CERAKOTE

[manolosolo]

Pero, cual es la razón mas o menos técnica para hacerlo ???. Incluso, si yo quisiera dar un acabado satinado, porque no me gusta el acabado mate, habría que hacerlo de igual forma???. Porque también hago pavonados caseros alcalinos, de forma mas o menos profesional, y tengo clarisimo, que si quiero un acabado en pavón mate, hay que chorrear SI o SI, pero si quiero un acabado satinado, o en alto brillo, tengo que pulir el metal, a mano, o a maquina, si o si, nunca jamas chorrearlo.........
Saludos.

[CX4_STORM]

A ver... el chorreado con corindón le da a la superficie la mordiente necesaria para que la pintura agarre mejor que si la superficie estuviese lisa y lo pintado durará más.

Si quieres un acabado brillante (que no pulido) un chorreado con microbola de vidrio te lo da, luego una capa de laca transparente para que no se ensucie y listo. Pero para pintar, lo mejor chorreado con corindón que aunque la superficie se vea mate, no afecta al aspecto final tras el pintado y mejora mucho su agarre.

[Melandru]

La superficie de agarre se multiplica y la pintura se sujeta con mas fuerza.

[CX4_STORM]

La superficie de agarre se multiplica y la pintura se sujeta con mas fuerza.

Lo que yo decía pero con otras palabras

[manolosolo]

Perdonar que de tanto la tabarra, de forma amena, por supuesto, pero al final, un chorreado con un producto muy poco agresivo, la superficie esa de agarre que conseguimos, es prácticamente microscópica, no son ni micras, lo que aumentamos de superficie de agarre de pintura, es un tanto por ciento ínfimo, en relación a quedar liso, o por lo menos, así lo veo yo. Desde luego, no voy a decir que no se deba chorrear, pero que también se puede hacer obviando el chorreo, pues casi que si, y el resultado, prácticamente, creo sera el mismo, o bastante parecido, no va a haber una diferencia brutal, pienso.........
Saludos.

[CX4_STORM]

¿Si no mejorara mucho el agarre crees que los de ALSTOM (fabricantes de trenes y tranvías) nos traerían sus chasis para chorrear, con la pasta que vale eso?

Incluso para los silentblocks (las piezas unen los motores al chasis de los vehículos y absorven vibraciones) sin este tratamiento (en este caso con granalla metálica) la goma no se agarraría al núcelo de acero y se despegaría.

Si, el tratamiento de la superficie previo al pintado, engomado, encolado o lo que sea, mejora mucho el resultado final.

[Melandru]

Y los barcos. De hecho los fabricantes no dan garantía sino se chorrea

[manolosolo]

Bueno, también hay que ser un poco practico, y en piezas enormes, de cientos de m2 de superficie, no te vas a poner con una lijadora, ni con 20 pavos lijando......se dará por sentado que ese método, no sirve, por muy lento y pesado, contra una maquina de chorreo industrial, digo yo, no ?????.........
Saludos.

[manolosolo]

Y personalmente, en el tema de carrocerías, creo que lo que de le verdad le da una gran resistencia contra la corrosión, es su tratamiento electrostático de galvanizado integral, que normalmente traen todas ahora, no tanto el chorreado......yo recuerdo que hace 30 o 40 años, comprabas un coche, un Seat, Renault, etc, y en ambientes de costa, a los 6 meses, ya le empezaban a salir óxidos, y a un Seat 131, ya le tuve que cambiar los 4 paneles de las puertas, al año.........y hoy por hoy, los coches, autobuses, y demás, duran décadas sin oxido, y con mínimos cuidados....como el portalón de un garaje, por ejemplo, es una simple chapa de acero galvanizado y pintado, y te dura mas de 30 años a la intemperie tranquilamente.....
Saludos.

[CX4_STORM]

Pero tu duda no era sobre el tratamiento contra la corrosión, sino la eficacia del agarre de la pintura (o lo que sea) que incrementa su resistencia y durabilidad si previamente se ha chorreado la superficie.

Con una lijadora no consigues la mordiente adecuada, sólo quitas la mierda (óxido, pintura vieja, etc). Y que puede ser suficiente para un uso particular, pero no para algo que requiera mayor garantía.

Por otro lado, chorrear la chapa de un coche no es recomendable pues es muy delgada y el chorreado puede deformarla (por incremento de la temperatura por rozamiento + la presión aplicada). He visto chorrear avionetas y fue una cagada tremenda, pues algunas chapas se tuvieron que cambiar y todo lo que tiene el apellido de "aeronaútico" dispara su precio una exageración.

[custompro36]

Al final,sabeis alguien que haga estos trabajos ???
Armas,cuchilleria, acesorios,,,,, ,,

[CODEX-75]

Han mencionado ¨Casa Puntos¨

Saludos

[Melandru]

Un detalle. He visto hace unos dias un sauer 101 de esos q traen terminación en cerakote y vaya decepción. Se le cae p todos lados

[taysung]

Buenas compañero , aquí en España , lo tienen los de Ardesa , dales un toke a ver que te dicen
Un saludo

[BRUMEL]

Yo lo he comprado desde su pagina en Alemania, y me ha llegado hoy.
https://cerakote.de

Ahora tengo que estudiar bien como hacerlo, por que los videos que he visto siempre le dan chorreo de arena.

[manolosolo]

De arena, seguro que no, sera oxido de aluminio, micro esferas de cristal, o algo menos abrasivo que el chorro de arena........ La arena solo es para desbastes a lo bruto, y quitar capas gruesas de pintura, oxido, etc,....
Saludos.

[Melandru]

Hay arena de distintas volumetrias

[BRUMEL]

Perdón por ser tan impreciso, realmente me hablan que lo mejor es darle con sílice.
Pero insisto que lo tengo que investigar bien