó desde lo alto de una colina, y logró permanecer en el aire durante un breve espacio de tiempo, aunque hay relatos que afirman que voló durante más de diez minutos. El aterrizaje resultó muy violento y Abbás Ibn Firnás se fracturó las dos piernas, pero consideró que la experiencia había sido un éxito, al igual que la gran multitud de personas que lo observaron.

Diego Marín Aguilera en Burgos el 15 de mayo de 1793, realizó un vuelo de 360 metros con un artefacto de hierro y plumas de ave, controlado por el propio piloto. El aparato fue quemado por sus vecinos al día siguientes entre burlas.

En 1902, el ingeniero español Leonardo Torres Quevedo desarrolló un nuevo tipo de dirigible que solucionaba el grave problema de suspensión de la barquilla. Tres años después, junto a Alfredo Kindelán, Torres Quevedo construye el primer dirigible español, denominado España,

El autogiro fue inventado por el ingeniero español Juan de la Cierva, quien desarrolló el rotor articulado que más tarde usaría Igor Sikorsky en sus helicópteros,

En 1916, Federico Cantero Villamil, desarrolló uno de los primeros helicópteros eficaces, la Libélula Viblandi, pero la Guerra Civil Española paralizó sus proyectos.

Jorge Loring Martínez en 1934 funda la compañía Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) para fabricar aviones y avionetas de uso militar. De ideología monárquica y conservadora, al estallar la Guerra Civil Española buscó inicialmente la protección de la embajada británica. No obstante, siguió con sus actividades empresariales dirigiéndose a diario a sus oficinas en Carabanchel, lugar en donde sería fusilado sin juicio el 22 de septiembre de 1936 por orden del Gobierno de la República Española,.

Fernando Rein Loring,: La redacción de ABC recibió del Consulado de España en Hong Kong, el 20 de junio de 1932 una carta informando de los mil y un problemas que el joven Fernando Rein Loring estaba sufriendo para completar la que fue una de las grandes hazañas de la historia de la aviación española: recorrer en solitario, con una avioneta de aluminio de apenas 500 kilogramos y una velocidad de crucero de 150 km/h, el trayecto entre Madrid y Manila.
El aviador, que había nacido en Málaga 30 años antes, estaba decidió a seguir las huellas del vuelo que los pilotos Esteve, Gallarza y Loriga habían realizaron juntos en 1926 entre España y Filipinas, pero él quería hacerlo absolutamente solo, con un Loring E-II (modelo de la propia fábrica de aviones que había fundado Jorge Loring Martínez en 1923) modificado por él mismo. Aquel aparato, que ya forma parte de la historia de la aviación en España, fue bautizado como «La Pepa».

Seguro que ese vuelo hubiera dado para una buena película.

Gracias y saludos.

Totalmente de acuerdo . En este país nunca se ha sabido valorar lo nuestro, y eso lo puedes ver constantemente en el foro, como se menosprecia por alguno de nosostros, a los ciudadanos de este país, utilizando como único argumento el que somos españoles, vamos lo peor de lo peor.


Un saludo.

[url]https://www.realaeroclubdeespaña.org/index.php?option=com_content&view=article&id=114:75-aniversario-del-vuelo-de-juan-ignacio-pombo-a-mexico&catid=57:aviacion-historica&Itemid=59[/url]

Gracias por la contribución, Brubaker. Otra hazaña de vuelo memorable.

Si Sheridan, y pensar que a principios del siglo XX los motores de los aviones ingleses y franceses eran de Hispano Suiza, y hoy muchos motores de avión son Rolls Royce: nuestra tecnología siempre ha estado ahí, pero poca gente lo aprecia.

Porque en este país nunca se ha valorado ni la investigación ni la industria por parte de los poderes del estado.
En la edad media, cuando la pura lana de oveja era como hoy el petroleo, España era el único productor de esa lana. Se la vendíamos a Inglaterra como materia prima, y después se la volvíamos a comprar transformada en paño.
Es triste pensar, que a finales del siglo XIX, cuando España todavía era una potencia mundial aunque en decadencia, les teníamos que encargar los buques para la armada a Inglaterra o Francia, porque nuestros astilleros estaban obsoletos y solo se podían constrír barcos de madera.
Se me viene a la cabeza el nombre de Eduardo Barreiros. Un hombre que empezó trabajando en un pequeño taller familiar, transformando motores de gasolina en diesel, con los que dotaba un par de viejos autobuses de linea que explotaba su familia.
Este hombre que llego a montar(no sin problemas) la fábrica de camiones y automoviles Barreiros, en ocasiones tenía que traer piezas de contrabando desde Portugal por las noches para poder servirles un pedido de camiones al ejército portugués y todo porque el gobierno de entonces(presidido por Franco) y sus ministros, no querían que les hiciera sombra a la fábrica estatal que montaba los Pegaso.
Pues pasado el tiempo, y todo sigue igual y así nos va a nosotros.











Un saludo.

SHERIDAN escribió:Porque en este país nunca se ha valorado ni la investigación ni la industria por parte de los poderes del estado.
En la edad media, cuando la pura lana de oveja era como hoy el petroleo, España era el único productor de esa lana. Se la vendíamos a Inglaterra como materia prima, y después se la volvíamos a comprar transformada en paño.
Es triste pensar, que a finales del siglo XIX, cuando España todavía era una potencia mundial aunque en decadencia, les teníamos que encargar los buques para la armada a Inglaterra o Francia, porque nuestros astilleros estaban obsoletos y solo se podían constrír barcos de madera.
Se me viene a la cabeza el nombre de Eduardo Barreiros. Un hombre que empezó trabajando en un pequeño taller familiar, transformando motores de gasolina en diesel, con los que dotaba un par de viejos autobuses de linea que explotaba su familia.
Este hombre que llego a montar(no sin problemas) la fábrica de camiones y automoviles Barreiros, en ocasiones tenía que traer piezas de contrabando desde Portugal por las noches para poder servirles un pedido de camiones al ejército portugués y todo porque el gobierno de entonces(presidido por Franco) y sus ministros, no querían que les hiciera sombra a la fábrica estatal que montaba los Pegaso.
Pues pasado el tiempo, y todo sigue igual y así nos va a nosotros.













Un saludo.

¿Tenemos remedio? Lamento ser pesimista en este aspecto.

Lamentablemente, no tenemos remedio de momento a menos que estos jóvenes que están saliendo de las universidades y que según dicen, son los mejores preparados en toda la historia de España, le den la vuelta a la tortilla.
Vivimos en un país de camareros y albañiles y tal como está la economía, eso ya no es suficiente para proporcionar trabajo para todo el país.
La solución, es la inversión en investigación y desarróyo, pero no solo por parte del estado(que estaría muy bien) sino también por parte de la empresa privada. El problema, es que nuestros empresários no invierten a largo plazo(como necesita la investigación), quieren ver y recoger beneficios rápidos y después a otra cosa.
De nuestros jóvenes que decir. Se pegan un montón de años estudiando una carrera, y cuando la terminan su prioridad es prepararse unas oposiciones para meterse en la administración y poder vivir sin sobresaltos el resto de su vida, en vez de sacarle partido a su preparación(que nos cuesta muchos dineros a los españoles) con iniciativa y ambición.



Un saludo.

El caso del aceite es muy parecido: al parecer el grupo Deoleo ha sido vendido o lo será proximamente a los italianos.

Desde los años 70 hemos asistido impasibles al desguace de nuestra industria de armas, de motocicletas, de astilleros, de pesca... y lo increible es que aún quede algo.

Entretanto mientras haya para tomar una caña fresquita con unas gambas en una terraza, aquí no pasa nada.

... buenoooo !! y si encima juega la roj... ah no ,, bueno pues Brasil, o asin !!
Y la cerveza, Portugesa,, y las gambas marroquinas !!

Hoplon escribió:El caso del aceite es muy parecido: al parecer el grupo Deoleo ha sido vendido o lo será proximamente a los italianos.

Desde los años 70 hemos asistido impasibles al desguace de nuestra industria de armas, de motocicletas, de astilleros, de pesca... y lo increible es que aún quede algo.

Entretanto mientras haya para tomar una caña fresquita con unas gambas en una terraza, aquí no pasa nada.

Y lo increible......... ¡Es que aún quede algo! Que razón tenia Otto Von BismarK, cuando afirmaba que España era el pais mas fuerte del mundo, etcétera, etcétera.

Brubaker escribió:... buenoooo !! y si encima juega la roj... ah no ,, bueno pues Brasil, o asin !!
Y la cerveza, Portugesa,, y las gambas marroquinas !!

Super Bock o Sagres? Una mala la otra peor.

]

Ravenor escribió:

Brubaker escribió:... buenoooo !! y si encima juega la roj... ah no ,, bueno pues Brasil, o asin !!
Y la cerveza, Portugesa,, y las gambas marroquinas !!

Super Bock o Sagres? Una mala la otra peor.

Totalmente de acuerdo con el iniciador del hilo, es una pena que no se valore la capacidad de nuestra gente a través de la historia, y causa envidia sana, ver como otros países, se enorgullecen de las hazañas de sus compatriotas.

Compañero Ravenor, si tenemos que brindar por algo, lo haremos con una buena cerveza

Jo, que envidia, una birra fresquita con este calor. eso no se hace, hombre..

[quote="Hoplon"]Jo, que envidia, una birra fresquita con este calor. eso no se hace, hombre..[/quote

Compañero Hoplon, aqui por el norte, hoy se esta fresquito, pero para el resto de compañeros,que estais desperdigados por esta España nuestra,las birras corren de mi cuenta, aunque sean virtuales, espero que os ayuden a mitigar el calor.

Salud a todo el foro

Ravenor escribió:

Brubaker escribió:... buenoooo !! y si encima juega la roj... ah no ,, bueno pues Brasil, o asin !!
Y la cerveza, Portugesa,, y las gambas marroquinas !!

Super Bock o Sagres? Una mala la otra peor.

Tengo en casa un botellin que me regalaron, de cerveza Duff, si, si, la de Homer Simpson, no tengo idea de si es de "pega", o va en serio, pero yo por si acaso, la tengo de adorno en el botellero. ¿Alguien conoce esa marca?.

goose escribió:]

Ravenor escribió:

Brubaker escribió:... buenoooo !! y si encima juega la roj... ah no ,, bueno pues Brasil, o asin !!
Y la cerveza, Portugesa,, y las gambas marroquinas !!

Super Bock o Sagres? Una mala la otra peor.

Totalmente de acuerdo con el iniciador del hilo, es una pena que no se valore la capacidad de nuestra gente a través de la historia, y causa envidia sana, ver como otros países, se enorgullecen de las hazañas de sus compatriotas.

Compañero Ravenor, si tenemos que brindar por algo, lo haremos con una buena cerveza

estrella.jpg

Toda para ti, goose, Estrella Galicia es demasiado aspera, prefiero algo tipo Estrella Damm o Budweiser.

Branigan se que se vendia una hace años que venia de Mexico, era real pero no se que tal es de calidad.

Sorpresa... existe la cerveza Duff; yo alucino.

Hoplon escribió:Sorpresa... existe la cerveza Duff; yo alucino.

En cuanto pueda cuelgo una foto.