Yo soy fiel al hierro español y aqui va uno de mis astra police.



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Muy buena Pieza compañero.
Es una pieza que siempre le he tenido estima.
Un saludo.

!Me encatan los rebolberes que teneis! ¿Me prestais uno? XDDDD

Muy bonito y en buen estado se le ve, tengo buenos recuerdo de un hermano suyo.

Buenas tardes gente, les ecribo desde Argentina,soy nuevo en el foro, y los quiero felicitar por sus armas, muy lindas.
seguro voy a compartir muchas cosas con ustedes, y disculpen mi atrevimiento.
tengo un 629, al cual tiene un cilindro deformado, alguien tiene idea si alla se consigue un tambor original? aca por el momento smith tiene prohibida la importacion, y se me hace imposible. si alguien me puede ayudar con algun dato les agradezco, ya que tengo un tio en tarragona y me lo puede enviar.
Muchas gracias y saludos

Con motivo de mi reciente adquisición en subasta de una estupendo Astra 357 6" pongo fotos de los dos astras que poseo. Me encantan estos revolveres, es curioso que el del 38 es identico al 357 en dimensiones de tambor, chasis y cañón, quizas este probado a las presiones del 38, pero yo creo que está facultado para resistir las del 357 porque no creo que Astra los fabricara en acero diferente, simplemente tienen las recámaras con distinto escariado para admitir el correspondiente cartucho. Dado que por muchos expertos se considera que el tiro ideal de revolver se consigue con un cartucho calentito del 38sp tirado en un revolver del 357 por seguridad (tiene que ver con el aprovechamiento energetico de la capacidad de polvora de cada vaina en función de su volumen), tenemos que los astra 960 del 38sp te dan una cámara de 38 con resistencia de 357, o sea, la cuadratura del círculo...

wwwfrancis escribió:Hola compañeros,aqui les muestro mi nueva adquisicion un s&w k14-3 el tres no se que significa,pero bueno lo mas importantas es lo bien que agrupa,y el buen estado,saludos

Amigo Francis, yo tengo uno igual pero en vez de Modelo 14-3, pone Modelo 14-4
Puede ser que sean diferentes series con alguna modificación. Desde luego exteriormente no encuentro ninguna diferencia entre el tuyo y el mío.
Seguro que alguno de los sabios que rondan en el foro saben algo de esto
Un abrazo
Juan

Diferencias en el modelo 14:

Model 14,15,16,17,18,48,53 (all start without dash in 1957)
-1 1959 Change to LH extractor rod thread
-2 1961 Cylinder stop changed, hole in front of trigger
guard eliminated
-3 1967 Relocation of rear sight leaf screw
-4 1977 Changed gas ring from yoke to cylinder

traducción del google:


Modelo 14,15,16,17,18,48,53 (todos empezamos sin guión en 1957)
-1 1959 Cambio a la LH extractor de rosca del vástago
-2 1.961 freno de cilindro cambiado, el agujero en la parte delantera del guardamontes eliminado
-3 1967 Reubicación de tornillo de la mira
-4 1977 cambió el anillo de gas del yugo al cilindro

Y el 5??, pues yo tengo una K-14-5.

ARTIUS escribió:Y el 5??, pues yo tengo una K-14-5.

Cito:

All of the above changes and
-5 1982 Eliminate cylinder counterbore



Todos los cambios anteriores y
-5 1982 Eliminar avellanado del cilindro