Salitre escribió:Otro método sencillo es calentar hasta ebullición Aguarrás (no sirven disolventes) y agregar Azufre hasta saturar. Se forma un sulfuro, se moja la pieza en la solución y calentar con soplete.

Artesano escribió:Para que un pavonado salga aceptablemente bien hay que utilizar productos que en su gran mayoría son peligrosos....mucho cuidado.
Pregunto yo..... ¿habéis pensado el caché que coge un arma que por el uso ha perdido parte del pavón?, no se a vosotros, pero a mi me gusta ver un arma que se le noten los años.....pienso que es normal que se pierda el pavón con el uso y el paso del tiempo....por otra parte con esos temas se corre el riesgo de que se convierta en obsesión el querer tener las armas siempre como recién compradas. Con esto ocurre lo mismo que con las personas, hay que saber envejecer dignamente.

Un abrazo.

Silexpedernal escribió:Pues mi opinión.....
Calentar una pieza de acero y sumergirla en cualquier clase de aceite no solo es perder el tiempo si se quiere pavonar algo, sino que ademas.... si, si, además.... daremos un hermoso templado a la pieza (Lo de hermoso es un decir).
El tratamiento térmico que la pieza va a recibir, sencillamente la puede dejar para el arrastre. Por excesiva dureza o demasiada poca. Ojo con el calorcito, que afecta y mucho a la estructura interna del acero.
¿una corredera? XD XD XD

Me temo, que el sistema de pavonar en aceite es una leyenda o como mínimo un mal entendido.


Ah, hace años alguien me dijo que este sistema funcionaba. El que me lo dijo, seguramente lo escuchó decir a otro que tampoco lo había probado y mucho menos en armas, así es la cosa.
Pues bueno, lo probé con un cañoncito de una pistola bolsillera de calibre .22 corto.
Además de no coger color, cosa que hoy veo como muy evidente, en el segundo disparo efectuado con el cañoncito, se fué p´adelante un trocito de dicho cañón junto con el balín.
Exceso de dureza y fragilidad.... nunca mais.

Saludos

gaviota escribió:He intentado pavonar una pieza de acero con la técnica de calentarla hasta unos 300ºC (color azul) y sumergir la pieza en aceite de motor.
Ha quedado un color negro muy bonito y uniforme (la pieza estaba pulida a espejo).
Peeeero...a sido sacarla del aceite, escurrirla y al ir a secarla un poco con el trapo, esa gruesa y bonita capa de aceite quemado ¡¡ se descascarilla !!
No entiendo que pasa. La pieza está recién sacada del torno, és decir que no hay una capa previa de ningún producto.
He usado aceite lubricante sintético y sin usar.