Brugent escribió:Hola a todos:

Hasta hace us mes usaba gasóleos de bajo precio, sin marca, que como mucho anunciaban que habían sido microfiltrados.

Después de un corto viaje de 30 Km el motor empezó a golpear, como si tuviese juego de bielas: yo paré el motor y añadí aceite, temiendo que el indicador de nivel bajo de aceite hubiese fallado y que los cojinetes de bronce de las bielas se hubiesen desgastado.

Hablé con mi mecánico de confianza, que me preguntó: ¿Qué gasóleo usas?, a lo que yo respondí que el vendido por una gran superficie y aparentemente más barato que el de marca.

Él me recomendó que dejase de usar esos gasóleos y que usara uno de marca: esos gasóleos "de bajo precio" son salidos de la refinería, sin ningún aditivo:

"Es como esperar que te vendan paella valenciana por el precio de arroz hervido, sin sal ni aceite".

En mi caso empecé a usar gasóleo "Star" (El menos caro) de la B.P. y en pocos días noté el menor consumo por Km y que el tramo que hacía en 4ª, lo podía hacer en 5ª. Lo mismo se puede decir de las otras grandes marcas como Cepsa, Repsol, Galp, etc.

Por otra parte estos gasóleos "baratos" están cargados de aceites vegetales que deterioran las gomas y juntas, con lo que se producen carísimas avería por ejemplo de la bomba de inyección.

Espero que mi caso os sirva de escarmiento.

Saludos: Brugent.

Jose_Luis_G escribió:Lo que define la calidad de un gasóleo es el índice de cetano. Es el equivalente al índice de octano de las gasolinas.
En cierta ocasión le pedí a la central de cierta organización de supermercados de origen francés, que me dieran las características de su gasóleo y me enviaron un informe bastante completo.

El índice de cetano estaba por debajo de los límites admitidos por la normativa de hidrocarburos.

Cuando se lo hice saber, y les pedí una explicación, tuve la callada por respuesta, por lo que decidí tachar de mi lista de opciones ese suministro que, además de fraudulento, resultaba a la larga deficiente en cuanto a rendimiento.
Como no lo usé casi nada de tiempo, no tuve oportunidad de experimentar los otros resultados adversos que se mencionan en los anteriores posts.

cerberocordoba escribió:Es normal que esos gasoleos tengan menos aditivos sin son mas baratos nadie da duros a 4 pesetas.
La solución es fácil no comprar coches diésel ejejej. Los coches de gasolina como toda la vida, mas baratos de comprar, con menos impuestos, mas baratos de mantener, mas potentes y con muchísima mejor salida. En mi casa hay 4 coches y todos gasolina y sin perspectivas de que entre un diésel y hago entre 18 y 20 mil kilómetros al año.
Saludos compañeros

Steyr escribió:

cerberocordoba escribió:Es normal que esos gasoleos tengan menos aditivos sin son mas baratos nadie da duros a 4 pesetas.
La solución es fácil no comprar coches diésel ejejej. Los coches de gasolina como toda la vida, mas baratos de comprar, con menos impuestos, mas baratos de mantener, mas potentes y con muchísima mejor salida. En mi casa hay 4 coches y todos gasolina y sin perspectivas de que entre un diésel y hago entre 18 y 20 mil kilómetros al año.
Saludos compañeros

Vaya, lo mío es puro vicio: me acabo de comprar un diésel. Lo he recogido hoy: Jeep Wrangler Entre 18 y 20 mil es lo que le hago yo también al año.

Saludos

ernesto008 escribió:Durante años estuve trabajando en el transporte de hidrocarburos suministrando a gasolineras ,cooperativas y empresas de transportes. Las petroleras pasan ofertas a los clientes y estos compran al mejor precio
Repostamos las cisternas en el mismo sitio indistintamente de la petrolera que hace el pedido
solo repostamos aditivos para el frio en invierno y si el cliende lo pide. por lo demas el gasoil y gasolina es la misma para todos
Dicen los medicos que contra las manias no hay cura

Parrish112 escribió:Me imagino que irá en funcion de la zona, no????

JordiAMX escribió:

Parrish112 escribió:Me imagino que irá en funcion de la zona, no????

No hay tantas refinerías. Hasta donde yo sé los únicos combustibles "especiales" son la gasolina con plomo de 100 Octanos para los aviones de pistón y el Jet A1 de los de turbina. La de 100 Octanos cada vez me cuesta más conseguirla y sacarla del aeropuerto.