Foro de Armas.es

Vamos a hablar de la I Guerra Mundial, en la que se emplearon máquinas de guerra de una manera más generalizada.
¿Cual creeis que fué el mejor avión?
Me refiero preferentemente a los cazas, pues como bombardero apenas hubo competencia contra el Gotha alemán, aunque los germanos también usaron dirigibles para bombardear. Creo que De Haviland llegó a fabricar un bombardero hacia finales del conflicto.
De los alemanes, destacaría el Fokker o el Albatros, y de los aliados el Spad o el SE 5 británico.
Aguardo vuestras opiniones.
Por cierto, que si teneis ocasión de encontrarlo en alguna librería de lance o a través de la web "Iberlibro .com", os recomiendo la lectura de "En la época sdel mosquetón", de René Chambé, en la que se cuentan los primeros combates aéreos, ¡¡A tiro de fusil!!

El Spad S. XIII fue el caza en el que volaron los ases franceses, italianos y norteamericanos como René Fonck y Eddie Rickenbacker. No hay que olvidar que el motor que usaba era un Hispano-Suiza 8Be en V, una máquina de la época.

El Fokker D VII ha sido considerado como uno de los mejores cazas de que dispusieron los alemanes en 1918. Su diseñador fue el mismo que ideó el mítico Fokker Dr.1.

Del Fokker Dr1 ¿qué se puede añadir?. Es una leyenda, un mito. Era muy ágil y tenía una buena velocidad ascensional, pero su potencia era limitada. Sus misiones eran más defensivas que ofensivas.

Por supuesto que quedan muchos otros, pero yo me he decidido por estos tres. También son dignos de mención los Morane-Saulnier, los Niuport, Caudron, Sopwith Camel, etc.

No podemos olvidar el FOKKER E1.
Se trataba de un monoplano de diseño avanzado para su época, y que demostró su eficacia allá por el 1.915.
Lamento no disponer de una foto mejor.
Un saludo.

:8 uhm como este tema no lo domino mejor me callo, solo una cosa el fokker triplano rojo es y sera siempre un icono. ¿quien no ha soñao alguna vez q era el baron rojo?.

Por supuesto el Fokker Dr1 triplano del Baron Manfred von Richthofen...

[citando a: Nightwolf]
Por supuesto el Fokker Dr1 triplano del Baron Manfred von Richthofen...

Por cierto, hermano del mandamás de LA LEGION CONDOR.
Pues sí.

El Airco D.H2 era el mejor caza británico a mediados de 1916.

Como no se había conseguido sincronizar aún la ametralladora Lewis con la hélice, la colocaron en la carlinga delantera para que tuviera un campo de tiro despejado.

En 1917 sólo actuaba en operaciones poco comprometidas por estar ya superado.

El Airco D.H.4 fue uno de los mejores bombarderos diurnos de la PGM.

Tenía soportes externos para transportar 209 kg de bombas.

El Albatros D. V. fue un avión caro de fabricar y la respuesta de los alemanes en 1917 para contrarestar la mejoría de los cazas aliados.

Fue uno de los aviones favoritos que pilotó Manfred von Richtofen.:(2

El Breguet 14A.2 fue uno de los biplanos de reconocimiento y bombardero ligero biplaza de más exito durante la PGM. Se siguió fabricando hasta 1926.

Montaba 3 ametralladoras de 7,7 mm y transportaba hasta 40 kl de bombas bajo soportes alares.

El Bristol 22 F.2B era un biplaza de reconocimiento y cooperación terrestre pero el motor que llevaba le daba cancha para ser caza. De hecho en 1917 se convirtió en uno de los mejores y más numerosos aviones de guerra ingleses.

Tenía una velocidad máxima de 198 km/h y un motor de 275 CV.

El Caproni Ca.3 fue uno de los primeros bombarderos pesados que se fabricaron. Enteramente italiano, el Ca. 3 entró en servicio en 1915 realizando difíciles misiones en el frente austrohúngaro. Fue el bombardero aliado que más éxito obtuvo en la PGM.

Tenía una carga máxima de 450 kg de bombas.:R

El Caudron R11 francés tiene aspecto de bombardero, pero en realidad era un caza de escolta para las formaciones de bombarderos.

Llevaba tres tripulantes, alcanzaba los 183 km/h:8:8:8 y estaba armado con 5 ametralladoras Lewis de 7,7mm.

El Farman F.40 era un avión de observación biplaza que equipó a más de 40 escuadrillas francesas a partir de 1916.

Armado con una ó dos ametralladoras Lewis también era capaz de transportar bombas ligeras o cohetes Le Prieur (de tiro eléctrico contra globos y dirigibles).

El Fokker E.III fue adoptado por los alemanes que si supieron tener en cuenta las ventajas de los monoplanos frente al conservadurismo británico que rechazó en un primer momento este modelo.

Sus cualidades unidas al sistema de sincronización de disparo inventado por Roland Garros hicieron de este avión de caza monoplaza un difícil rival en los cielos para los aliados en 1915.

Fue pilotado por ases tan importantes como Böelcke e Immelmann.

Disparaba una ametralladora fija LMG 08/15 de 7,92mm.

El Gotha G.V fue el bombardero estratégico alemán más importante de la PGM.

Alcanzaba los 140 km/h y tenía un radio de acción de 500 km.

Disponía de 4 ametralladoras y cargaba 500 kg de bombas.

Ponte un 10, Aquaesextae, te lo has currado.
Gracias.:P

Muchas gracias Héctor.:R La aeronáutica militar es un tema que me gusta mucho, en especial la española de entreguerras, con los grandes vuelos que se efectuaron y que dieron renombre internacional a nuestras "alas".:P

Todavía no he terminado, pero si hay alguien más que se apunta mejor que mejor.:cw