Compensadores (su importancia en combate)

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Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor IVAN-HK » 23 Nov 2007 15:47

Un ejemplo:

http://www.youtube.com/watch?v=x9JGExP4hpU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uhMilwqhEH4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=w_96H3aSq5g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=w_CY11AuIUA&feature=related

Hablamos mucho de armas (lógico, no va a ser de arboles) y de sus partes, pero tengo la sensación que de esta parte no tanto.

Creo que es igual (o mas) importante la compensación (evitar re-elevación) de un arma como evitar su llamarada... Para cada circunstancia un cosa, o bien las dos combinadas...

Hoy día tenemos de todo. Como muestra las imágenes y videos.

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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor IVAN-HK » 23 Nov 2007 15:49

mas tipos


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aquaesextae
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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor aquaesextae » 23 Nov 2007 16:56

La verdad es que de estos importantes accesorios no hemnos hablado mucho del foro, pero después de ver los videos, sobre todo el último con fuego nocturno, queda patente su eficacia.

Me gustaría saber cómo incide la forma de dichos compensadores para resultar efectivos. Debe de tener su explicación física.:?:8

Muy bueno el tema IVAN-HK.:plas
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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor IVAN-HK » 23 Nov 2007 18:08

Un compensador se fija al cañón de un arma, mediante una rosca u otros sistemas con la condición que enrasa a su cuerpo la boca del cañon.

Dispone de unas ranuras inclinadas para que los gases salgas por dichas ranuras antes que por el extremo del compensador, produciendo la compensación de retroceso y vibraciones.

Para muestra la famosa foto de la glock C. Por cierto es una foto trucada, pues si nos fijamos no tiene el dedo presionando el gatillo, ademas que si la deflagración de la pólvora esta de esa manera, como puede ser que la corredera este aún cerrada... ademas de que es una deflagración enorme y tampoco se aprecia efecto del retroceso (ni imagen borrosa, ni movimiento alguno...)

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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor IVAN-HK » 23 Nov 2007 18:13

Pero cuidado, que lo del titulo de este tema es muy genérico, pues ademas de compensadores, también hay frenos de boca.


El freno de boca: es para reducir el retroceso
Compensador: es para evitar el levantamiento del arma después del disparo

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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor IVAN-HK » 23 Nov 2007 18:13

y hay que añadir dispositivos para reducir la deflagración (apagallamas)... etc

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Vicente
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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor Vicente » 23 Nov 2007 23:53

[citando a: IVAN-HK]
Pero cuidado, que lo del titulo de este tema es muy genérico, pues ademas de compensadores, también hay frenos de boca.


El freno de boca: es para reducir el retroceso
Compensador: es para evitar el levantamiento del arma después del disparo


Hoy estoy contestón IVAN, sorry.

Me lo explique :8 :8 :8

Lingüisticamente no se que diferencias habrán, vamos, lo que dira la RAE al respecto, pero técnicamente, que yo sepa, es lo mismo.

Solo diré que si bien para combate lo que se pretende es el no ser descubierto y es preferible los tipo "apaga-llamas", para defensa o deporte lo ideal es que eviten la reelevación o movimiento del arma para poder realizar dos disparos en el menor tiempo posible y con la menor pérdida posible de precisión.

Por cierto, hay de muchos tipos y pueden ser en forma de ranura, círculo, cuadrado lo que sea, los de Glock se podría decir que son tipo híbrido en V (uno a cada lado), se podría hablar mucho... os dejo una fotillos.

Saludos,
                    

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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor Urbano » 24 Nov 2007 00:01

La bocacha del CETME C es solo apgallamas? o cumple alguan otra función.
:sn
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RE: Compensadores (su importancia en combate)

Mensajepor Vicente » 24 Nov 2007 00:05

- El del campeonísimo del mundo Erik Grauffel... un V10 híbrido con freno de boca de 2 cámaras.

- Un V8 en una STI tambien de Open con los agujeros curiosamente "pequeños".

- Un V6 en una STI de 3´5mm cada uno.
                    


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